溢价神车！停售的沃尔沃V60美国二手车每英里才折1刀​

Meise

现在马路上跑的净是那些大块头的性能SUV和电动车，可你发现没，还是有不少老铁打心眼儿里喜欢又快又帅的旅行车。沃尔沃这个牌子吧，论牌子号召力，可能比不过宝马、奔驰和奥迪那几个德国老牌，但人家瑞典人做车真的有一套绝活儿。他们家有个尖货，叫V60 Recharge T8 Polestar Engineered。

这车名字是有点绕口，可东西是真不赖：舒服、豪华，跑起来还带劲儿。重点来了，这么拉风的性能旅行车，二手车卖价那叫一个坚挺！上个月月底，拍卖网站Cars & Bids上，一辆开了差不多7100英里的V60，拍出了65500美元！这价钱可是有点意思。要知道，这辆车是2024年款的，当初车主提车开走的时候，总价是72645美元。也就是说，这车从落地到现在，只折损了7000块多一点，算下来每跑1英里也就亏个1美元左右。

这要是换成同级别的德国车，开出门就得掉一大截价钱。比一比就知道，这款沃尔沃二手价能撑住，挺牛。

​​没对手，身价自然高​​
为啥大伙儿愿意花这么多钱买辆二手V60？一个顶关键的原因是美国市场上压根儿找不到对手了！这车在美国没有正儿八经的同类竞争对手。德国那产的性能旅行车，像宝马M5 Touring、奥迪RS6 Avant，那速度的确更快，但价钱也贵出去一大截，再说了，马路上开，那性能也确实有点过剩。奔驰有个C43 AMG Estate，看起来有点像V60的对手？可惜这车美国根本没得卖。

雪上加霜的是，这代V60现在在美国也不卖了！现在美国消费者想买沃尔沃旅行车，只能在V90 Cross Country和V60 Cross Country两个跨界款型里挑了。

​​硬货都配齐了​​
那辆在Cars & Bids上拍掉的V60，肚子里装的东西可不含糊：2.0升涡轮增压四缸发动机、一块18.8千瓦时的电池组，还加个电动机。这三兄弟凑一块儿，能整出455马力和523磅-英尺的强劲扭矩，配上一台顺溜的8速自动变速箱，动力稳稳当当传到四个轮子上。底盘方面，装备了19英寸的锻造轮圈、能自个儿调高低的Öhlins（欧林斯）避震，还有Brembo（布雷博）的刹车卡钳，那卡钳颜色是特扎眼的金色。

​​这事儿不是头一回了​​
二手V60 Polestar卖价撑住场面，可不是这一次偶然。就今年上半年，另一辆跑了大概19300英里的同款车，拍出了62500美元的价格。这车当初新车标价71845美元，算下来也才掉价9000美元。咱说句实话，一辆高性能豪华旅行车，能这么保值，真的是不多见，这表现想不叫人注意都难。