日产电动汽车在中国卖爆，本田却遭遇尴尬时刻！

Meise

咱们今天来唠唠中国电动车市场这场大戏，这剧情反转比黄金档电视剧还要刺激！日产这边风景独好，本田那边却愁云惨淡，这反差简直能拍成商战片了。

最新出炉的销售数据让人大跌眼镜：本田今年第二季度在中国市场仅仅卖出2900辆电动车，同比还下滑了2%。要知道，中国可是全球最大的新能源汽车战场，这个成绩单简直堪比考试挂科，让人不忍直视。

说到底，这些国际汽车巨头总算悟出一个道理：想要征服中国消费者，光是把全球车型原封不动搬过来是行不通的。你得真正懂中国市场的脾气，得为中国消费者量身定制！日产显然深谙此道，他们和东风汽车联手打造的启辰N7就是个绝佳例子。这车起售价只要11.99万元，简直就是白菜价买宝马的感觉，今年上市第一个月就狂揽1.7万个订单，8月份交付量更是达到了10,148辆。反过来看本田，他们家至今没有任何一款电动车能在单个月内卖出超过1万辆，这个差距可是一目了然。

反观本田，虽然也推出了专门为中国市场研发的"烨"系列，包括烨S7和烨P7两款车型，但市场反响那叫一个冷淡。首先定价就出了大问题：烨S7一上来就定价25.99万元，结果上市不到一个月就狠狠降价6万元，这波操作堪比商场打折大促销，让早期买家直呼上当。

更糟心的是，《日经亚洲》还爆料说，烨系列在技术和配置上也不太能打。虽然装上了Honda Sensing 360+驾驶辅助系统，但居然没有配备中国市场越来越普及的脱手驾驶功能，这就好比买了一台顶级手机却发现没有摄像头，实在让人哭笑不得。

不过本田也不是吃素的，正在积极寻找翻盘的机会。他们已经和国内自动驾驶公司Momenta达成合作，承诺要带来更先进的驾驶辅助技术。还要给电动车装上DeepSeek的AI系统，让车主能和车载语音助手畅聊无阻。在硬件方面也打算换用更便宜的磷酸铁锂电池，这成本控制算是玩明白了。

讲真，在中国电动车市场混，光靠品牌情怀是远远不够的。日产已经摸到了门道，本田还得加把劲才行。毕竟在这个已经杀到刺刀见红的战场，得拿出真本事才能赢得消费者芳心啊！这场电动车市场的较量，好戏还在后头呢，咱们就等着看下一回合！

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