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Smart品牌的进化路线图早已翻天覆地。那些曾经的经典小车——比如ForTwo和ForFour——如今都已退市,现在Smart转型为专注在中国生产电动SUV的品牌。不过近期传出则耐人寻味的消息:这个戴姆勒-吉利合资企业正在考虑将旗下最具趣味性的Roadster双座跑车重新带回市场。
Smart英国市场负责人杰森·阿尔巴特(Jason Allbutt)最近被外媒Autoexpress问到Roadster复活的可能性时,态度显得相当积极。"我家当年就曾拥有一辆,驾驶乐趣尤其独特,"他毫不掩饰对老款的怀念。他甚至特意点明英国作为欧洲雨水最丰沛的汽车市场这一事实,但仍表态在当地销售这款敞篷车存在"理论可能性"。
现实阻碍:市场风险与战略优先级
阿尔巴特并未承诺新Roadster会投产或给出时间表。目前Smart的战略重心放在走量车型上,目标锁定在更大规模的市场份额。除了现有#1、#3、#5三款在售电动SUV,品牌正在筹备首款电动轿车#6。这款新车定位明确对标特斯拉Model 3,预计将共享极氪007(Zeekr 007)的SEA浩瀚架构(PMA2+平台)技术,动力配置涵盖单电机与双电机版本。
最关键的问题在于市场风险判断。阿尔巴特坦言,重启Roadster项目的前提是必须确认有足够消费需求。新款必然采用纯电驱动(这是当前品牌唯一的动力形式),但为继承初代精神,车身必须维持紧凑轻量化设计。事实上,竞品布局已然浮现:Alpine品牌正在开发全新电动跑车,保时捷则将Boxster/Cayman系列全面电动化转型。甚至MG Cyberster的成功案例也证明,市场对纯电敞篷跑车确有接受空间。
传统跑车魅力的电车困境
然而阿尔巴特在采访中流露出对电动跑车本质的疑虑。他对Autoexpress表示:"历史上这类车型的驾驶者多为传统机械爱好者,当你敞开车顶(即使头发已日渐稀疏),引擎轰鸣的交响乐也是核心乐趣之一。"面对电动化转型,他抛出了灵魂拷问:"或许存在新世代用户会用不同视角看待电动跑车?但说实话,我还不确定潜在买家究竟是谁。现在下结论为时过早。"
尽管阿尔巴特个人对新Roadster怀有情感认同,但商业层面的谨慎态度显而易见。毕竟在2025年这个时间节点,纯电敞篷跑车依然是条布满未知数的风险赛道。
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