福特F-150 SuperTruck纽北跑出6分43秒，电动皮卡也能当赛道王者！

Meise

朋友们，今天咱们来聊个猛料！福特这回可是给电动皮卡长脸了——他们家那台F-150 SuperTruck最近在纽博格林北环赛道刷出了6分43秒482的圈速，一举刷新了电动皮卡纪录！​​你们可别天真地以为​​这是什么改装赛车，人家可是正儿八经基于量产皮卡打造的高性能原型车啊。

说起来福特最近在电动性能领域真是撸起袖子加油干。先是搞了个超级野马Mach-E去挑战派克峰，几周前又让SuperVan 4.2在纽北跑出6分48秒的好成绩。现在轮到SuperTruck上场了，虽然过程有点小插曲，但结果确实令人惊喜。

车手罗曼·杜马斯负责驾驶这台猛兽。起步相当顺利，但当车子冲过北环赛道第一个长直道Kottenborn时，​​一些正在看全程直播的网友就发现有点不对劲——这车的极速好像被卡在162.8英里（约262公里）每小时上不去了。后来福特官方也解释，电动车跑纽北必须得在电量、车重和性能之间找平衡，这个极速限制是他们有意为之的。

有意思的是，车上的一些显示屏数据被故意模糊处理了，就连方向盘上的小屏幕都打了码。尽管福特解释说有些数据不方便公开，但这可把车迷们急得抓耳挠腮，谁不想看看这台性能猛兽的内在工作状态呢？

比起去年在派克峰和上个月在古德伍德亮相的时候，这次下赛道的SuperTruck可是做了不少调整。空气动力学套件专门为海平面环境优化了（派克峰海拔高达14000英尺），电机调校也更激进，就连最终传动比都重新设定过。看得出来，福特和杜马斯对这次破纪录尝试是认真的。

杜马斯开得那叫一个行云流水，虽说时不时要快速调整方向寻找最佳走线，但整体看起来举重若轻。不过就在车子冲过北环后背直道Doettinger Hoehe的时候，意外发生了——车速突然从162英里骤降到120英里每小时。到了最后需要大力刹车的Hohenrain弯道，杜马斯居然只能任由车子滑行通过。从车内镜头能看到，这位老司机无奈地抬手表示 frustration，毕竟当时油门已经踩到底了，车子却越跑越慢。

虽然后程出了点状况，但SuperTruck最终还是以6分43秒482的成绩冲线，比自家SuperVan还快了将近5秒！这个成绩在纽北历史上什么水平？这么说吧，目前量产车纪录是梅赛德斯-AMG One的6分29秒09，而福特这个成绩只比保时捷911 GT2 RS慢了0.182秒，比AMG GT Black Series快了近5秒。在原型车和赛车类别里，SuperTruck能排到第六名，前面都是像保时捷919 Hybrid Evo和大众ID.R这样的神级赛车。

所以别看最后那段出了点小状况，福特​​这次的“大胆尝试”也证明了一件事：电动皮卡也能在赛道上大放异彩。虽然离全面超越那些传统性能怪兽还有距离，但至少现在，F-150 SuperTruck已经稳稳坐上了"全球最快电动皮卡"的宝座！