马自达CX-30小涨八百块，竟把黑白配玩出了新境界？

麻薯滑芝士

猜猜看，一台车老了之后该怎么办？马自达给出的答案是：加点价，再加点料。2026款的CX-30最近悄悄调整了售价——入门版从2.5万美元出头涨到了接近2.6万。是的，差不多涨了八百美元。但你猜怎么着？它居然让人有点恨不起来……

说起来，CX-30在马自达家族里算是个挺有意思的存在——它不像CX-5那么“大众情人”，也没有MX-5那么纯粹驾趣，但它恰好卡在了精致小车和实用SUV之间。而这次年度改款，马自达明显打算把“精致”进行到底。

我们先从最“不起眼”的2.5 S版本说起。

现在要价$25,975，比之前贵了780美元。但人家也没白涨——直接给标配了限滑差速器。这玩意平时你可能感觉不到存在，但遇到湿滑路面或者快速过弯时，它能让车轮更听话地抓住地面，减少打滑的可能。另外悬架系统也重新调过了，官方的说法是“承诺提供更舒适的乘坐体验”。换句话说，马自达可能终于听到有人说CX-30底盘有点偏硬了。

再看2.5 S Select Sport版本，$27,660的价位现在包含：

▪️ 前排加热人造革座椅（主驾8向电动调节，这波很实在）

▪️ 无线Android Auto和Apple CarPlay（终于不用插线了！）

▪️ 带记忆功能和倒车自动下翻的侧后视镜（小区窄路会车党的福音）

至于$29,290的Preferred版本，最明显的变化是把原来那个8.8英寸的中控屏换成了10.25英寸触摸屏。无线充电板也补齐了，终于跟上了主流节奏。

但真正有意思的是新推出的​​Aire Edition​​——起价$29,850。你可以把它理解为“黑白特别版”：

▫️ 外观走黑化路线：亮黑车标、黑色车顶行李架、黑色后视镜盖

▫️ 配18英寸黑色漆面轮圈

▫️ 内饰反而做浅色：白色人造革座椅+灰色织物拼接

▫️ 细节处用上浅灰缝线+“类灰麂皮材质内饰”

看得出来，马自达试图在运动感和精致感之间找平衡。既不油腻，也不过于激进。

turbo涡轮版这次调整比较大。原来的2.5 Carbon Turbo和2.5 Premium Turbo被取消了，换成新的​​Turbo Aire Edition​​——起价34,410。也就是说，现在想要涡轮增压，得多花1270，但能换来250马力、320磅-英尺的动力输出。

顶配的Turbo Premium Plus现在定价37,900美元，涨了750，变化不大，主要是换了亮黑车标。

全系依然搭载2.5升四缸发动机（自然吸气版186马力）、6速自动变速箱和全时四驱系统。看得出，在其他品牌拼命推电动化、疯狂放大屏的当下，马自达还是希望把燃油车做得更细腻、更有温度。

一点观察｜​​

CX-30这波操作，其实满有代表性的——现在不少车企都这个套路：

低配补强基础性能（比如限滑差速器）

中配强化舒适和科技配置

用特别版拉高调性，制造新鲜感

虽然价格小涨，但给的配置也算有诚意。如果你正好在考虑这款车，建议琢磨一下：多花的这些钱，到底买来的配置是不是你真正需要的？

毕竟说到底，车不是手机，不需要追每年最新款。

​​搞清楚自己真正想要什么，比盲目追新更重要——​​

你说是不是这个理？