Rivian在乔治亚州举行二次奠基仪式，50亿美元工厂建设仍存变数​

麻薯滑芝士

朋友们，今天咱们来吃个挺有意思的瓜——电动车新势力Rivian最近又在乔治亚州搞了场“奠基仪式”，铲子挥了，口号喊了，但工地现场连个挖掘机影子都没见着。这波操作，堪称“薛定谔的开工”：既宣布动工，又坦白实际建设得等到2026年。是不是听着就有点魔幻？

一、仪式感拉满，但推土机还没上班​​
6月初，Rivian在乔治亚州Social Circle市高调举办了第二场奠基仪式。为啥是“第二场”？因为2022年他们就搞过一轮，后来因为资金问题直接鸽了。这次虽然红毯铺了、政要请了、CEO RJ Scaringe也喊出“奠定Rivian未来”的豪言，但公司转头就承认：​​真正破土动工要等到2026年​​，生产线落地更是得拖到2028年。

这种“仪式先行，建设后补”的套路，像极了预告片的预告片——气氛烘到位了，但正片啥时候上映？不好说。

二、工厂规划：900万平方英尺的“电动车乌托邦”​​
尽管开工时间画饼，Rivian对工厂的设想倒是很丰满：

​​规模​​：占地近2000英亩（约809万平方米），相当于1100个标准足球场；

​​产能​​：分两期建设，每期年产能20万辆，总计40万辆；

​​车型​​：主打平价车型R2（定价约4.5万美元）和更小的R3跨界车；

​​配套​​：计划修建员工休闲步道、Rivian体验路线，甚至可能搞成网红打卡地。

但问题来了：Rivian 2023年全年才交付5.7万辆车，伊利诺伊州现有工厂产能还没填满，突然再扩40万产能，听起来像饿汉一口气点了满汉全席——心很大，但消化得了吗？

​​三、钱从哪来？66亿美元政府贷款撑腰​​
Rivian敢这么画饼，底气来自拜登离任前塞的“红包”：美国能源部批了66亿美元低息贷款，名义上是支持绿色制造业。但聪明人都懂——这是民主党建“电动车产业链”的ZZ工程，共和D主政的乔治亚州也只能捏着鼻子配合。

州政F还额外给了15亿美元税收优惠，条件是Rivian得在2030年前创造7500个工厂岗位+2000个建筑岗位+8000个间接岗位。但以Rivian现在​​每卖一辆车亏3万美元​​的财务状况，这些承诺听着像用泡泡糖粘的支票——好看，但容易破。

四、乔治亚州：电动车厂的“修罗场”​​
Rivian选乔治亚州不是偶然。这地方近几年成了车企建厂修罗场：

​​现代汽车​​：砸了76亿美元建Metaplant，专门产IONIQ 5和9；

​​起亚​​：在West Point工厂扩建电动车产线；

​​电池配套​​：SK Innovation、松下都在周边建电池厂。

州政府拼命撒优惠抢项目，但本地居民可不全买账：去年有农民联合起诉Rivian，说工厂污染水源；环保组织也骂砍森林建厂是“绿色悖论”。总之，政策热脸贴了资本冷屁股，老百姓还得纠结就业和环保怎么平衡。

五、Rivian的生存游戏：一边输血一边造血​​
Rivian目前处境很尴尬：

​​烧钱速度​​：2024年一季度净亏损13.5亿美元，现金储备勉强撑到2025年底；

​​产品瓶颈​​：高端R1T/R1S卖不动，平价R2要到2026年才投产，中间青黄不接；

​​对手卷疯​​：特斯拉Model Y降价到4.5万，福特F-150 Lightning狂甩折扣，Rivian夹中间像三明治里的菜叶。

所以乔治亚工厂与其说是“扩张”，不如说是“赌命”——赌2026年后电动车市场回暖，赌自己能活到那时候。

仪式感能当饭吃吗？​​
Rivian这波奠基仪式，像极了学霸考前立flag：“我要每天复习10小时！”然后继续躺平玩手机。但话说回来，电动车行业本就是一场长期赌博，特斯拉当年也差点破产三次。

或许我们应该宽容点：哪怕只是仪式感，至少说明Rivian还没躺平。至于工厂能不能真建起来？建议乔治亚州人民先别急买周边房产，毕竟2026年的事儿，谁知道中间会不会又鸽一次呢？