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嚯!各位刷到这条的算是有眼福了!今儿咱不聊新势力也不扯参数战,带大伙儿穿越回上个世纪,围观一台能让你下巴直接掉地心去的“时间胶囊”——一台1998年出厂的丰田Supra Turbo!这老伙计不是“保养得还行”,是踏马跟昨天刚从日本爱知县工厂开出来一模一样!连方向盘上的膜(如果有的话)估计都没撕!准备好瓜子饮料,咱这就把它的前世今生、里里外外、为啥能值一套房,给您唠个底儿掉!
先给不熟这车的朋友补个课(放心,绝对不说教!)。丰田Supra,尤其是代号A80的这第四代,在车迷心里啥地位?这么说吧,它就是90年代日系性能车的“天花板”之一,江湖人称“牛魔王”!当年跟日产GT-R、本田NSX、马自达RX-7这些狠角色掰手腕的存在。而咱今天主角,1998年款,更是A80系列的“毕业作品”——最后一年生产,纯纯的绝版珍藏!
但这台Supra牛X在哪?牛X就牛X在它是个“活化石”,完美到变态那种!咱一条条掰扯,保证原汁原味:
心脏是顶配: 它肚子里装的可不是普通Supra的“自吸”(自然吸气)发动机,而是丰田当年封神的 3.0升双涡轮增压直列六缸引擎,代号2JZ-GTE! 懂行的听到这串字母DNA都动了!这玩意儿就是Supra封神的根基,改装潜力深不见底,原厂状态就猛得一批,江湖传说“原厂扛千匹”的根基就是它!原厂数据?321匹马力,315磅·英尺扭矩(约427牛·米),放今天看不算惊世骇俗,但在90年代,这数据能让一堆跑车汗颜!
手动才是灵魂: 它没配那个年代常见的自动挡,而是 原汁原味的六速手动变速箱! 对于追求纯粹驾驶乐趣(以及后续改装潜力)的车迷来说,手动挡的Supra Turbo,那才是真·信仰!油门离合配合,听着涡轮起压的嘶吼,懂的都懂!
里程低到离谱: 厉害的来了!这台车从 1998年8月在佛罗里达州皮内拉斯帕克(Pinellas Park)被买走,到现在整整27年过去了,它总共只跑了……6100英里! 啥概念?平均一年就开226英里,不到400公里!这使用强度,跟放博物馆供着也没差多少了。
原厂原漆,原装到螺丝! 全车 超级白(Super White) 车漆,原厂状态!配着那套 闪瞎眼的原厂五辐镀铬合金轮毂 ,一点剐蹭修补的痕迹都找不着!为啥能这么新?虽然没有详细的仓储保养记录(原文说了没记录),但肉眼可见这车 绝大部分时间绝对是在车库里“躺平”度过的 ,车身线条笔直得能当尺子用,漆面光洁得能当镜子照。
内饰?跟新车没两样! 坐进去?更绝!内饰同样保持着“出厂设置”,岁月仿佛在它身上按了暂停键。最夸张的是啥?连那个 可以拆下来的Targa式车顶(就是中间能拿掉一块变成敞篷那种),原车主居然一次都没拆下来过! 膜都没破,纯纯的“处子之身”!
为啥这车能让人疯狂?
玩车圈子里,尤其是JDM(日本本土市场)性能车圈,A80 Supra Turbo本来就是神坛上的物件。但神车也架不住岁月和改装啊!绝大部分Supra,甭管当年多风光,后来基本都逃不过两种命运:要么被狠改,发动机强化、涡轮加大、宽体套件上身,变成千匹怪兽;要么就是疏于保养,车况稀碎,沦落成“战损版”。
因此,像今天这台一样, 出厂啥样现在就啥样,里程还低得吓人,手动挡配双涡轮顶配发动机,还是最后一年生产的“末代皇帝” ——这Buff叠得,简直就是 Supra收藏界的“SSS级稀有精英怪”! 完美复刻了90年代日系性能黄金时代的巅峰状态,这已经不是代步工具了,这是能开的历史文物!
身价几何?准备好速效救心丸!
这么个宝贝疙瘩,现在要卖了!知名拍卖行 Mecum Auctions 已经把它放进了明年1月10号在基西米(Kissimmee)举行的大拍名单里。到时候现场绝对抢破头!
它能拍出啥价?咱得参考参考行情。就这几年, 车况好、里程低的同款Supra Turbo,成交价轻松突破20万美元大关的比比皆是! 比如2021年有台里程稍高点的(但也才1万多英里),在Barrett-Jackson拍出了22万美金!虽然现在市场热度可能比2022年那种“上头期”稍微冷静了一丢丢(当时有些车被炒得更高),但以这台车的逆天状态—— 原厂原漆、6100英里、手动挡、末年版、Targa顶没拆过… 所有这些要素加起来,咱保守点估计, 最后落槌价低于15万美金那都算捡大漏! 搞不好就冲着20万甚至更高去了!毕竟,这种“出厂即冻龄”的完美标本,可能全世界都找不出几台了。
所以啊,各位车迷朋友,特别是手里攥着钞票想圆“牛魔王”梦的大佬们,明年1月10号,Mecum拍卖会,这台1998年的白色幽灵,绝对值得你瞪大眼睛!这可不是普通的二手车交易,这是一次把“活化石”开回家的机会!到时候,建议备好降压药,因为竞拍过程,血压估计得跟Supra的转速表一样,直冲红区!咱就等着看,这台“时间胶囊”,最终能创造怎样的天价传奇吧!
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