丰田发布Sienta魔改版Juno：后排能随时变办公室/卧室/客厅​

Meise

来来来，瞅瞅岛国人民又整啥新活！丰田最近给自家卖得不错的紧凑MPV Sienta，弄了个特别有意思的改装版本，名字挺文艺，叫“Juno”。这车的主打卖点贼接地气——把传统第三排座椅给“连根拔起”，换成了一套超灵活的模块化家具系统！啥意思？简单说，就是车主能自己动手搭积木一样，把这个平时通勤用的车，麻利儿变成小休息室、单人卧室、甚至带桌子的移动办公点。甭管是想周末放空露营，还是临时得赶个活儿需要点清净，这车都给你琢磨到了。

这事儿在日本那边可不是啥新鲜想法了。这两年“把买菜车改成小家”这股风潮吹得呼呼的，甭管是小巧的K-Car还是大家伙厢式车，车企和后市场店家都在琢磨各种露营生活方案。丰田显然也不想光看着，这回就拉了自家御用改装牌子 Modellista，联手在 2022 年推出的第三代 Sienta（嗯，就是全面对标本田Freed那款，底盘是和丰田 Yaris 同源但拉长了的 TNGA-B）上动手脚。Sienta本身车长达到4米26（167.7英寸），有1.5升纯汽油和混动两种动力，驱动可以选前轮驱动或者叫“E-Four”的电控四驱。

Juno版的主要玩法就仨字：模块化！​​

Juno版本就是在上面说的Sienta基础上整出来的花活儿，精髓全在后排空间的变魔术上。丰田的设计师们干脆利落地拿掉了第三排座椅，空出这块地儿，整成了一个特别能“折腾”的后舱。车主能从丰田准备好的“零件库”里挑挑拣拣，用几款独立的模块（他们管这个叫Module），自己组合出想要的功能。这就有点像玩高级点的组装玩具，怎么拼，你说了算。

沙发？书桌？随你心情定​​

丰田给Sienta Juno备了五块“神奇积木”：

Base Module（基础底座） - 69,300日元（约470美元）
Base Module Wide（宽幅基础底座） - 72,600日元（约490美元）
Cushion Module（坐垫模块） - 20,900日元（约140美元）
Side Table（边桌） - 31,900日元（约220美元）
Work Table（工作桌） - 44,000日元（约300美元）

单买也行，觉得搭配麻烦的，丰田还贴心打包了四种现成主题：

​​Chill Package（休闲套装）​​ - 165,000日元（约1,100美元）：听着就很放松，躺平看星星那种。
​​Refresh Package（清新套装）​​ - 220,000日元（约1,500美元）：可能搭配更轻快点的元素？
​​Focus Package（专注套装）​​ - 231,000日元（约1,600美元）：办公标配，桌子估计少不了。
​​Comfort Package（舒适套装）​​ - 330,000日元（约2,200美元）：听着就豪华，睡觉用的吧？选哪个套装或者自己搭，基本就等于给你的Sienta按了变身键——休息室、睡觉的窝、迷你办公室，分分钟切换，跟换个房型似的。

Juno专属的“加料”​​

这套模块化家具是Juno的灵魂，但丰田也没忘了给它加点“显身份”的东西。车顶上特别装了6盏LED照明灯，开夜车或者野外照明更方便。脚垫换了特别设计的样式，带黑色滚边，更显精致。尾门那儿还镶了个独家的“Juno”徽章，开出去不怕跟普通版混了。至于车里头的氛围，Juno版和普通Sienta一样，用的都是能防臭、防水、防油污的特制织物面料，颜色有黑、米白（他们官方叫Fromage）、卡其三种可选。

​​钱包准备好了吗？​​

这车是基于Sienta混动版里配置较高的“Z”版本打造，所以本身底价就包含混动系统：

前驱（2WD）版本：3,654,200日元（约24,800美元）
电控四驱（E-Four）版本：3,852,200日元（约26,100美元）单纯买个Juno的“魔法”得额外花多少？跟普通五座混动“Z”款比，选装这个Juno版本的价格贵了570,900日元（约3,900美元）。

刚才提到的那些模块和套装，都是单独卖的：

​​模块单个卖价：​​ 上面都列了，从基础底座到工作桌，价格在20,900日元到72,600日元不等。
​​主题套装打包价：​​ 从休闲的“Chill”包（165,000日元）到最贵的“舒适”包（330,000日元）四个价位档。丰田还额外提供一款 ​​充气床垫​​（卖22,000日元，约150美元），这玩意儿才是“过夜”露营的完全体伴侣，搭配不同的模块，就能拼出一张正经的床。

安全配置也跟上趟儿了​​

凑巧最近Sienta车系也做了年度小升级，主要是把安全装备往上拔了拔。现在所有Sienta，无论是啥版本，都标配了以下这些：

电子手刹（带Auto Hold自动驻车）
自动空调
自适应巡航系统（能跟着前车跑）
驾驶员紧急辅助系统（万一打瞌睡能帮忙）
车道保持辅助带转向辅助（帮你扶正方向）另外，除了最丐版的“X”型号，其他所有版本的Sienta都默认给配了 ​​行车记录仪​​。

这次年度更新主要集中在功能配置上，普通版Sienta的外观和内饰风格倒没啥大变化。Juno版本那些“炫酷”的改动（模块、徽章、顶灯、脚垫这些）也都是自己独有的。现在Sienta在全日本的价格范围大概在2,077,900日元到3,322,000日元之间（算成美元大概是1万4到2万2出头），具体得看你挑啥配置以及是选前驱还是四驱。所以丰田这波操作吧，等于给了Sienta车主一个特别有意思的选项——想再升级玩点花样？就多花大概4000美刀，把这通勤车变成个能睡觉能干活的小堡垒。这不就相当于买了一辆日常车，额外解锁了个户外生活方式盲盒嘛！

ba21

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