通用汽车西方不亮东方亮，中国市场闷声发大财

麻薯滑芝士

你说这世道真是有意思啊——当美国老家那边的电动车热潮有点退烧的苗头时，老牌汽车巨头通用却在中国市场玩得风生水起。最近三季度财报出来，别的外资车企在中国市场愁云惨淡，通用倒好，愣是在中国卖出了将近47万辆新车，同比逆势增长超过10个百分点！今天咱们就来唠唠，这个在北美存在感越来越弱的汽车老炮儿，是怎么在中国市场悄悄打翻身仗的。

​​别克品牌的逆袭：新能源转型初见成效​​
要说通用在中国市场最亮眼的选手，那非得是别克莫属。这个在国内曾经带着点"官车"影子的品牌，今年前三季度销量直接暴涨54.3%，这数字放在当前的车市里简直堪称奇迹。

具体来看，GL8这款"商务车专业户"中期改款后销量上涨24.5%，而昂科威和君越更是夸张——前者销量翻了三倍多，后者更是实现将近四倍的增长。最让人意外的是别克最新的电动轿车Electra L7，一上市就获得市场热烈反响。听说今年晚些时候还要推出Electra系列的MPV车型，这布局速度也是没谁了。

最有意思的是别克最近放出的战略调整：未来所有新车型都将变成新能源车，要么插混、要么纯电、要么增程。这意味着现在还在卖燃油车的别克，马上就要全面电动化转型了。这个决定说不定还会影响到美国市场，毕竟美国卖的昂科威本来就是从中国进口的。

凯迪拉克：美式豪华在中国找到新感觉​​
别以为只有别克在偷着乐，凯迪拉克在中国也是稳中有进。虽然11.2%的同比增长看起来不如别克那么抢眼，但要知道在豪华品牌价格战打得这么凶的当下，能保持两位数增长已经相当不容易了。

新改款的XT5无疑是销量担当，三季度销量几乎翻倍。看来凯迪拉克那种美式大气豪放的造型，还是挺对中国中产消费者的胃口。而且听说凯迪拉克也在抓紧推进电动化，说不定明年就能看到基于奥特能平台的新电动车型了。

五菱宏光MINI EV：低调的销量黑马​​
但要说到最让人意外的，还得是那台看起来可可爱爱的五菱宏光MINI EV。这车在国内可能很多人看不上眼，但人家上个季度默默卖了11.7万辆！尤其是新推出的五门版，一下子就卖了7.7万多台，成为通用在中国最畅销的新能源车。

这车成功的秘诀其实很简单：价格够便宜、用车成本低、停车方便，正好切中了中国广大三四线城市和农村地区的出行需求。你说它是"老头乐"升级版也好，说是代步神器也罢，反正市场表现摆在那里。

深层次原因：通用在中国的本土化智慧​​
其实通用在中国市场的成功不是偶然的。早在1997年就和上汽成立了合资公司，是最早在中国进行深度本土化的外资车企之一。而且和某些固执的外资品牌不同，通用特别懂得"入乡随俗"。

比如别克GL8，这款车是专门为中国市场打造的，在欧美根本找不到对应车型。结果呢？GL8成了中国商务MPV市场的常青树。还有五菱品牌，完全是根据中国普通老百姓的需求来打造产品，这才有了神车五菱宏光系列的成功。

中美市场的反差萌​​
说起来也挺有意思：通用在美国市场这两年存在感越来越弱，电动车推得也不温不火，但在中国却完全是另一番景象。这种反差其实反映了两个市场处在不同的发展阶段——美国消费者对电动车开始出现审美疲劳的时候，中国的新能源市场还在快速成长。

而且中国政府推进新能源车的力度一直很大，充电等基础设施也越来越完善，这给通用这样的车企提供了很好的发展环境。反观美国，除了个别州之外，整体对新能源车的支持力度还是差那么点意思。

未来的挑战与机遇​​
不过通用在中国也不是高枕无忧。比亚迪、吉利这些本土品牌越来越强势，新势力车企也在不断蚕食市场份额。通用要想保持现在的增长势头，还得继续在产品本土化和电动化上下功夫。

听说通用正在加快在中国推出更多基于奥特能平台的电动车型，到时候能不能和国产电动车一较高下，还是很让人期待的。毕竟中国市场现在卷得这么厉害，没点儿真能耐还真站不稳脚跟。

所以你看，有时候企业的发展就是这么有意思——在美国老家表现平平的通用，却在中国这个全球最大的汽车市场找到了第二春。这可能也提醒我们，在全球化的今天，企业要想生存发展，光守着本土市场是不够的，还得有走出去的智慧和勇气。现在就看通用能不能借着中国市场的这股东风，真正实现全球范围内的复兴了。

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五菱宏光 一直以为是国产神车，原来是合资品牌啊！