本田新Prelude定价公布，比混动思域贵近1.3万美元引热议

麻薯滑芝士

家人们！本田那个让老车迷们嗷嗷叫唤、魂牵梦绕的“前奏曲”—— Prelude，它！终！于！回！来！了！不是概念，不是PPT，是真要掏钱买的那种！但是！但是啊！本田最近啪叽一下甩出来的官方定价，直接让全网汽车爱好者们集体表演了一个“笑容消失术”——好家伙，起售价 $43,195（美元）！四万三千一百九十五刀！您没看错！

这事儿吧，还得从头唠起。今年九月份，本田不是搞了个大新闻嘛，把Prelude这个封印了快二十年的名号给解封了，整了个全新的双门混动轿跑出来亮相。当时全网就炸了锅，情怀党们泪流满面，键盘车神们摩拳擦掌，都在猜：“这玩意儿得卖多少钱？” 毕竟，挂着“Prelude”的金字招牌，又是双门小跑造型，还整了个混动系统，这定位，在如今的本田家族里，到底算老几？是跟思域Si称兄道弟，还是敢跟Type R掰掰手腕？猜来猜去，众说纷纭，口水仗打得飞起。

现在！谜底揭晓了！就在第一批实车开始吭哧吭哧往美国各家4S店运的时候，本田官方终于把价格牌给亮出来了！好嘛，这下大家不用猜“它卖多少”了，直接改吵吵“它值不值”了！为啥吵吵？因为价格一出，对比伤害直接拉满！

首先，咱得看看这$43,195的Prelude，到底给了啥？
本田这次挺省事儿（或者说挺鸡贼？），Prelude就一个配置，没得选！入门即顶配？您想多了！是压根没得选！这一款打天下！那它都装备了些啥硬货呢？

心脏：​ 一颗 200马力​ 的混动小心脏！具体咋回事？就是一台 2.0升四缸汽油机​ 配上一个 电动机，然后通过一个直驱变速箱（Direct-Drive Gearbox）​ 把劲儿传出来。听着是不是有点耳熟？没错！这套动力总成，跟隔壁家的 混动思域（Civic Hybrid），那基本就是 孪生兄弟，一模一样！​ 唯一的区别？Prelude多了个叫 “S+ Shift”​ 的玩意儿。这玩意儿干啥的？简单说，就是给这套本来没啥换挡感的混动系统 “加戏”！模拟出更激进的换挡感觉，假装自己在“憋转速”、“降挡补油”，试图给你整点驾驶乐趣出来。嗯... 听起来像是给CVT穿了条运动裤衩？

底盘：​ 这个有点意思！它的 前悬挂​ 用了跟自家大哥、那个暴躁小钢炮 思域Type R（Civic Type R）​ 同款的 双轴前支柱悬挂（Dual-Axis Front Strut Suspension）！还配上了 自适应减震器（Adaptive Dampers）！嚯！这底盘规格，听着就挺唬人，感觉本田是想让这车有点运动底子？

面子工程：​ 内饰方面，前排座椅是 皮革包裹的加热座椅，上面还整了 打孔千鸟格纹（Perforated Houndstooth Pattern），听着挺高级？方向盘也是 皮革包裹。音响系统是 Bose​ 的，八个喇叭环绕立体声。驾驶位前面杵着个 10.2英寸全液晶仪表盘，中控是个 9.0英寸触摸屏，支持 无线Apple CarPlay和Android Auto，手机还能 无线充电。配置看着是挺齐全，该有的都有了。

然后！重点来了！伤害对比时间！
咱刚才不是说了嘛，Prelude这套混动系统，跟混动思域（Civic Hybrid）​ 基本一样一样的。那混动思域卖多少钱呢？人家起售价只要 30,490美元！来，掏出计算器（或者心算也行）：43,195 - 30,490=12,705美元！​ 是的！你没眼花！ Prelude比动力系统几乎相同的混动思域，足足贵了将近一万三千美元！​ 一万三啊！朋友们！这差价，够再买辆不错的二手代步车了！本田这操作，是给“双门轿跑”这个造型，还有“Prelude”这个情怀IP，标了个天价标签啊！

光跟自家兄弟比还不够刺激？行！咱拉出来溜溜，看看它在江湖上是个啥位置！
Prelude定位是双门小跑车（Coupe），在美国市场，它的日系直接对手是谁？不就是那 “东瀛三剑客”​ 嘛：马自达 MX-5 Miata、斯巴鲁 BRZ、丰田 GR86（后俩经常被戏称为“丰田86斯巴鲁BRZ双胞胎”）。咱看看这哥仨的价格：

