宝马谈为何执着“鼻子”前脸：没有突破，就没有下一个经典

数码芝华士

IT之家

宝马官方今日发文，谈到自家汽车标志性的“鼻子”前脸设计。

宝马表示，90 余年来，每一台 BMW 上标志性的“鼻子”—— 双肾格栅从未缺席。对宝马而言，即将到来的“新世代”将是 BMW 在设计、科技与用户体验上的全面革新。

宝马认为，双肾格栅不仅是宝马设计的图腾，更是在每个时代与发动机技术、散热需求密切相关的功能性表达。IT之家附双肾格栅历史演变如下：

1933 年，BMW 史上首个双肾格栅在 BMW 303 上出现，上下弧形收边设计与 Logo 融合，为发动机散热的同时，打造宝马最具辨识度的视觉符号。

1956 年，BMW 507 跑车首次采用两个大型、水平排列的进气口，既满足 V8 发动机散热需求，也实现了双肾格栅的大胆重塑。

1961 年，“Neue Klasse”BMW 1500 到来，发动机结构紧凑化，使格栅不再依赖面积，首次将双肾格栅和天使眼大灯连为一体，主副进气系统分明，塑造出宝马此后多年核心车型的前脸蓝本。

1978 年，BMW M 开山之作 —— BMW M1 超低车头线条搭配宝马史上最小的双肾格栅，打造出源于赛道、生为赛道的高性能标志。

2018 年电动化时代，格栅逐渐由“散热器”转变为“感知器”，iNEXT 概念车将摄像头和传感器隐藏进封闭式双肾格栅，呈现宝马“ShyTech”隐藏科技理念。2019 年，M NEXT 概念车的玻璃封闭式双肾自带渐变发光效果，更具立体感。

2019 年，BMW X7 双肾格栅延伸至大灯上沿，更大、更醒目、更具视觉冲击力。

BMW 新世代概念车 X 开创性用LED 轮廓光代替镀铬边框，勾勒 3D 立体深光效，号称百米之外、一眼可辨，纵向延伸的视觉设计和略微内凹的型面，带来 BMW 新世代概念车 X 不可或缺的力量感。

此外，BMW 新世代概念车 X 的双肾格栅行业首次将灯光、雷达和摄像头等传感器融为一体，与天使光翼共同呈现。

BMW 新世代概念车 X 的封闭式前脸还采用一体式无断点曲面设计，不仅可以疏导气流、降低风阻，动态灯语照明还可传递情绪律动，更内置微米级加热丝、降低雨雪堆积对感知系统的影响。

谈到为何如此执着于“鼻子”前脸时，宝马表示，宝马将品牌图腾用当代材料与工艺重新塑造，双肾是三维雕塑化、浑然一体设计的品牌宣言 —— 更立体、更有力、更未来。

宝马认为，没有突破，就没有下一个经典，BMW 让设计始终服务于功能，但不止于功能。

xuguangqi08

大奔和宝马就前脸好看，其他国产都没问题了

lookball

越来越丑了，炒了设计师吧，不然没救了