罗西那台带疤的宝马M4 GT3 真要卖了！连巴瑟斯特的灰都原封不动

麻薯滑芝士

各位车迷朋友，如果你曾经梦想过有朝一日能亲手摸一摸真正的GT3赛车，而不是只能在斯帕或巴瑟斯特的看台上，听着引擎声由远及近、再呼啸着远去，那么接下来这个消息可能会让你心跳加速。今年10月18日，一个极其难得的机会就摆在眼前：瓦伦蒂诺·罗西在赛场上驾驶过的那台宝马M4 GT3，真的要通过RM苏富比在慕尼黑的拍卖会公开出售了。​​别想着博物馆里那种被擦得一尘不染的展车，你看到的将是刚从赛道上撤下来、浑身都写满了战斗故事的硬核战车。​

这不是一辆车，这是一本立体的赛车履历​​
我们先来聊聊这台车的身份——底盘代号22-046。光听这个冷冰冰的号码可能没感觉，但如果说它是罗西、马克西姆·马丁、奥古斯托·法夫斯、查尔斯·韦尔茨、拉法埃莱·马切洛和艾哈迈德·阿尔-哈西这几位顶尖车手共同驾驭过的战驹，你是不是立刻就觉得它“活”过来了？这几位大神开着它，在欧洲乃至全球最顶级的耐力赛场上拼杀了整整27场。什么GT世界挑战赛欧洲杯、洲际GT挑战赛，还有水平最高的FIA世界耐力锦标赛，它全都跑了个遍。

它的战绩簿可是闪闪发光：在“勒芒之路”赛事中拿过冠军，在米萨诺的冲刺赛里登顶，在伊莫拉赛道站上过组别领奖台。而最让它生涯结局充满传奇色彩的，是2025年的巴瑟斯特12小时耐力赛，它一举拿下了全场亚军！这不仅为它的竞赛生涯画上了一个极其硬核的句号，还帮WRT车队包揽冠亚军，上演了一场完美的“一二名牵手冲线”。

独家卖点：它完美保留着“赛后即刻”的模样​​
绝大部分退役赛车都会被精心修复，变得像刚从展厅里开出来一样。但这台M4 GT3偏偏不走寻常路，它骄傲地保留着在帕诺拉马山赛道拼杀后的一切痕迹。车身上那些小石子弹射的斑点，热熔胎磨损留下的印记，刹车片粉屑沾染的污渍，甚至是被赛道沥青飞溅上的点点斑驳，全都原封不动。

为了让这些珍贵的“功勋章”永不褪色，宝马艺术车领域的传奇大师沃尔特·毛瑞尔亲自出手，为整个车身喷涂了一层特殊的哑光保护清漆，就像给这段历史做了一个永恒的保鲜处理。他还在车上签下了自己的名字，位置紧挨着罗西、马切洛和韦尔茨的签名，让这辆车又多了一重收藏价值。

那身极具冲击力的荧光黄涂装和醒目的46号，对于罗西的粉丝来说，简直就是移动的信仰图腾。而在这身战衣之下，是宝马那台久经考验的P58 3.0升双涡轮增压直列六缸心脏，匹配上精准高效的六速序列式变速箱，再加上一个被无数圈速和赛道经验千锤百炼过的底盘——它每一根血管里流淌的都是纯粹的赛道基因。

收藏家注意：这可能是离罗西赛道传奇最近的一次​​
这台被列为138号拍品的战车，由宝马M赛车部门直接拿出，预估成交价在43.5万到48.5万欧元之间。这个数字，既是对其彪悍性能的认可，也是对其非凡履历的定价。说到这里得提一句，之前那款向罗西致敬、能合法上路的限量版宝马M4 CS VR46版本，一上市就被秒光。现在，这台真正的赛道机器，就成了拥有罗西亲自驾驶过的宝马的唯一机会。

拍卖会地点选在慕尼黑的Motorworld，这也将是RM苏富比在该城市举办的第四场拍卖。对于全球的顶级收藏家、宝马死忠以及罗西的铁杆车迷而言，这简直是一个能写进人生清单的机会——你可以拥有的不只是一台车，更是一段被凝固的、活生生的赛车历史，甚至连最后一次征战巴瑟斯特时沾染的灰尘，都还清晰可见。怎么样，是不是感觉自己的收藏魂在燃烧了？