大众集团2025上演销量分裂大戏：平价车电车狂飙，豪华品牌全线崩盘

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各位刷到这条的朋友，今天咱们来聊一份刚出炉的汽车行业“体检报告”——全球销量扛把子大众集团2025年前三季度的成绩单。别看总销量好像还涨了一丢丢，里头可是藏着一部车企版《分裂人生》。一边是斯柯达、CUPRA这些平价品牌卖得风生水起，另一边奥迪、保时捷、兰博基尼这些“豪门贵族”却集体脚软。到底怎么回事？咱们今天就把这份成绩单摊开了、嚼碎了，用大白话唠明白。

一、总体数据：微涨背后，全是“平民军团”在死扛​​
先看大盘子。今年1到9月，大众集团在全球累计交了660.41万辆车，比去年同期的652.44万辆多了大概8万辆，涨幅1.2%。听着还行？但你可别被这“温和上涨”给忽悠了——这增长全靠旗下几个老百姓买得起的牌子硬撑起来的。

“大众”本尊：稳中有进，多了9万多辆​​
挂大众标的车今年前三季度卖了349.25万辆，比去年的339.68万辆多了9.57万辆，涨了2.8%。算是给集团兜了个底。

斯柯达：东欧黑马，销量窜得跟火箭似的​​
斯柯达这回真长脸了！今年一共交付76.57万辆，比去年的67.13万辆直接多了9.44万辆，涨幅14.1%。更吓人的是第三季度——卖了25.63万辆，比去年同期的22.27万辆暴涨15.1%。这增速，放在整个车圈也是相当炸裂的。

西雅特/CUPRA：姊妹花齐头并进​​
这俩品牌合计销量从42.21万辆涨到43.95万辆，多了1.74万辆，涨幅4.1%。虽然没斯柯达那么猛，但也是稳稳的幸福。

大众商用车：前九个月跌了，但第三季度回血​​
这里有个细节挺有意思：商用车板块前三季度总销量27.82万辆，比去年同期的31.15万辆跌了10.7%，可单看第三季度，却从8.98万辆涨到9.88万辆，回了10%的血。是不是说明物流行业有点缓过劲来了？

二、豪华阵营全面扑街：奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼齐跌​​
接下来是“虐心环节”。大众旗下那些金光闪闪的豪华品牌，今年集体水逆。

奥迪：销量跌破118万，少了近6万辆​​
奥迪前三季度只交了117.58万辆，比去年的123.56万辆少了将近6万辆，跌幅4.8%。作为集团里的利润奶牛，这表现实在有点挂不住脸。

宾利：从7400辆滑到7200辆​​
宾利跌了2%，少了200辆。别看绝对值不大，但买这车的都是真·土豪，少卖一辆都肉疼。

兰博基尼：从8400辆缩到8100辆​​
“牛家”跌了3.2%，少了300辆。超跑市场今年看来是有点冷。

保时捷：跌最狠，从22.6万滑到21.25万​​
保时捷跌幅高达6%，少了1.35万辆。这可是集团里最赚钱的牌子之一，这一跤摔得不轻。

三、区域表现：中美两大市场拖后腿​​
大众在全球各市场的表现，简直一个天一个地。

​​北美：销量从76.9万暴跌到70.88万​​
跌了7.8%，少了超过6万辆。美国市场今年利率高、竞争疯，大众有点吃不消。

中国：从205.66万缩到197.4万​​
跌了4%，少了8万多辆。中国市场现在卷成红海，大众虽然还是大佬，但压力山大。

其他市场：欧洲靠电动车勉强撑住​​
欧洲大本营，大众靠着电动车疯狂输出（后面细说），总算没崩盘。

四、电动车：唯一亮点，欧美市场直接翻倍​​
不过大众也不是全盘皆输！电动车板块简直杀疯了：

纯电车型​​前三季度卖了71.75万辆，比去年同期的50.66万辆暴涨42%。
​​欧洲区​​纯电销量飙升78%，​​美国​​更夸张，涨了85%！
​​插混车型​​也卖了29.9万辆，涨了55%。

这势头，感觉大众的电动化转型都快成“电车狂魔”了。

​​五、卡车板块：MAN逆势涨，斯堪尼亚跌惨了​

大众旗下卡车品牌TRATON集团总体销量跌了8.5%，但内部差异极大：
​​MAN​​卖了7.17万辆，涨了4%。
​​斯堪尼亚​​从7.4万辆跌到6.84万辆，跌了7.6%。
​​International​​品牌最惨，从6.68万辆暴跌到4.8万辆，跌幅28.2%。

六、背后原因深扒：为啥平民车涨，豪车跌？​​
这事儿得联系现实唠——全球经济下行，中产消费降级，普通人买车更看重性价比。斯柯达这种“便宜大碗”的牌子自然吃香。而奥迪、保时捷们动辄大几十万的车，在利率高涨的背景下，土豪也得掂量掂量。再加上中国新能源品牌的冲击，BBA们的光环确实有点褪色了。

所以你看，大众集团现在就像个精神分裂的巨人——左脚踩着平价车和电车的风火轮往前冲，右脚却被豪车市场的寒冰冻得迈不开步。2025年还剩最后三个月，它能不能靠电动化打一场翻身仗？咱们蹲个后续。顺便问一句：如果你今年买车，会选大众的平价电车，还是咬牙上奥迪保时捷？评论区唠唠！

（数据细节补充说明）
■ 大众商用车前三季度销量27.82万辆，跌了10.7%，但第三季度反而涨了10%——看来物流业有点回暖？
■ 卡车品牌MAN销量71.7万辆，逆势涨4%，斯堪尼亚却跌了7.6%，重卡市场也在分化。
■ 大众集团整体销量微增1%，但去掉电动车数据的话，其实已经在负增长边缘试探了……