道奇Charger电动车召回风波：超静音惹麻烦 克莱斯勒摄像头也出包​

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道奇旗下标志性的肌肉车Charger如今玩起了电动路线，新成员名叫Charger Daytona。这款车型把经典的咆哮Hemi V8发动机换成了纯电驱动，结果让不少肌肉车铁粉直呼不适应。然而更大的问题接踵而至：这车不仅市场反响没预期火爆（一些经销商被迫将部分车型零售价下调超过20,000美元），最近还摊上了安全召回的事。

道奇刚刚宣布，要召回8,390辆2024款和2025款Charger Daytona电动车。召回的原因有点黑色幽默——车辆可能“安静过了头”！事情是这样的：某些车辆在出厂时，一个至关重要的软件安装环节可能没能完成。这就导致车上的行人警示扩音器装置，在特定情况下无法按照规定发出提醒声音。要知道，美国法规专门针对能在低速状态下“静悄悄”行驶的混合动力和电动汽车做出了规定：它们必须得发出警示音来提醒路上的行人。说白了，这车本该主动“制造点动静”确保安全，但软件缺失让它可能在低速时意外“变哑巴”。

厂方道奇预估，在召回的这8390辆车里面，大概有3%会遭遇这种“软件没能完整装好”的尴尬状况。幕后负责这车系的FCA US（菲亚特克莱斯勒美国公司）其实在今年4月就启动了对此事的内部调查。解决之道倒是比较直接：道奇经销商将在车辆回厂后，根据实际情况为有问题的车辆更新扩音器控制软件，一次性搞定。各位Charger Daytona车主注意，官方召回通知书已经安排好，定于7月10日通过邮寄发送出去。重点来了：相关软件升级维修，由厂家承担费用，车主无需掏一分钱。

这边道奇的电动“静音门”风波未平，同属Stellantis集团旗下的克莱斯勒也揭开了另一场召回序幕。此次波及140辆2023款的克莱斯勒Pacific和克莱斯勒Voyager这两款畅销家庭MPV（多用途车）。

问题出在倒车辅助的关键设备——车尾后视摄像头系统上。克莱斯勒官方提交的安全召回报告指出，这些车辆存在“制造装配瑕疵”，直接结果就是倒车时后视摄像头的实时画面可能无法在车内屏幕上正常显示出来。

厂家深入调查后发现问题关键：摄像头核心部件里，连接电路板和处理图像信号的主芯片之间的关键焊点区域，可能存在不该有的“焊接空隙”（想象成焊接面出现了微小的空洞）。正是这个小瑕疵，导致信号传输不稳定甚至中断。

克莱斯勒的技术团队估计，在召回的140辆MPV里，约有2.9%的车辆会遭遇这个让人倒车心里发虚的“画面丢失”问题。召回后的处理办法也相当明确：授权经销店的技师将对受影响车辆的后视摄像头模块做专业检测，一旦确认故障，立刻更换全新摄像头。通知节奏和道奇一致：同样在7月10日那天，召回通知书会准时寄到各位车主手中。最关键的是，所有相关的检查、维修或更换工作，一分钱也不用车主出。

至此，道奇旨在颠覆传统的电动肌肉车Charger Daytona，以及克莱斯勒以实用可靠著称的两款MPV，都被各自的“小失误”推到了召回台前。无论是对行人静默的警示隐患，还是倒车辅助的视觉“断片”，厂家主动召回补漏的行动终究是负责任的做法。安全无小事，该出手时就召回，总胜过出了大状况再后悔，您说是不？