通用汽车吐槽友军电动车甩卖，自曝行业潜规则与电池黑科技

麻薯滑芝士

哎，各位吃瓜群众快坐好！今天咱们聊个贼有画面感的行业八卦——美国车圈最近上演了一出“政策地震后遗症”大戏。主角是通用汽车（GM），配角是一群被迫“挥泪大甩卖”的友商，而导演嘛……你猜怎么着？竟是特朗普政府今年初重回白宫后的一套“政策组合拳”。（注：当前为2025年10月24日，事件背景发生在今年1月之后）

先给不熟悉前情的朋友补个课：美国联邦政府曾经有个挺香的政策，叫“电动车税收抵免”，买家能省7500美元。这政策从2005年就开始断断续续存在，到了拜登时期更是成了电动车推广的“强心针”。没想到今年1月特朗普杀回白宫，画风突变——直接取消抵免、放宽排放罚款、还给电动车行业甩脸色。这一通操作，车企们集体傻眼：“说好的剧本咋就翻篇了？”

结果呢？政策红利一撤，电动车市场立马“降温式跳水”。通用汽车最近在财报电话会上自曝：9月底抵免取消后，需求“哗啦”一下缩水，用他们财务大佬保罗·雅各布森的原话说，“显著下滑”。但GM嘴上喊冷，身体却很诚实，坚决不停产现有电动车，还放话“等明年年初才能真正看清市场需求”。这心态，像极了顶着寒风暴走还坚信春天会来的硬汉。

最精彩的来了！雅各布森当场吐槽某些竞争对手“卖电动车根本不图赚钱，纯属清仓甩卖”，就为了蹭环保积分（regulatory credits）。这积分制度是前任政府设计的：车企卖电动车能赚积分，分不够就得找特斯拉这类积分大户买，否则等着交天价罚款。现在政策改了，但有些品牌库存压得慌，只能“给钱就卖”，活生生把高端市场搞成了“二手货跳蚤市场”。GM虽然没点名，但吃瓜群众都懂——这波暗讽，特斯拉估计在隔壁偷笑呢。

面对乱局，GM的CEO玛丽·博拉却把电动车称为公司的“北极星”——这比喻可太硬核了，说白了就是“认准了方向，打死不回头”。不管政策怎么变、市场多冷清，电动化就是GM未来战略的定海神针。。她的底气从哪来？第一，GM正在疯狂简化电动车零件，比如让所有车型共用平台，降低成本；第二，押注“锂锰富集电池”（LMR）这种黑科技，号称能“大幅砍掉整车价格”。换句话说，GM打算用“性价比硬刚”代替“政策依赖”，这波操作，堪称车企界的“断奶成长记”。

说到这儿，不得不提行业现状：政策摇摆下，车企们一边忍痛清库存，一边熬夜研技术。GM吐槽友军“甩卖”，其实自己也怕市场被玩坏——今天你跳楼价，明天我骨折价，谁还正经研发？但博拉坚信，等市场水分蒸发完，活下来的才是真大佬。

这场美利坚电动车“宫斗剧”还没完：政策埋雷、友商内卷、技术突围……每个环节都够写十集连续剧。GM的“淡定宣言”到底是不是立flag？明年市场见分晓。唯一能确定的是：车企们以后得学会“不看政策脸色吃饭”了。啥？你说这剧情眼熟？嘿嘿，全球车圈的悲欢，有时候就是这么相通。

yujian8620

押注“锂锰富集电池”（LMR）这种黑科技，号称能“大幅砍掉整车价格”。

liqh

通用汽车吐槽友军电动车甩卖，竞争已经白热化了