特斯拉无人出租车首秀！方向盘竟在？加州街头惊现Cybercab

麻薯滑芝士

嘿，各位网上冲浪的兄弟姐妹们，今天这瓜保熟！不是路边社消息，也不是概念图YY，是真真切切、热乎的、带轮胎印的——特斯拉那个传说中的无人出租车Cybercab，它！上！街！了！就在昨天，在离特斯拉工程大本营——加州洛斯阿尔托斯——开车就几分钟的公共道路上，被眼疾手快的路人抓了个正着！这可不是什么内部测试场转圈圈，是实打实混进了车水马龙的现实世界！来来来，搬好小板凳，咱们一起把这张偷P图和背后的信息量，好好捋捋，看看这步棋到底走到了哪一关！

街头首秀，细节拉满​​
照片一出来，科技圈直接原地蹦迪三米高！为啥？因为这标志着Cybercab项目往前迈了巨大的一步，从闭门造车阶段正式晋级到上路遛弯的实战测试期了！地点选得也妙，就在自家工程总部门口转悠，颇有点主场作战的意思。从这张珍贵的偷P图里，咱能扒拉出不少门道：

司机大哥在线：​​ 最显眼的，车里坐着一位活生生的驾驶员！这事儿吧，说实话，完全在预料之中。毕竟这车还处在测试的超级初期阶段。一个设计初衷就是没有方向盘、没有刹车油门踏板的纯无人驾驶出租车，现在让它直接裸奔上路，风险太高。特斯拉再激进，也不敢在这个节骨眼上玩这么大。所以，配个安全员，妥妥的常规操作，稳得很！

后视镜必须安排上：​​ 另一个抓眼的细节是，这辆测试车规规矩矩地装上了侧后视镜。您可别小看这俩镜子，它背后是硬邦邦的法律要求！在美国，车要合法上路卖出去，这玩意儿是标配，没得商量。特斯拉就算心里再想搞个极致流线型、光溜溜的车身，现阶段也得老老实实把镜子装上。这充分说明，特斯拉在测试初期，那是把安全第一、稳字当头刻在脑子里了。毕竟这是第一次在真实公共道路上测试，谨慎点没毛病。

灵魂拷问：自动驾驶系统在干活吗？​​
那么问题来了：车里虽然坐着人，但车子自己到底有没有在开车呢？极大概率，特斯拉的看家本领——全自动驾驶软件——已经在这辆Cybercab上跑起来了！为啥这么猜？逻辑很简单：这车从设计之初，目标就是成为一个彻头彻尾的无人驾驶工具，它的终极使命就是靠那套复杂的自动驾驶系统，把一两位乘客安全送到目的地。现在既然敢放它上公共道路测试，不练练这套核心本领，难道真让安全员全程手动开吗？那也太不符合常理了！所以，全自动驾驶系统大概率正在这辆测试车上工作着，安全员的存在，更多是作为最后的保险栓和观察员。

最近动静不小，招聘火热​​
其实啊，Cybercab这小家伙最近可没闲着，动作频频。就在过去几周：

工厂赛道狂飙：​​ 它被多次目击在特斯拉弗里蒙特工厂的测试跑道上撒欢儿跑。
​​碰撞中心露脸：​​ 在德州超级工厂旁边的碰撞测试设施外面，也有人拍到了它的身影。
​​配置猜想满天飞：​​ 关于这车最终会标配啥，江湖上也是众说纷纭。
​​招兵买马进行时：​​ 更有意思的是，特斯拉最近几周放出了一大波跟Cybercab相关的生产和制造岗位！这信号很明显——项目正在从研发测试快速转向量产准备阶段了！

方向盘疑云：董事长的“剧透” vs 创始人的执念​​
然而！就在大家以为一切按部就班推进时，昨天爆出一个超级大转折！特斯拉的董事会主席罗宾·丹霍姆女士，冷不丁地放了个猛料：特斯拉最终生产的Cybercab，可能会装上方向盘和踏板！

这跟特斯拉首席执行官埃隆·马斯克一直以来描绘的蓝图，完全相反！他可是无数次强调，Cybercab就是要彻底干掉这些人类驾驶的遗迹，打造一个纯粹的、未来感的无人驾驶空间。现在董事长出来说可能要保留？这剧情反转得有点猛！

终极挑战：时间紧，任务巨！​​
丹霍姆女士这话点出了一个极其现实且紧迫的难题：监管和时间！

监管大山还没翻：​​ 目前，Cybercab还远未达到能让监管机构批准其以无方向盘无踏板形态上路运营的阶段。
​​量产倒计时滴答响：​​ 但是！特斯拉自己定的目标可没变——明年第二季度就要开始大规模量产了！掐指一算，现在距离那时也就八个月左右！
​​灵魂抉择：​​ 那么问题来了：如果特斯拉铁了心要实现纯粹的无人愿景，坚持在量产车上不装任何手动控制装置，那就意味着，他们必须在接下来的八个月里，把全自动驾驶系统打磨到完美无缺、能让全球监管机构都放心点头的程度！这难度，非常之大。

所以啊，这张在洛斯阿尔托斯街头拍到的、装着方向盘和后视镜的Cybercab测试车照片，它绝不仅仅是一张谍照。它是特斯拉无人驾驶野心的一个活生生的、充满矛盾的缩影。一边是描绘的、去掉方向盘踏板的极致未来；另一边是董事会透露的、可能向现实妥协的方案；头顶上还悬着八个月搞定完美自动驾驶系统的巨大压力。这出在硅谷街头上演的大戏，接下来这八个月，每一步都值得咱们盯着看。是创始人的执念最终征服现实，还是监管和时间的压力让梦想暂时让步？咱们，走着瞧！