宝马M家族顶流战力升级！i4 M60携593马力杀到

Meise

各位性能控注意了！宝马刚刚给自家电动猛兽来了一波"原地进化"，曾经顶着"M"标却跑不过特斯拉的i4 M50正式退役，取而代之的i4 M60带着593马力（601匹/442千瓦）的狂暴输出卷土重来。这波操作直接把零百加速从3.9秒压缩到3.7秒，虽然还是跑不过现代IONIQ 5 N（2.87秒）和特斯拉Model 3 Performance（3.1秒），但好歹把自家M3竞赛版xDrive的3.5秒成绩追近到0.2秒差距。

要说宝马这次升级有多拼，看看数据就知道：作为M部门首款电动车的i4 M50已成历史，其双电机总功率从537马力（544匹/400千瓦）怒涨56马力，相当于给这头电动猛兽多塞了半台飞度发动机的力道。有意思的是，官方给新旗舰取名"M60"而不是延续"M50"，看来是想和燃油版M5彻底划清界限。

在续航能力这边，eDrive35和eDrive40两个入门款也吃到了升级大餐。工程师给它们装上了碳化硅半导体组件，能耗直降4.5%。换算成实际续航，35版本WLTP续航从252英里（405公里）涨到266英里（428公里），40版本则从303英里（488公里）突破到317英里（510公里）。虽然这点进步在动辄600公里续航的对手面前不算惊艳，但蚊子腿也是肉嘛。

这波夏季更新套餐里，宝马还给1系和2系Gran Coupé全系标配了前排座椅加热和防盗警报。想要更战斗气息的买家，现在选装M Technology Package II套装时（仅限M135 xDrive两厢版），还能得到嵌着M三色条纹的安全带——看来宝马深谙"赛道氛围组"的装潢之道。

旗舰阵营也没被冷落，7系/i7新增夹层安全玻璃和个性化遮阳方案，X5M Competition/X6这对运动兄弟则喜提"终极套装"。这个价值不菲的选装包包含碳纤维发动机罩、碳纤维后视镜盖、全景天窗、带通风按摩功能的座椅，以及宝华韦健钻石环绕音响。最离谱的是电子限速从155mph（250km/h）提升到180mph（290km/h），不过这个功能对99%的车主来说，大概就像给宅男送健身房年卡——根本用不上。

对于纠结车漆颜色的强迫症患者，宝马这次终于把BMW Individual定制漆面系统整合进常规选配界面。以前得在BMW Individual可视化系统里反复横跳的骚操作，现在能一站式解决了。看来宝马产品经理们终于意识到，当代消费者连外卖凑满减都嫌麻烦，选个车漆还要切网页实在反人类。