阿拉斯加航空与新航终止常旅客合作，10月起互停里程兑换

Meise

航空圈突发大事件！阿拉斯加航空（AS）和新加坡航空（SQ）这对曾经甜蜜的"跨联盟CP"终于要在2025年10月1日说拜拜了！这意味着我们熟悉的里程互换福利即将成为历史——以后再也别想用阿拉斯加的Atmos积分兑换新航的机票，反过来用新航KrisFlyer里程换阿拉斯加航班也同样没戏啦！

八年合作走到尽头

这两家的合作始于2017年，那时候阿拉斯加还没加入寰宇一家联盟（2021年才加入），而新航作为星空联盟的顶梁柱，居然愿意"跨界合作"，当时可是让业内大跌眼镜。这种合作最大的亮点就是"里程互通"——阿拉斯加会员可以兑换新航的航班（尤其是豪华舱位），新航会员也能无缝衔接阿拉斯加在美国国内的90多个目的地。

这里有个很有趣的现象：虽然新航是星空联盟的成员，理论上应该优先与同属星空联盟的美联航（UA）合作，但现实却有点"队友不如外人香"。美联航自身在美国网络已很庞大，双方竞争大于合作，而阿拉斯加航空在西海岸的密集网络能为新航带来大量增量客流和网络互补，这种务实合作带来了真正的共赢。

新规划重点（赶紧记笔记！）

• 兑换特权全面叫停：2025年10月1日起，双方里程兑换彻底终止

• 积分累积分阶段缩水：

•即日起至2025年8月31日购票：按原规则累积积分

•2025年9月1日至12月31日购票：仍可累积积分

•2026年1月1日起：只有通过阿拉斯加官网alaskaair.com订票才能累积积分

据专业航空测评网站OMAAT分析，这意味着两家的合作将变成纯粹的"交易型关系"——只有通过阿拉斯加销售渠道带来的客源才能享受后续福利。

为什么这个合作如此重要？

在过去八年里，这个合作堪称"跨太平洋黄金通道"：

•阿拉斯加会员最爱用积分兑换新航的豪华舱位（新航的商务舱可是连续多年荣获Skytrax全球最佳商务舱第一名！）

•新航旅客通过西雅图枢纽轻松转机到美国各地

•这种跨联盟合作展示了航空业的灵活性（虽然新航是星空联盟成员，但在美国市场与美联航只有有限合作，反而与阿拉斯加这种非联盟伙伴深度合作）

为何突然"分手"？

业内专家猜测，可能是因为新航发现兑换比例太高了——用积分兑换机票的人远比实际购票的人多，导致航空公司无利可图。毕竟，维护这种合作是需要大量综合成本投入的！新加坡航空，虽然身为星空联盟成员，却历来在美国市场与美联航（UA）保持着有限合作。其愿意与联盟外伙伴（如阿拉斯加航空）合作的态度，凸显了其追求北美连通性的务实主义战略。

对旅客的影响

虽然联程机票和代码共享还会保留（意味着你仍然可以购买新航+阿拉斯加的联程票），但对常旅客来说：

•兑换新航豪华舱位的"神操作"成为历史

•跨太平洋出行的成本可能会升高

•阿拉斯加会员需要转向其他寰宇一家合作伙伴：日本航空（JL）和国泰航空（CX）成为新选择

对乘客而言，实际影响是忠诚计划灵活性的显著降低。经常乘坐新航航班往返美国和亚洲的Atmos Rewards会员将失去兑换特权，这意味着用积分兑换豪华舱位旅行将变得更加昂贵。

给常旅客的建议

1.手里有积分的抓紧在10月1日前兑换

2.2026年起记得通过官网订票才能累积积分

3.多关注其他替代航线方案

这场"分手"不仅标志着一段合作关系的结束，也反映了航空业忠诚计划的整体转变——里程越来越难用，福利逐渐缩水。所以各位飞友们，且用且珍惜啊！