达契亚Duster魔改皮卡：四座保留，货斗迷你，英国另推货车版

麻薯滑芝士

见过皮卡，但你见过“货斗小到仿佛只是个装饰”的皮卡吗？如今达契亚就整了这么一出——基于Duster改出来的Pick-Up版本，居然保留了完整四座，结果后斗尺寸直接缩水到几乎只能装个行李箱。更有意思的是，英国市场还同步上市了另一款“去后排座椅”的货车版。这波操作，到底是精准定位，还是纯粹搞行为艺术？今天咱就一起瞅瞅这辆“不太正经”的皮卡到底什么来头。

说起达契亚Duster Pick-Up，已经不是第一次玩这种魔改。早前几代车型就曾通过与罗马尼亚改装厂Romturingia合作推出过单排皮卡，货斗正经能装。但这一代风格大转折改走“双排路线”，后排座位保留，牺牲的却是装载空间——后斗长度仅1.05米，什么概念？差不多就是一台大尺寸电视躺平了的长度，运个宜家小板凳可能都得斜着放。

从官方发布的图片来看，这车像是被“精准切尾”：车顶从D柱后方直接截断，车尾短促，货厢内部与侧边都包覆着塑料防刮饰板，尾门改为下翻式，还配了防滚架和四处锚点。虽然样子挺有范儿，但要说拉货，可能还不如五菱宏光能装。

尽管外形魔改，整车尺寸却和标准Duster几乎一致，长宽高分别为4345mm、1813mm和1656mm，离地间隙224mm。它被归类为N1类轻型商用车，罗马尼亚消费者目前可从Expression、Extreme和Journey三种配置中选择，动力则提供轻度混动130（四驱）和混动140（前驱）两种电化方案。

价格方面，Duster Pick-Up起步价25983欧元（约合人民币20.7万元），而且不含增值税。作为对比，普通版Duster在当地的起售价仅为17200欧元（约人民币13.7万元）——可见皮卡版本不仅基于高配车型打造，还不提供入门燃油动力选项。

目前这款“迷你皮卡”仅限罗马尼亚市场销售，是否会进入其他国家还没有确切消息。不过说到四门Duster皮卡，其实也不是达契亚第一次尝试——早在2015年，雷诺就曾在南美市场推出Duster Oroch，同样采用双排座设定，但轴距加长、后悬延伸，货斗实用性要高得多。

而英国消费者等来的，则是另一个版本：Duster Cargo。

这车干脆去掉后排座椅，变身纯货车。后舱换为全平木地板，加装防滚网隔板、四个锚点以及可拆卸盖板，私密性做得不错，后窗还采用深色隔热玻璃。储物容积达到1030升（至车顶），地板下方还额外开发出119升隐藏空间。

英国版Duster Cargo仅提供Expression一种配置，装备包括17英寸轮圈、车顶行李架、7英寸数字仪表、10.1英寸中控屏、手动空调、倒车影像与雷达，以及基础ADAS驾驶辅助功能。动力可选mHEV 130四驱或新推出的Hybrid 155前驱，起售价分别为22995英镑和23595英镑（约人民币21.2万元和21.8万元），同样不含税和注册费。

一台是“我要拉人但顺便带点货”，另一台是“别坐人了专心运货吧”——达契亚这波双线操作，你看懂了吗？

有人说它不伦不类，也有人说它精准捕捉了欧洲特定商用场景。但不管怎样，这种“一车两款”的打法，确实让人忍不住好奇：如果真的引进国内，你会考虑这台“最不务正业的皮卡”吗？欢迎评论区聊一波！

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开始两个不盖起来真是脑子进水