福特这回玩脱了？千辆野马加装官方机械增压器后，油门可能自己飙起来

麻薯滑芝士

你正开着刚改装完的2024款野马GT，哼着小曲等红灯，这头800多匹的V8猛兽忽然开始自作主张开始狂啸——转速表指针发疯般往上窜，车身像被隐形缰绳抽打的野马，而你的脚还稳稳踩在刹车上…这不是《速度与激情》新镜头，而是福特官方升级套件埋下的惊悚剧本。

朋友们，如果你或者你身边的性能车迷最近刚给新款福特Mustang装了那个号称“50个州合法”的福特性能部门机械增压套件，赶紧放下手机打电话给4S店！美国国家公路交通安全局（NHTSA）刚挂出紧急召回令，涉及1048台通过福特性能和Roush性能渠道销售的改装套件。简单说就是：​​你花1.05万美元买来的官方性能升级，可能让车变成脱缰的野马——字面意思的那种。​

这事儿离谱在哪？通常后市场改装出问题，车企两手一摊说“谁让你乱改”，但这次是福特自己掏出来的“官方外挂”。这套包含Whipple第六代3.0升双螺杆机械增压器、双通道中冷器、92毫米节气门体、GT500同款喷油嘴和专用冷型火花塞的豪华套餐，原本能让Mustang GT和Dark Horse版本爆发出811马力、834牛·米的恐怖数据。但现在车主发现，附赠的“惊喜大礼包”可能是油门自动起飞模式。

到底哪个环节掉了链子？​​
问题不在那坨闪闪发亮的机械增压器本体，而是配套的性能控制模块（PCM）——就是车辆的大脑。福特在测试中发现，重新刷写的PCM程序竟然粗暴屏蔽了原厂的多项电子安全功能。通俗讲，原厂电脑像个谨慎的副驾驶，随时盯着油门开度和驾驶员意图是否匹配，一旦发现油门卡滞但刹车灯亮着，立马会切断动力。而改装后的电脑直接把这个“安全员”请下了车。

这就导致一种极端且致命的后果：如果节气门执行器突发故障导致油门卡死，原厂车会强制限速或降档，但改装车会瞪着无辜的仪表盘警告灯（可能是发动机故障灯或扳手图标），然后带着810马力继续冲刺。福特强调目前还没因此发生事故，但用网友的话说：“这就像明知游泳池底没有排水口还坚持跳水，没撞墙只是运气好。”

召回修复倒是不复杂​​
车主只需把车开到福特经销商，给PCM重新刷个官方修正程序就能恢复安全网。但尴尬的是，这套售价堪比轻奢小轿车的改装套件，主打卖点就是“官方认证免担忧”——3年/3.6万英里质保，专治各种年检不服。如今却让车主们体验了一把“官方认证的惊心动魄”。

Mustang车系向来有“直线王，弯道亡”的江湖梗，这次事件又给它的“人工智慧筛选系统”（指莫名冲向障碍物的民间调侃）加了新注解。有车迷吐槽：“本来野马只是偶尔想和树桩亲密接触，现在装了官方套件，它直接想带着车主飞跃地平线。”

话说回来，福特这次主动召回还算及时，没等事故上报就出手。但性能玩家们心里难免打鼓：下次官方升级套件上市时，是该抢先体验还是先让别人吃螃蟹再说？毕竟油门踩下去是澎湃声浪，还是未知惊魂，有时候就差一行代码的距离。

zrx166

这车开着真是刺激。