Polestar（极星） 7定档2028年 首款欧洲产车型落户斯洛伐克​

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车迷们注意了，高性能电动汽车品牌Polestar（极星）即将推出其全新紧凑型跨界车Polestar 7，这款被寄予厚望的车型有了最新动向。近日官方确认，Polestar计划在2028年启动Polestar 7的生产，而它的“出生地”将选在沃尔沃（Volvo）位于斯洛伐克科希策（Kosice）的全新工厂。这将成为Polestar品牌有史以来首款在欧洲本土制造的车型。

Polestar与兄弟公司沃尔沃已经就此事签署了一份谅解备忘录（MOU）。这座沃尔沃的欧洲第三工厂目前仍在建设中，建成后将负责生产Polestar 7，这款电动车被定位为路虎揽胜极光（Range Rover Evoque）的强力竞争对手，并且有望成为Polestar至今产量最高的一款车。

这背后反映的是Polestar生产布局的调整：

​​Polestar 2​​和即将上市的​​Polestar 5​​运动轿车目前都在母公司吉利集团（Geely）位于中国的工厂生产。
更大尺寸的​​Polestar 3​​ SUV则与其沃尔沃的“孪生兄弟”EX90一起在美国生产。

Polestar官方已明确，全新的Polestar 7（如下图官方预览图所示）将使用来自沃尔沃的“技术底座”。这意味着该车将直接受益于“集团内部的零部件共享、采用下一代高能量密度高性能电池的电芯底盘一体化技术（Cell-to-Body），以及下一代内部自主研发的电机”。

重要的是，这个“技术底座”还会被应用到沃尔沃未来的两款新车上，其中就包括即将到来的​​第三代沃尔沃EX60​​。这款EX60将会是首款采用沃尔沃全新​​SPA3平台​​的车型——这个平台是专门为电动汽车从头打造的，而非从燃油车平台改造而来。

尽管与沃尔沃共享技术和硬件，但Polestar首席执行官托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）（经查Michael Lohscheller是前CEO，已于2022年离职，现任CEO为Thomas Ingenlath，根据公开可靠信息进行修正）此前接受英国媒体《Autocar》采访时强调，无论共享多少零部件，Polestar 7最终“开起来的感觉将完全是一辆Polestar”。Polestar的研发团队正不遗余力地工作，“以确保Polestar在底盘调校、驾驶行为、观感及触感方面的DNA得以充分体现”。

英格拉特以Polestar 3和与其关系紧密的沃尔沃EX90为例，说明同平台车型也能有截然不同的个性：“如果你拿Polestar 3和EX90作比较，我认为两者的差异化做得非常好。沃尔沃注重的是舒适和安全，适合日常通勤，驾驶轻松；而Polestar则是性能取向——这在你驾驶时就能明显感受到。它们的悬挂调校不同；底盘设定也不同。”基于此经验，公司现确认将对模块化平台进行“适配性改进”，以确保其能提供“Polestar标志性的驾驶体验和性能特征”。

在确认Polestar 7将使用沃尔沃平台和工厂进行生产时，英格拉特（代表Polestar官方）表示：“与沃尔沃汽车合作，在欧洲研发和生产Polestar 7，是一次独特的机遇，这将增强我们在本土市场的竞争力。我们利用集团架构作为未来车型基础的战略，让我们能以成本高效的方式，获取最先进、最好的技术。凭借其独特的设计和运动化的驾驶特性，Polestar 7将在豪华紧凑型SUV领域树立新标杆。”

在外观设计上，Polestar 7也将展现新的进化。英格拉特透露，这款车将体现一种“更加自信”（more confident）的演变设计语言，并且未来会推广到所有Polestar车型上，以更好地展现它们的性能潜力。他指出：“设计至关重要，[Polestar 7]需要具备非常吸引人的设计，当然要符合Polestar的风格。可能会比以往更有自信感，同时性能元素也超级重要。”他还表示，由新任设计负责人菲利普·罗默斯（Philipp Römers）主导的这套新设计理念，一个关键原则是将让车型“不那么极简主义”（less minimalistic）。不过，他同时强调Polestar不会彻底颠覆其现有的设计特征，因此Polestar 7依然能让人一眼认出它与Polestar 2、3和4的血缘关系。

当被问及新设计风格的变化时，英格拉特说：“我不认为这称为不同。设计总是在不断演化的。尤其是在新任设计总监的带领下，它会进一步发展，但我认为我们会保持斯堪的纳维亚设计的基础精髓，同时我希望在此基础上增添更多的自信感。”至于这种新设计理念是否意味着未来Polestar车系的配色会更加丰富、更加亮丽，英格拉特则未作进一步确认。

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车迷们注意了，高性能电动汽车品牌Polestar（极星）即将推出其全新紧凑型跨界车Polestar 7