第一次编轮，后序

lishibai · 发表于前天 09:11

昨天新拍的轮圈到了，因为加班到家已经八点多，休息了一会，又辅导了孩子学习，差不多九点半开始编轮。

有了上次的经验，这次差不多半个多小时就编好了，还是两编，感觉松松垮垮。

和原来的圈对比了一下，发现这个内径比原来的小了不少，图上拍得可能看不大出来

全部推倒重来，两编不行，那就三编，又搞一个多小时，三编完再上紧辐条，已经快12点了，洗洗睡吧。

yylvls · 发表于前天 09:26

上胎直接上路跑一段再回来修正，再跑再修正。

icespirit · 发表于前天 09:35

好奇这种自行车轮，该如何编？

1、该如何保证轮轴正好居中？

2、如何保证轮圈不会扭？并且钢丝是紧的，不会松松垮垮

xushu · 发表于前天 09:36

这个我年轻时也玩过，想要校得圆，工夫要多下。

liqh · 发表于前天 09:45

编轮熟能生巧。校圆需要功夫

sasasasasa58 · 发表于前天 10:16

高手一个辐条扳手就行，我也想编圈但是不会，我看到很多成品要求不高的话也不贵。我车是二手几百块买的迪卡侬riverside100，打算买某东的某百客轮组试试

madaxiazi · 发表于前天 10:30

icespirit 发表于 2025-6-10 09:35
好奇这种自行车轮，该如何编？

1、该如何保证轮轴正好居中？

有调圈台、正心弓、张力计等工具
调圈是个比较繁琐的活儿，至少要考虑径向跳动、轴向跳动、辐条张力、轮圈居中。主要靠经验，再加上合适的工具以及时间。就我所知，在自行车维修保养的所有方面，调圈的性价比最低，简直毫无性价比。多数骑行者感受不到一个跳动0.2毫米和跳动0.5毫米的车圈的区别，但为了从0.5到0.2，调圈者需要付出十倍的努力

douzi707 · 发表于前天 10:40

上次那个怎么了

全利88 · 发表于前天 10:46

要是我，直接就选成品轮组了。
问题太多了，何苦呢？

toppers · 发表于前天 10:51

madaxiazi 发表于 2025-6-10 10:30
有调圈台、正心弓、张力计等工具
调圈是个比较繁琐的活儿，至少要考虑径向跳动、轴向跳动、辐条张力、轮 ...

我有辆捷安特通行车，钢丝都锈的差不多了，自己弄的话，一根根替换是不是会好整些

icespirit · 发表于前天 10:54

madaxiazi 发表于 2025-6-10 10:30
有调圈台、正心弓、张力计等工具
调圈是个比较繁琐的活儿，至少要考虑径向跳动、轴向跳动、辐条张力、轮 ...

我知道有调圈台、正心弓、张力计等工具。

核心问题是不好控制和调节，像你说的调节个0.2-0.5的跳动，需要动好几根钢丝，那么当你动了这些钢丝后又会有新的问题产生，圆弧上调整，不好精准控制，属于馄饨调整，像你说的经验

madaxiazi · 发表于前天 15:09

icespirit 发表于 2025-6-10 10:54
我知道有调圈台、正心弓、张力计等工具。

核心问题是不好控制和调节，像你说的调节个0.2-0.5的跳动，需 ...

好一个馄饨调整！还馒头调整呢。。。
其实辐条的受力情况还谈不上混沌，有一定的规律。当一根辐条的张力发生变化，会影响到这根辐条两侧及径向轴向的对面辐条，类似于此消彼长的现象。实际操作中有个原则：不要一次性调整太多，否则会失去平衡。
我调整辐条时通常一次只拧四分之一圈，将一个32根辐条的轮圈调整到径向轴向跳动在正负0.1、居中0.5、辐条张力差距不超过10%等等，需要好几个小时。辐条越少越难调整
这事太烦了，需要反复若干次的重复测量。更关键的是在骑行时基本感觉不到0.1和0.3甚至0.5有啥区别。本来就是个弹性变形的东西，再说就算你把轮圈调到没误差了，外胎呢？啥外胎能达到0.1或者0.2毫米的精度？
调圈是个打发时间的好办法，如果你沉浸其中的话