美国航空管制系统终于要告别软盘了！40年古董设备迎来全面升级

麻薯滑芝士 · 发表于 2025-6-23 09:45:50

本帖最后由麻薯滑芝士于 2025-6-23 09:47 编辑

美国空中交通指挥体系最近彻底绷不住了。掌管全美航空安全的联邦航空管理局（FAA）上周摊牌宣布：将全面淘汰用了四十年的软盘驱动器和纸质飞行进程单，顺带把那些跑着Windows 95的老爷电脑全送进博物馆。这套从上世纪用到现在的古董系统，最近在纽约纽瓦克自由国际机场闹出大乱子——今年4月底到5月期间，管制中心频发通信中断和屏幕黑屏故障，逼得航班大面积取消改道。更扎心的是，累垮的管制员集体请病假，彻底陷入"故障➜减员➜更多延误"的死循环。

这种糟心事可不是头回发生：今年5月丹佛国际机场同款故障重演；1月华盛顿特区还上演过民航客机与军用直升机相撞的惨剧；更早的2023年1月，全美航班曾因NOTAM航空通告系统瘫痪集体趴窝。

为啥总出问题？美国公共广播（NPR）记者实地探访发现：许多管制塔台至今还在用3.5英寸软盘传数据，航行调度靠手写纸条，显示器后面藏着Windows 95启动界面。用他们话说："走进这些指挥中心，恍如穿越到20世纪。"

其实FAA去年（2024年）就坦白：全美超三分之一的管制设备因零件停产、技术过时被判"死刑"。这才逼出个由航空巨头、飞行员工会、空乘协会等四十多个组织组成的"Modern Skies"联盟。他们拍的公益广告挺扎心：镜头先扫过80年代的双卡录音机和大屁股电脑，画外音幽幽响起："四十年过去了，指挥飞机起降的还是这些软盘..."

国会老爷们终于坐不住了：6月的众议院听证会上，FAA代局长克里斯·罗奇洛（Chris Rocherolle）拿出革新方案，交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）承诺砸数百亿美元四年内完工。目前FAA已向承包商发出招标书（文件号FAA-PSSS-RFI-2024-001），征集新系统设计方案。

但换血真没那么简单：航空管制要7×24小时不间断运行，系统更替好比高空换引擎。以往拨款多半用在缝缝补补，现在零件厂都关门了，老设备彻底没救了。

还有个头疼问题：网络安全。虽然老系统因物理隔绝躲过了去年7月CrowdStrike全球大断网，但FAA在备忘录里写得很直白："这些超期服役数十年的设备风险已达临界点，十年渐进式升级？等不起！必须立刻更新！" 毕竟当平板电脑都能开飞机的年代，管制塔台真该走出软盘时代了。