马自达 MX-5 Miata：​ 起售价 $30,195​ 左右（软顶手动）。
斯巴鲁 BRZ / 丰田 GR86：​ 起售价基本都在$28,000−31,000​ 这个区间。

发现了没？ Prelude比这仨，起售价足足贵了 8,000到12,000 美元！​ 而且！这哥仨有个Prelude没有的大杀器—— 手动挡（Manual Transmission）！​ 对于玩车党来说，手动挡的乐趣那是无可替代的！更别提BRZ和GR86那对水平对置发动机，虽然马力不算特别炸裂（228马力左右），但后驱+手动+轻量化，驾驶乐趣那是杠杠的！Prelude贵这么多，还是个混动前驱（大概率），驾驶乐趣这块，真能打过人家？

觉得日系对手不够看？行！咱看看美系肌肉男！
2026款福特野马（Ford Mustang），最入门的 四缸 EcoBoost 版本，起售价多少？ 34,315！是的，你没看错！Prelude比最便宜的野马还贵了8,880美元！​ 而且人家野马这四缸机，能爆发出 315马力！​ 这动力，比Prelude那200马力混动强了不止一星半点！更离谱的是，野马家族的大哥， V8 自吸的 Mustang GT，起售价也就 48,555 美元。Prelude的起售价43,195，只比 Mustang GT 便宜了5,360美元！​ 花四万三买200马力混动本田，还是加五千多直接上480马力V8野马？这选择题... 有点难（捂脸）。

再往上瞅瞅？豪华品牌也不是梦！
2026款宝马 2系（BMW 2-Series），最入门的 后驱 230i​ 版本，起售价 42,875美元！惊不惊喜？意不意外？Prelude(43,195) 比宝马230i (42,875)还贵了320美元！​ 虽然320刀是小钱，但宝马标它不香吗？230i 用的可是 255马力的四缸涡轮增压发动机，后驱布局，纯正豪华品牌血统... 本田啊本田，你这定价是梁静茹给的勇气吗？

所以，Prelude这价格，在美国市场简直是个“奇葩”的存在！
你说它运动吧，动力系统跟家用思域混动一样，驾驶乐趣大概率拼不过手动挡的日系小跑。你说它豪华吧，内饰配置看着还行，但品牌溢价跟宝马奔驰没法比。你说它性能吧，200马力混动在野马GT的V8面前就是个弟弟... 那它到底卖点啥？本田官方其实早就“剧透”了： 卖的就是“混合动力双门轿跑”这个独一份的身份！​ 没错！放眼整个美国市场， 你能找到第二款价格低于10万美元的混合动力双门轿跑吗？​ 答案是： 没有！​ Prelude是蝎子粑粑——独（毒）一份！本田赌的就是有人就好这口：既要双门轿跑的拉风造型，又想要混动系统的省油环保（或者省点油钱？）。

说到省油，本田这次也公布了Prelude的EPA油耗数据： 城市46英里/加仑（mpg），高速41 mpg，综合44 mpg！​ 这油耗，确实比上面提到的所有对手（Miata, BRZ/GR86, Mustang, 230i）都省油得多！省油这块，Prelude是拿捏得死死的。

最后灵魂拷问：这车能卖出去吗？
本田自己倒是信心满满，之前就放过话：“我们造多少就能卖多少！”（We expect to sell every car we make.）这话听着霸气，但消费者买不买账，还得市场说了算。情怀是无价的？但钱包是诚实的。将近一万三的差价，就为了从混动思域的四门轿车变成双门轿跑，外加一个“Prelude”的情怀标，还有那套模拟换挡的“S+”系统？这溢价，是不是有点过于感人了？

时间会证明一切。Prelude这波操作，到底是本田精准定位了一小撮“既要又要”的土豪环保情怀党，还是定价过于自信翻了车？咱们就搬好小板凳，嗑着瓜子，等着看美国市场的销量榜吧！反正，这价格一出，网友们的吐槽是已经炸开锅了：“本田，你这波情怀税，收得是不是有点太狠了？”、“混动思域车主笑而不语”、“有这钱，我干嘛不买XX？”... 您觉得呢？欢迎评论区激情开麦！