福特三连召回事件冲击年度百次纪录 F-150/林肯等93辆车中招

Meise

福特汽车正在逼近一项尴尬的年度纪录——单年召回破百次！就在昨天（2025年6月26日），这家老牌车厂接连发布三起召回通告，把今年累计召回次数推向新高。虽说距离百次目标仍有差距，但最新涉及的93辆车暴露出三大致命隐患：行驶中发动机骤停、仪表盘全面失灵、甚至灯光系统突然"失明"。

打头阵的是40台今年新下线的2025款F-150皮卡。这批搭载2.7升EcoBoost V6发动机的新车栽在零部件装配上：发动机电线束和冷却液软管安装时贴得太近。美国公路安全管理局报告明确指出，这两个部件长期摩擦会导致电线防护层破损，严重时会扯松动力控制模块插针——后果就是车辆随时可能在路上熄火。

​​技术团队深挖病灶​​后发现：冷却管固定卡扣错位安装，电线束还缺了防磨保护套。经销商接到的补救方案分三步：先检查电线损伤程度，再给冷却管卡扣搬家，最后给电线束穿上防护外套。

第二起召回锁定45台全新2025款Ranger皮卡。问题出在仪表盘初始设定纰漏，导致油量表、碰撞预警灯等关键提示集体罢工。福特内部记录显示已有六位车主因此索赔。解决方案倒直白：车主需把车开到4S店，让技师重新刷写仪表盘控制程序。

压轴的召回涉及8台2022款林肯领航员。这批豪车陷入"越修越错"的窘境：去年召回时使用的编程工具竟传错了软件版本，导致日间行车灯和侧转向灯依旧存在意外熄灭的风险。补救措施相对简单：车主需返厂重刷大灯控制系统程序。

​​有意思的是​​，今年前五个月福特已发起近百次召回，平均每天都有车主收到召回通知书。眼下这三连召回虽数量不多，却让福特离"年度百次召回俱乐部"更近一步。翻翻日历才惊觉2025年刚过半，修车厂排队补漏洞的光景，怕是还要继续上演大半年。

zrx166

美帝国内的工业制造从根开始烂了。