三菱“小帕杰罗”来袭！新Delica Mini能越野能代步，价格居然如此便宜

Meise

兄弟们，三菱又来整好活儿了！还记得去年首次亮相的那台方盒子小可爱Delica Mini吗？才两年不到，它居然又要换代了！这一波操作可以说是相当“日本”——毕竟在他们那，轻型车（K-Car）市场的内卷程度，绝对超乎你的想象。

新款Delica Mini一看就知道还是那个硬核小盒子，但仔细瞅瞅，几乎全身都做了“微整形”。前脸大灯变得更大了，灯腔内半圆LED日行灯莫名有点路虎Defender内味儿！中网也更粗壮了，车标区域直接凸出来，配上车身同色的Dynamic Shield保险杠+显眼的防擦板，硬汉气质一下子拉满。

侧身线条这次肌肉感更明显，引擎盖、车门都多了点雕塑感。前挡风玻璃往前挪了115毫米，整车姿态显得更挺拔。最明显的是D柱从原来那种包尾设计改成了直立式，再加上新样式LED尾灯和更大的后防滑板，辨识度更高了。

车身颜色这次新加了“沙米珠光”和“牛仔蓝珠光”两种配色，还能选黑顶双色版，潮味十足。别看它造型这么硬核，长度还是严格遵守K-Car规格——只有3395毫米，日常走街串巷、抢车位毫无压力。

坐进车内，科技感这次也跟上节奏了！新款用上了一体式数字座舱设计，7英寸仪表+12.3英寸中控大屏连成一片，材质也更高级了，尤其是那个米色内饰，看起来完全不像“小车级别”。隔音做了升级，座椅布局仍然超级灵活，拉人载货统统没问题。

配置方面这次终于补齐了ADAS高级驾驶辅助，还搞了个叫“3D多角度监视器”的东西，靠4个摄像头合成车身周围影像，窄路会车、路边停车再也不怂。

动力目前官方还没最终公布，但参考现款，应该还是会主推658cc的三缸机：自吸版51马力/60牛·米，涡轮版63马力/100牛·米，全系标配CVT变速箱，可选前驱or全时四驱。这次还配套了新调的Kayaba减震器，和重新调校的悬挂（四驱版单独设定），号称走烂路更舒服了。

除此之外，它还自带5种驾驶模式——动力、普通、经济、砂石、雪地，周末跑个非铺装路面或者冬天上山玩雪，它还真能陪你耍两下！

有意思的是，三菱这次还顺带发布了姊妹车——新一代eK Space。这车和Delica Mini同平台、同内饰、甚至外壳大部分都一样，但它走的是纯城市风格：前脸不一样、车身高度降低、没有防擦包围和护板，明显更温和一点。

而之前卖的eK Cross Space版本，因为实在卖不过Delica Mini，这回彻底被砍掉了。顺便提一嘴，这车和日产最近刚发的新款Roox也是亲戚关系，日系K-Car圈果然都是换壳高手。

这两款新车都将在今年秋季在日本上市。Delica Mini预计售价195~295万日元，而eK Space则定价175~195万日元。怎么样，这台又硬核又Q的小盒子，是你的菜吗？