新起亚Telluride亮相！这前脸设计，隔壁小孩看了都得做三天噩梦？

麻薯滑芝士

朋友们，咱今天唠点硬核的，但不是那种板着脸念参数的硬核哈。就聊聊起亚家那台块头贼大的SUV——Telluride。这车吧，以前吧，咱实话实说，跟“颜值担当”这词儿确实不太沾边，尤其自打它家那个帅得掉渣的纯电兄弟EV9横空出世之后，Telluride往旁边一站，那画风，啧，多少有点“朴实无华”了，甚至被衬得有点...嗯...土憨土憨的？

BUT！​ 反转来了！起亚前几天不是犹抱琵琶半遮面地放了个重度伪装照出来吊胃口嘛？这才没过多久，嚯！直接甩出了2027款全新一代Telluride的高清无码定妆照！好家伙，这一看不得了，整个气质直接来了个180度大漂移！那叫一个精神！那叫一个支棱！气场这块儿，跟它家那位明星电动兄弟EV9比，那是半点不虚，而且人家还走出了自己独一份儿的风格路线——尤其是车头那张脸，我滴个乖乖，争议性拉满！保守估计，这造型威力，吓哭一条街外的小朋友问题不大！

那么问题来了：这新车到底变了啥？
咱先别急，关于那些技术参数啊、发动机心脏啊啥的硬核细节，起亚老哥说了，得憋到本月洛杉矶车展（11月21号到30号）正式首秀那天才肯掀开红盖头。不过嘛，光看现在放出来的这批官方美图，信息量也够咱嚼一嚼的了！

这次亮相的有俩版本：一个是标准款，另一个是浑身散发着“别惹我”气场的越野强化版——X-Pro（就是图上那台金光闪闪的）。里里外外都看了个大概。

外观大变样：方了，硬了，争议也来了！
最直观的感觉？新一代Telluride整个儿变“方”了！线条贼拉利落，车身表面干净得跟刚打过蜡似的（当然这只是视觉效果），轮拱那儿微微向外鼓出来一点，肌肉感有了。不过呢，它没学EV9玩那些标志性的设计花活，比如D柱那个拐弯抹角的设计啊，或者贯穿整个车屁股的横条灯带啊，这些在Telluride身上都找不着。

车头和车尾竖着放的LED灯组，算是跟老款Telluride有那么一丢丢血脉相连的意思。但！重点来了！前脸那个巨大的进气格栅，绝对是翻天覆地的变化！这玩意儿，铁定会成为未来几个月车圈茶余饭后最热乎的谈资！

在普通版本上，这格栅下半截是封死的（为了空气动力学？），里面嵌着一排竖着的条条，看着还算规矩。但是！​ 到了主打野外撒欢的X-Pro版本上，好戏登场了！格栅直接换成了一个超级硬核、超级有棱有角的方块造型！好家伙，那气势，跟装甲车似的！再加上毫不掩饰、明晃晃挂在外面的拖车钩，还有车顶上那副又高又壮的行李架，整个儿就写着四个大字：“生人勿近！” 这造型，喜欢的爱死，不喜欢的嘛...咳咳，咱就不多说了。

X-Pro这版本其实也不是新面孔了，早在2023款（MY23）的Telluride上就露过脸。这次新款X-Pro的看家本领包括：专门为越野准备的粗犷轮胎，以及高达9.1英寸（231毫米）的离地间隙！这高度，过个马路牙子啥的，那真是眼皮都懒得抬一下。

里头啥光景？向EV9看齐！
钻进驾驶舱一瞧，嚯！这次Telluride在“装修”上，可没少偷师它家那位电动明星兄弟EV9！最吸睛的就是那两块并排的12.3英寸大屏幕，这次被整整齐齐地嵌在一个方方正正的框架里，看着倍儿利落，倍儿现代！方向盘也鸟枪换炮了，换成了四辐（还是三辐？细看有点迷惑）设计，造型可比老款那个“经典款”方向盘时髦多了，科技感嗖嗖往上飙！

还有一个重大变化！老款那个杵在中控台挡把区的换挡杆，彻底下岗了！新款换成了怀挡——就是跟很多电动车一样，把换挡杆挪到了方向盘柱子上！这操作，跟EV9那是一模一样，腾出来的中控台空间，放手机放咖啡啥的，那不爽歪歪？

变大才是硬道理！三排都能跷二郎腿？
空间方面，这次新款Telluride可是实打实地“膨胀”了！车身尺寸全方位升级：比老款足足长了2.3英寸（58毫米），高了1英寸（25毫米），最关键的是轴距（就是前后轮之间的距离）拉长了3英寸（75毫米）！这底盘一拉长，直接受益的就是车厢里的空间，尤其是那第三排小板凳，还有后备箱装行李的地方，理论上应该都能宽敞不少！毕竟，轴距长了，腿脚就能伸得更自在嘛！

心脏换没换？谜底留到洛杉矶！
至于大家最关心的“心脏”问题——新Telluride到底用啥发动机？起亚这会儿口风紧得很，引擎盖底下藏着啥宝贝，人家说了，得等到洛杉矶车展才肯揭晓。咱只能根据之前的小道消息猜一猜了。

老款Telluride全系标配一台3.8升自然吸气V6发动机，最大能喷出291马力（295公制马力）。不过呢，江湖传闻，这台老伙计要光荣退休了！新款会走一条更“高科技”的双路线子：

路线一：​ 据说是一台3.5升V6发动机，能输出287马力（214千瓦 / 291公制马力），最大扭矩260磅-英尺（352牛·米）。

路线二（重磅！）：​ 这可能是Telluride历史上头一遭！要推出插电式混合动力（PHEV）版本！据传会搭载一台涡轮增压的2.5升直列四缸发动机，配上电动机和电池组。纯电跑个几十公里，日常通勤可能都不用油了，想想还挺美？

纯电？想都别想！那是EV9的活儿！
想等纯电版Telluride的朋友可以歇歇了。起亚明确说了，纯电动的坑，已经让EV9去蹲了，Telluride就老老实实搞它的燃油和混动路线。

啥时候能开上？
起亚拍胸脯保证，新一代Telluride会在2026年第一季度（也就是明年头三个月）开始陆续交到各位车主手上。想了解更硬核、更详细的技术参数？别急，就等这个月（2025年11月）洛杉矶车展它正式亮相吧！到时候是骡子是马，咱拉出来遛遛就全清楚了！