马林首款电砾石车登场！双版本差价八百欧，魔法变速值不值？

麻薯滑芝士

各位两条腿蹬出火星子的骑友注意了！欧洲那边刚炸出个大新闻——玩山地车起家的马林自行车（Marin Bikes），居然把手伸进了电动砾石车的碗里！他们家憋了个大招，整出个开山之作：Lombard E系列！这名字听着像意大利面，实则是台能把你从柏油路拽进野地撒欢的电驴子！更绝的是，它一口气上了俩版本：Lombard E1​ 和 Lombard E2，长得跟双胞胎似的，但兜里揣的“家伙事儿”可差着档次呢！（钱包瑟瑟发抖预警！）

先瞅瞅这哥俩的共同点：铝架子+碳叉，野路子稳如老狗？
马林官方拍胸脯保证：这俩车都用了铝合金车架配全碳纤维前叉！听着就硬核对吧？官方说辞是：“甭管路有多颠，保你屁股不遭罪，颠出按摩椅的舒坦！”（信不信由你，反正广告都这么吹）。核心动力嘛，俩车共用一套“心脏”：博世（Bosch）的SX Sprint电机，再塞进一块400瓦时（Wh）的PowerTube内置电池。电池藏得那叫一个严实，不知道的还以为这是辆正经人力车呢！不过嘛…官方嘴挺严实，最高时速能飚多快？满电能溜达多远？电机扭矩多大劲儿？统统没吐口！咱只能挠头等实测了。

重头戏来了！E1 vs E2：机械战士 VS 电子巫师！
这俩车远看一模一样，近看…还是分不清谁是谁！但一上手，嘿，立马露馅！差别全在“内功”上：

Lombard E1（入门款）：​ 走的是朴实无华机械风！变速系统用的是禧玛诺（Shimano）GRX 12速机械套件。简单说，就是还得靠手指头使劲“咔哒咔哒”掰变速拨杆。座椅升降？对不起，纯手动！想调座高？停车，弯腰，拧螺丝！传统是传统了点，但胜在皮实耐造，修车摊老师傅都能搞定。

Lombard E2（进阶款）：​ 嚯！这就高级了！直接给你整上禧玛诺（Shimano）GRX Di2 12速电子变速！啥概念？无线遥控，指尖魔法！​ 轻轻一点按钮，“唰”一声就换好档了，丝滑得跟德芙巧克力似的！这还不算完，E2还偷偷塞了个Trans X升降座管！这玩意儿可太香了——遇到陡坡或技术路段，坐着按个钮，座椅“哧溜”就降下去，重心稳了操控更6；回到平路再一按，“噌”又升回来，巡航姿势舒服得飞起！反观E1…只能眼巴巴看着，手动调座高？不存在的，要么忍，要么停车折腾。

其他细节：宽胎+油碟是标配，屏幕？想多了！
俩车都配了宽胎（具体多宽没说，但砾石车嘛，肯定比公路车肥），对付砂石土路那是专业对口。刹车也够意思，清一色禧玛诺GRX液压碟刹，捏一把就稳稳站住，下坡不心虚。不过嘛…甭管E1还是E2，都没配液晶显示屏！想看速度、电量、里程？得，自己掏手机连APP吧！（马林：能省则省，环保！）

钱包大考验：颜色挺骚，价格更“骚”！
Lombard E1：​ 标价 €3,899欧元（按现在汇率，自己乘吧，肉疼预警）。颜色有俩选：纯白​ 或者 灰配蓝​ 的双拼色，看着挺清爽。
Lombard E2：​ 身价直接蹦到 €4,699欧元！比E1贵了整整800欧。颜色选择跟E1一样，也是白或灰蓝双拼。多花这老些钱，就为那个“魔法变速”和“自动升降座管”？值不值？您自个儿掂量！（土豪请随意！）

俩车都有 S、M、L、XL​ 四个尺码，甭管你是小土豆还是大长腿，总有一款能塞下你。想扒更多底裤级细节？麻溜儿去马林官网蹲着吧！

唠到最后：电砾石车，是智商税还是真香？
马林这波操作，算是正式杀进了电砾石车这个越来越挤的赛道。Lombard E系列看着底子不错，博世电机+禧玛诺GRX的搭配也算主流靠谱。E2的电子变速和升降座管确实是提升骑行逼格和体验的利器，尤其对喜欢玩点野路子的骑友。但！这价格嘛…E1接近四万块，E2直奔四万七！这钱够买辆不错的摩托了！值不值？真得看您对“省力撒野”这事儿有多上头。反正，钱包不鼓的兄弟，E1的机械变速也挺有原始乐趣（自我安慰ing）。至于续航和极速这俩谜…咱只能蹲个勇士实测了！