波音安全听证会今举行！致命螺栓缺失致737 MAX事故现场还原

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2025年6月24日星期二，美国国家运输安全委员会（NTSB）在华盛顿召开重磅听证会，将矛头直指飞机制造商波音公司（股票代码：BA.N）。这场听证会的主要任务，是确定去年初那起惊悚的波音737 MAX 9客机舱门盖板空中爆裂事故的根本原因——正是这起事故，把航空巨头推进了前所未见的危机漩涡。

据路透社披露的官员消息，NTSB将在听证会上痛批波音的安全管理体系存在严重漏洞。该机构主席珍妮弗·霍门迪早前毫不留情地指出，去年1月阿拉斯加航空（股票代码：ALK.N）崭新MAX 9机型飞行途中突然掉落的舱门盖板，原本完全可以避免！关键问题在于：波音竟然漏装了四个关键螺栓，还长期纵容未经授权的生产线操作。

"这种事故根本不该发生！"霍门迪在去年8月为期两天的调查听证会上疾呼，"问题早在多年前就该被发现。波音的安全文化需要彻底革新！" 事故冲击波远超想象——美国司法部随即启动刑事调查，认定波音违反2021年达成的延迟起诉协议。就连波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩也不得不引咎辞职，承诺在事故发生后数月内下台。

更严重的连锁反应接踵而至：MAX 9机型遭强制停飞两周；美国联邦航空管理局（FAA）对MAX系列祭出"紧箍咒"，至今仍维持每月限产38架的规定。雪上加霜的是，NTSB去年调查发现：波音在更换737 MAX 9的"门塞"（覆盖未使用紧急出口的金属盖板）时，既没留下任何拆卸/重装记录，也查不出经手员工是谁！

波音对听证会前的置评请求保持沉默。但监管铁拳已落下——去年中旬，时任FAA局长迈克尔·惠特克坦承监管存在过失。该机构立即向波音及供应商Spirit航空系统公司（股票代码：SPR.N）工厂增派了现场监察人员。

深挖背后会发现，这已是波音737 MAX机型第三次栽跟头。此前两次致命空难（2018年印尼狮航、2019年埃塞航）让波音去年7月曾同意认罪。但最新进展是：上月波音与司法部达成和解，奇迹般躲过"刑事重罪"的指控。

不过代价依然沉重：司法部要求法官批准的和解方案中，波音需向空难受害者基金额外注入4.445亿美元。这笔钱将平均分给每起事故的遇难者家属。虽然免于被外部监察官盯梢，但接连三次的惨痛教训足以让波音明白——安全漏洞从无侥幸可言。