花一台牧马人的钱能买六台平替？印度Mahindra Thar改款玩出新花样​

麻薯滑芝士

刷到这条的你，可能正在纠结——到底要不要为一台Jeep牧马人掏空积蓄？别急，今天这台车可能会让你彻底清醒。来自印度的“糙汉”Mahindra Thar刚刚中期改款，样子还是那股硬核越野范儿，但价格直接打回现实：一台牧马人的钱，够你组个Thar车队出门越野。与此同时的是，这次改款还把老款被吐槽的配置短板全补上了，甚至偷偷塞进一堆越级配置……

说到Mahindra，国内朋友可能有点陌生，但这牌子在印度简直是“国民神车厂”，地位堪比我们的五菱。它家专造那种能拉货能爬坡、价格还死便宜的硬派车型，而Thar则是旗下最出圈的越野玩具。2020年换代后，凭借复古方盒子造型和亲民定价，在印度年轻人群里直接封神，甚至引发过排队加价提车。不过老款的内饰和配置一直被调侃是“毛坯房”，这次改款，分明是听着用户骂声来补课的——

价格，才是Thar的终极杀手锏​​
先看最刺激的部分：新款两门版Thar在印度起售价99.9万卢比（约1.13万美元），顶配四驱自动挡也就169.9万卢比（约1.91万美元）。对比之下，印度在售的牧马人只有五门Unlimited版本，起价640.85万卢比（约7.22万美元）。简单说，你买一台牧马人的预算，能拎走六台Thar，多出来那台还能请朋友一起越野。这差价足够再买两台本田摩托车，或者给Thar改装到亲妈都认不出。

外观：保留灵魂，偷偷整容​​
新车没打算彻底换脸，毕竟那个方盒子造型和七孔格栅就是它的流量密码。但细节上花了心思：中网改成和车身同色，前保险杠用上双色调，轮圈升级为深灰色18英寸合金款。有意思的是，厂家刻意没照搬四门版Thar Roxx的LED大灯和新前脸，反而让两门版保持更粗犷的原生感。新增的“探戈红”和“战舰灰”车色，名字听着就很有冒险片氛围。车尾终于加了后窗洗涤器和雨刷——这配置老车主盼了多年，雨天倒车再也不用伸手擦玻璃了。

内饰：从毛坯房升级成精装小公寓​​
坐进车里，才能感受到这次改款的良心。老款那个7英寸中控屏被扔进历史，换上了从Thar Roxx薅来的10.25英寸大屏，支持实时显示越野倾角、轮胎转向等数据，对越野新手来说简直是外挂级装备。之前别扭地放在中控台上的电动车窗按钮，现在终于回归门板原位；前排座椅中间加了滑动扶手，长途开车胳膊总算有地方歇了。

后座乘客这次也没被遗忘：后排加了专属空调出风口，上下车时A柱上多了辅助拉手。全车前后USB-C接口、倒车影像、车内可控的油箱盖……这些配置在牧马人上得加钱选装，但Thar直接标配。看来Mahindra是铁了心要把“性价比”三个字焊死在车门上。

​​机械部分：底子够硬，懒得大动​​
底盘还是那个梯形车架结构（和四门版Thar Roxx的承载式车身不同），但悬架调校更侧重日常舒适性。动力系统照旧三选一：1.5T柴油机（117马力）、2.2T柴油机（130马力）、2.0T汽油机（150马力），匹配6速手动或自动变速箱，可选后驱或四驱。对于一台主打玩乐属性的越野车，这套动力已经够你在泥地里撒欢了。

说到底，Thar的存在根本不是要颠覆牧马人，而是给普通人一个触手可及的越野梦。它可能给不了你Jeep的品牌光环，但能让你用不到牧马人六分之一的价格，获得七八成的越野体验和九成的回头率。在印度，越来越多年轻人开着Thar去冲沙丘、爬岩石，甚至改装成露营车——这车就像个 blank canvas，你怎么折腾都不心疼。

所以下次看到有人开着“小牧马人”潇洒路过，别急着羡慕——人家可能省下了一笔巨款，正琢磨着要不要再买台二手吉姆尼换着玩呢。