32万辆车变“移动火种”？吉普紧急下令：统统给我停外边儿去！

麻薯滑芝士

听说过车子召回换零件的，没听说过连车停哪儿都得听厂家安排的！最近，吉普就给他们家一大帮子车主下了这么一道有点“憋屈”的死命令：甭管您这辆价值不菲的吉普车平时多威风，现在，请您乖乖停在外头，离别人的车、离房子、离一切烧得着的东西远点儿！

为啥呀？因为车子肚子里那块负责“新能源”的三星电池包，它可能有点“上火”的毛病，搞不好会来个不打招呼的“激情自燃”（原文说的比较文绉绉，叫“thermal event”，翻译成大白话就是“吓死人的火灾”）。

这回中招的，可不是个小数目。在美国，有 228,221 辆 2020到2025款的吉普牧马人（Wrangler），外加 91,844 辆 2022到2026款的吉普大切诺基（Grand Cherokee），全被卷进了这场召回风波里。注意啦！只有配备了4xe插电混动系统的车型才需要提心吊胆，问题的根子，就出在它们混动系统里那个三星提供的电池包上。

具体是啥毛病呢？是电池里面的一个叫“电池隔膜（battery cell separator）”的部件可能出了岔子。这隔膜就好比是班里把调皮男生和文静女生分开的过道，防止他们传纸条搞小动作。万一这“过道”塌了（隔膜缺陷），正负极俩“同学”就可能直接“勾搭”上，造成电池包内部短路。虽然厂家说这种情况“很罕见”，但一旦发生，那可就不是传纸条了，直接升级为“全班起哄（热失控）”，最后演变成“火烧教室”的惨剧。

斯特兰蒂斯（Stellantis，吉普的母公司）自个儿估计，大概只有百分之五的被召回车辆真的存在这问题。但这话说的，着火这种事，哪怕是百分之零点一，也够吓人的对不对？谁愿意自家车库里停着个不确定什么时候会“发火”的大家伙呢？

所以，在官方拿出彻底的修理方案之前，吉普给车主下了三条“清规戒律”：

户外停车：请把您的爱车停在室外空旷地带，远离车库、车棚还有其他建筑物。
保持距离：就算在室外，也离其他车辆、易燃物远点儿，万一“火”了别殃及池鱼。
暂停充电：在召回维修完成之前，绝对不要给车充电了，这简直是给潜在的“火气”添柴加火。

最让车主们挠头的是，这个“终极修理方案”啥样，连吉普自己现在都还没完全搞明白呢！公司官方说，最早也得等到今年12月，才会开始给车主寄送正式的通知信。而且信里会不会直接告诉你怎么修？悬。因为公告里白纸黑字写着：“补救措施仍在制定中。” 说白了就是，“您先这么凑合停着，具体咋修，我们还在开会研究……”

这已经不是吉普混动车型最近第一次上召回新闻了。就在上个月底，吉普刚因为一次OTA搞砸了，召回了将近2万5千辆牧马人4xe。那次是软件升级出了bug，导致一些车的混动系统直接“抽风”，甚至有的车开着开着就失去动力了，简直比恐怖片还刺激。

您琢磨琢磨，先是软件“抽风”，现在又是电池硬件可能“上火”，吉普这新能源之路，走得可真是够热闹的。对于那些花了真金白银，本想开着混动吉普既环保又潇洒地去探索远方的车主们来说，眼下这情况，可真够闹心的。车不能放心停，电不能随便充，修还没个准信儿，这哪是买了辆越野车，简直是请回来一位需要小心伺候的“爷”啊！

所以这事儿您怎么看？是觉得厂家谨慎负责，还是折腾车主没商量？欢迎在评论区聊聊您的看法！