大众最便宜电动SUV惊艳亮相，可惜咱们可能买不到！

麻薯滑芝士

朋友们，今天咱们来聊个有点意思的事儿。你说现在电动车市场这么热闹，各家车企都在拼命推出新车型，但有时候最让人心动的车，反而可能买不到。大众最近在慕尼黑车展上拿出了看家本领，一次性带来了三款全新电动车，其中最有看头的就是这款ID Cross概念车。

先说说这车的来历。大众这次可是下了血本，在2025年的IAA Mobility车展上搞了个三连发。除了之前已经露过面的ID. Polo（原来叫ID.2）和它的性能版ID. Polo GTI，最让人眼前一亮的就是这个ID Cross了。这可不是普通的概念车，它预示着明年就要量产的全新电动SUV，而且很可能成为大众最便宜的电动SUV。

别看这车挂着"概念车"的名头，事实上离量产就差临门一脚了。它的定位很明确，就是要接替现在燃油版的T-Cross跨界车。不过除了名字有点像，这俩车可真没啥共同语言。ID Cross是基于基于MEB平台开发的前驱架构打造的，这个平台专门为小型电动车设计，同平台的还有明年要上市的ID. Polo和ID. Polo GTI，以及2027年可能会推出的ID. Up。

来说说这车的具体尺寸。它的轴距和ID. Polo差不多，都是2601毫米（就差了1毫米），但车身长度达到了4161毫米，比Polo长了108毫米，高度也增加了58毫米。最实用的是它的储物空间，后备箱有490升，还破天荒地给配了个25升的前备箱——这可是其他ID系列车型都没有的待遇。

设计上这次大众终于开窍了。相比中规中矩的Polo，ID Cross玩起了更多花样。前脸用了LED灯组打造出所谓的"友好"表情，C柱上还有三个发光的矩形元素，明显是在向经典的ID. Buzz和老祖宗大众巴士致敬。轮拱用了黑色塑料饰条来增强视觉效果，配的是21英寸的大轮毂，连轮胎都是大陆特制的，把轮毂的图案延伸到了胎壁上。这个设计虽然酷炫，但估计修车师傅看到得皱眉头。

进到车里，你会发现大众终于听劝了。中控台上有11英寸的液晶仪表和13英寸的中控大屏，但最关键的是——他们居然加回了实体按键！就在屏幕下面有一排实实在在的按钮，调温度再也不用在那戳屏幕了。中控台上还有个类似宝马iDrive的旋钮控制器。

更贴心的是，大众还搞了个"数字排毒"功能：只要把手机屏幕朝下放在无线充电板上，车里的显示屏就会进入"冷静模式"，只显示最基本的信息。车内用了大量的织物面料和官方称之为"香草茶色"的浅米色内饰，灵感来自巴黎的高级时装和家具设计，想要营造一个放松的环境。

座椅也能完全放平，前后排都能变成一张床，虽然空间可能不如经典的大众巴士那么宽敞，但临时休息足够了。座椅面料据说像瑜伽垫一样舒服。

动力方面，大众对电池配置还藏着掖着，只说了WLTP续航能到261英里（420公里）。用的是一台前置电机，输出208马力（211 PS/155 kW），比ID. Polo GTI的223马力（226 PS/166 kW）稍微弱一点。不过这将是大众首款电动GTI车型，还是挺值得期待的。

最让人心动的是价格。虽然还没确认会不会引进美国市场，但在欧洲预计起售价只要2.5万英镑或2.8万欧元。这个价位完全对标起亚EV2、丰田Urban Cruiser、福特Puma Gen-E和沃尔沃EX30这些热门电动跨界车。

所以说啊，有时候最让人心动的车反而可能买不到。这款ID Cross概念车看起来确实很有料，设计实用又好看，价格也亲民。大众这次似乎终于摸对了门路，比之前的ID.4和ID.7都要靠谱。只是可惜，咱们可能又要眼巴巴地看着别人先享受了。不过话说回来，万一哪天大众脑子一热改变主意了呢？咱们就保持关注吧，说不定哪天就有惊喜了呢！

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后知后觉的大象

laipihou

中间的扶手下面是空的？里面还种有草？

lsp2002

问题是，这个电车，等今年后这个电池的衰减咋整？
闹到直接换？这个费用不低，不知道大家是否都OK