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自制锂电池应急启动电源,秒起6缸4.0排量发动机

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发表于 2019-7-7 00:08:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

爱科技、爱创意、爱折腾、爱极致,我们都是技术控

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自制锂电池应急启动电源,秒起6缸4.0排量发动机。
电池是日立40105,16年货多便宜的时候屯的。
前几天车电瓶坏了,折腾换了个新电瓶。
于是构思做个应急启动电源,买了8AWG硅胶线,和纯铜加厚夹子。临时搭一个试一试,也买了EC5插头,准备两个并联使用。
原来是构思每个夹子引两根线并联使用,刚才特意去试了一下,单线8AWG硅胶线完全够用,毕竟有8.5方了,而且就用那么几秒钟,还很短。
夹子也选的比较厚实的,自己用的不惜成本的堆锡焊法,经得起大电流。
这些东西没有买成品,因为成品用料都没有我自己做猛也没有我自己的做的粗壮。
不多说直接上图。























发表于 2019-7-7 02:25:35 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
换新电瓶最实际
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发表于 2019-7-7 04:55:39 | 显示全部楼层
启动瞬间电流多少
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发表于 2019-7-7 16:24:15 | 显示全部楼层
日立的几款动力电池很过瘾
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发表于 2019-7-10 23:24:29 | 显示全部楼层
拔了电瓶车子电脑没有清零?
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发表于 2020-3-2 10:42:53 | 显示全部楼层
做个壳子就好了
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发表于 2020-4-23 14:46:49 | 显示全部楼层
对啊,车子断电不是需要重新复位什么的吗?
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发表于 2020-4-24 09:23:34 | 显示全部楼层
冷车启动还是热车启动,两个启动电流差了很多。我的五串钛酸锂,零下5度左右冷启动2.3的发动机略显乏力,热车再启动就是秒起了。
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发表于 2020-4-28 22:30:13 | 显示全部楼层
四节就可以串联启动?厉害!
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发表于 2020-4-29 00:07:05 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
不错,就是大了点,携带不方便
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