日产追滨工厂2028年关停 64年传奇产线落幕​

Meise

日本横滨的老牌车厂最近传出一则大消息。日产汽车当家人伊凡·埃斯皮诺萨昨天（7月15日）在总部开了场发布会，亲口确认追滨工厂最晚到2028年3月就要彻底关停生产线。这座从1961年就开始造车的"日产摇篮"，生产任务要整体搬到九州工厂。​​路透社上周就报道过跟这事儿有关的新闻，说追滨工厂正和富士康谈电动车的合作。

具体时间线现在很清楚了：追滨工厂的生产在2028年3月底前全面停止，而日产子公司"日产车体"负责的轻型商用车湘南工厂会更早关停，2027年3月就结束使命。这是日产全球大重组的关键一步——要把全球工厂从17家砍到10家，总产能从350万辆压到250万辆。

埃斯皮诺萨当着记者面说了大实话："对我和公司来说，停产追滨工厂都是个艰难决定。但日产现在处境确实困难，不动大手术不行。"说到这厂子的分量，数据很能说明问题：64年来累计生产1780万辆车，到现在还养活着3900名员工。厂里那些研发中心、碰撞实验室倒是会留下继续运作。

员工安置方案已经明确：约2400名生产线工人会转岗做非生产工作，或者分流到其他工厂。至于产能搬迁要花多少钱，这个数得等到月底发布季度财报才揭晓。

有组数据特别值得注意：现在日产本土工厂平均开工率只有60%。等追滨的活都挪到九州工厂后，那边开工率能拉到100%。说到底这么折腾，是因为日产在美国和中国市场都卖不动车，债务越堆越高，亏损越来越大。