斯巴鲁在日本推出“荒野版”，结果忘了带上它的野性灵魂？

麻薯滑芝士

兄弟们，今天咱们来唠一个特别有意思的事儿。你说现在车厂不都喜欢搞那种看起来能上山下海的“越野特别版”嘛，外观唬人，造型硬核。但你要是以为全世界卖的“特别版”都一样，那可就太天真了。最近斯巴鲁在日本本土悄悄上线了一台Crosstrek Wilderness Edition，哎，名字听着是挺野，但你要是见过北美那边卖的真正野性十足的Crosstrek Wilderness，你可能会忍不住问一句：兄弟，你的“荒野”是不是半路上弄丢了？

这会儿东京车展（现在叫日本移动展）正热闹着呢，斯巴鲁搞了好几台STI概念车和硬派越野范儿的Wilderness系列在那儿赚眼球。但有一台车，它根本没去展台凑热闹，而是不声不响地已经躺进了日本本土的4S店里。这就是今天的主角——​​日本限定的斯巴鲁Crosstrek Wilderness Edition​​。

这车有意思了，它是斯巴鲁在日本市场​​第一个挂上Wilderness名号​​的车型。听上去牌面十足对吧？但你稍微了解一下就会发现，此“荒野”非彼“荒野”。日本版的Wilderness，和美国加拿大市场能买到的那个Crosstrek Wilderness，根本就是两种性格的产物。人家北美的版本，那是实打实往非铺装路面上造的；而日本版嘛……嗯，咱们往下细说。

一台被“驯化”的Wilderness​​
这台日本特供的Crosstrek Wilderness Edition，限量​​500台​​。斯巴鲁给它加上了一些“户外风格”的装饰。最显眼的是在一些部位，比如后视镜、侧面防擦条和后备厢门槛护板上，用上了一种叫​​Deco-Boco Black​​的漆面。这种漆面带有纹理，据说更​​耐刮擦​​。

外观上还有其他一些改动，比如​​哑光黑的进气格栅​​、​​前护盾​​、​​发动机盖贴花​​，以及​​熏黑的大灯和尾灯装饰条​​。再配上挡泥板和车尾的Wilderness徽标，这些基本上就是外观上所有的变化了。

这款特别版车型用的是​​17英寸的哑光黑合金轮毂​​，带点​​黄色点缀​​，配的轮胎是​​Toyo Tires Open Country A/T III​​，胎壁上还有挺好看的白色字标。

但是！重点来了——所有的升级，到此就​​基本结束了​​。

是不是感觉少了点啥？没错，奇怪的是，日本版车型​​并没有得到​​美规Crosstrek Wilderness上的那套硬核装备：比如​​升高的悬挂系统​​、​​升级过的减震器​​，或者​​更粗壮的车身防擦包围​​。这些真正能提升越野通过性和烂路适应性的核心部件，在日本版上统统缺席。

坐进车内，你会发现车厢布局和普通版的Crosstrek​​完全一样，没有任何改变​​。标准配置包括​​全LED灯组​​、​​车顶行李架​​、​​加热且电动调节的前排座椅​​、​​加热方向盘​​和​​内置导航​​。

和美规Wilderness相比，另一个明显的短板在发动机盖下面。日规Wilderness Edition搭载的是​​常规的2.0升e-Boxer混合动力系统​​，内燃机部分输出​​143马力​​，电动机提供​​13马力​​。

这个动力水平，完全无法和美规车型上那台​​2.5升水平对置发动机​​提供的​​182马力​​相提并论。好在动力还是通过斯巴鲁的​​对称式全轮驱动系统​​传递到四个轮子。

​​怎么买？多少钱？​​
日本市场的斯巴鲁Crosstrek Wilderness Edition将​​限量500台​​，并且需要通过​​抽签购买​​的方式。在当地的经销商处申请截止日期是​​11月30日​​。

这款特别的“荒野”版车型，Touring级别的起售价为​​4,055,920日元​​，Limited级别的起售价为​​4,099,920日元​​。这意味着它比标准的Crosstrek贵了​​508,420日元​​。

作为对比，美规的斯巴鲁Crosstrek Wilderness，拥有专属的车身套件、升级的悬挂系统以及更强劲的发动机，起售价为​​33,795美元​​。

所以你看，斯巴鲁在日本推出的这台Crosstrek Wilderness Edition，更像是一台“外观越野套件版”，或者叫“风格限定版”。它拥有了Wilderness的名字和一些野性的外观元素，但骨子里那些真正能让车主放心去野的硬件升级，却遗憾地缺席了。对于日本本土那些主要是被其独特外观和限量身份吸引的消费者来说，或许这已经足够了。但对于真正理解并向往Wilderness品牌那种“敢闯敢野”精神的车迷来说，这台日本特供版，恐怕只能算是一次“半途而废”的荒野召唤了。