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该PCB兼容睿斯的UPS的版型，睿斯的板子存在设计缺陷，容易把电池充鼓了 采用了物美价廉的SC8902QDHR，单价8块钱，内置4颗MOS管，双向充放电，支持横流充放电 板子上搭载了双节锂电池保护，双节锂电池均衡电路，防止电池电压不一致导致其中一节过充 更大的电感，可以降低发热量，内阻更低，切换过程中电流爬升更快 内置了理想二极管电路，有效的降低供电路径中的压差，传统肖特基二极管压差可达0.3V，大功率发热更大 板子上装了9颗220uF电解电容，总容量高达1980uF，用于芯片切换供电时的储能，降低电压跌落影响 图中测试的电池就是睿斯板子充鼓了的，电池太短命了，都把外壳撑开了 1A效率： 12.232V@1A/7.353V@1.774A=93.77%，芯片温度52.9°C@7.353V 12.232V@1A/8.196V@1.5826A=94.3%，芯片温度53.7°C@8.196V 2A效率： 12.232V@2A/7.121V@3.757A=91.44%，芯片温度108°C@7.1V 12.239V@2A/7.956V@3.313A=92.87%，芯片温度97°C@7.9V
—————————————————————————————————— 设计思路 低成本，高集成度的方案方便画板，但是这个芯片有一点缺陷 就是ILIM电流限制的计算公式有问题，我按照手册公式计算 但是计算出来的电流值与实际对应不上，误差很大 芯片的断电切换使用最简单的三极管来做，电阻分压之后去三极管基极 设计的欠压保护电压为11.5V，但是欠压精度低，属于是能用级别 COMP补偿参数已经根据实际情况进行调整了，如果更换了更大容量的电容 动态测试：0.5A-2A跳变，时间间隔20mS 需要重新进行补偿参数的计算与实际稳定性测试 这个UPS里面最重要的电路部分，就是这个电流限制了 但是呢，如果是单独用一个电阻去限制电流，会导致充放电电流一致 也就是说，放电电流3A，充电电流也会是3A，这会导致电池的充电电流过大 容易把电池充鼓包，所以我使用了分开控制充电与放电电流 电池充电倍率调整为0.2C，约1.8A的充电电流，这可以使得电池寿命更长， 如果需要把充电电流减小，可以把R8的阻值增大，但是需要注意放电电流的问题 C29，R7，Q8这三个器件组成强启作用，用于切换放电模式时，不限制放电电流，降低切换时电压爬升时间 强启电路的持续时间由C29，R7构成，如需更长的时间，可以把R7电阻值加大 切换过程实测，后备式UPS都有切换时间的问题，这个是无法避免的，可以增加电容来降低电压跌落 实际装机 实际测试使用的是某米AX6000，使用iperf3打流测试，功耗约12W 使用数控电源进行list输出测试（间隔3秒），UPS切换工作稳定，路由器未发生重启情况
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