别克推出“逍遥智行”自动驾驶系统 至境L7首搭城市NOA功能

Meise

嘿，车友们！别克近期在成都车展上搞了个大新闻——他们和自动驾驶公司Momenta联手整了个名字很武侠的新一代“逍遥智行”智能驾驶系统。这套系统可不简单，能让车子在真正全程无人工介入的情况下自己在城市里“逛街”！

首先享受到这套系统的，是别克Electra L7，中文名叫“至境L7”。这名字听着就挺有格调对吧？这车也因此成了别克家族里首款能在闹市区实现导航辅助驾驶（Urban NOA）的车型。

“逍遥智行”的底气来自Momenta的R6飞轮大模型。这东西有多厉害？它消化了相当于30亿公里真实路况数据里提炼出的7000万条高质量场景信息。换句话说，这套系统见过的“世面”，比咱们老司机一辈子见过的都多。所以它能淡定处理那些让人头皮发麻的路况：比如突然加塞的“老六”、从视觉盲区窜出来的行人，还有各种奇葩的交通状况。

具体来说，装上这系统后，车子能在城市里自动规划路线、自主变道、顺利通过路口，还能在复杂路况下主动避让。最让人惊喜的是，它不像某些系统那样依赖高精地图，甚至能在没有专用掉头信号灯的路口自己完成掉头动作。跑高速时，它能自动识别ETC杆位，就算车道线不清晰也能稳稳通过收费站。

至境L7还配了个特别实用的“不停车一键泊入”功能。车子边开边就能识别可用车位，自动规划出最优泊车路线。车主再也不用特意停车操作，连机械式立体车库这种高难度场景都能应对。

说到至境L7这款车本身，它的内饰也很有看头。双色内饰搭配木质饰板，显得很有品位。科技配置更是拉满：10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮中控屏（支持分屏显示），还有个夸张的50英寸全景AR-HUD抬头显示。车机用的是高通SA8775P芯片，AI算力达到72TOPS，支持多种人车交互方式。还贴心地配备了低能耗哨兵模式，通过车身摄像头和传感器全天候守护车辆。

至境L7基于“逍遥”超级融合整车架构打造，用的是增程式混动系统。1.5T发动机最大功率115kW，驱动电机最大功率252kW，配上40.2kWh的奥特能电池组，CLTC纯电续航302公里，综合续航直接突破1400公里大关。

这款Electra L7至境L7预计今年9月就会正式上市。别克的这番操作，明显是要在高端新能源智能车市场放大招了。到时候城市NOA功能能不能真的像宣传的这么“逍遥”，咱们拭目以待！