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刷到这条新闻的波士顿打工人，手里的 Dunkin' Donuts 咖啡它突然就不香了！JetBlue 航空，就那个标榜自己“小清新”、以前主要在美国国内和加勒比海蹦跶的航司，这回是彻底不装了！直接摊牌了！人家明年要撸起袖子，把自家那些单通道的小飞机，一脚油门直接干到欧洲腹地的心脏地带去—— 意大利米兰和西班牙巴塞罗那！ 而且，重点来了！这波操作瞄准的不是咱们这种精打细算的穷游党，人家刀口舔血，精准定位的就是那群 花钱不眨眼、度假当上班的高端旅客！ 尊嘟假嘟？没错，JetBlue 这是要化身“抢钱特种兵”了！
1. 航线时间表：啥时候能去米兰喂鸽子、巴塞吃Tapas？
JetBlue 官方拍胸脯说了（就在前几天，具体是上周日放的消息）：
波士顿直飞巴塞罗那： 首航定在 明年（2026年）4月16号，天天都有航班！阳光、海滩、高迪建筑，春天就能安排上！
波士顿直飞米兰： 稍微晚点， 明年5月11号 开始，也是天天飞！时尚之都、文艺复兴老巢、还有… 米兰大教堂门口那贵死人的咖啡，等着您！
看清楚没？都是从 波士顿（Boston） 出发！纽约人民先别急着酸，后面有你们的戏份！
2. 为啥全美航司都跟欧洲杠上了？答案就一个字：钱！
JetBlue 搞这出可不是心血来潮，它是跟上了全美航空业的“搞钱大潮流”！您瞅瞅：
它家新勾搭上的“里程积分互换好基友” 美联航（United Airlines），老早就满世界飞了。
就连 阿拉斯加航空（Alaska Airlines） 这种以前主要在西海岸和阿拉斯加转悠的“小个子”，现在也拼命往国际航线挤！
为啥？因为国际航线，尤其是飞欧洲这种热门地儿的，它！赚！钱！啊！
票价能往高了定： 飞趟欧洲可比飞趟洛杉矶贵多了吧？航司乐开花。
高端舱位更好卖： 想想看，飞七八个小时，经济舱憋屈死，有点钱的主儿谁不想升个商务舱、头等舱躺平？这些 “高级座位（premium seats）” 利润空间巨大！比那些飞一两个小时的国内短线航班，靠卖花生米可乐赚钱，不知道高到哪里去了！现在整个行业都指着这块肥肉“回血”呢！
3. JetBlue 的“回血”大计：砍掉赔钱货，抱住“薄荷”大腿！
JetBlue 这几年日子可不好过，财报上那亏损的红字都挂了五年多 了！再不赚钱，股东们怕是要掀桌子。所以，人家痛定思痛，开始搞“航线大手术”：
该砍就砍： 那些不赚钱、上座率惨淡的航线，直接拜拜了您嘞！
重点发力： 全力押宝那些能带来真金白银的新航线，特别是那些能用上它家 “薄荷（Mint）”商务舱 的航线！这个 Mint 舱可是 JetBlue 的心头肉、利润奶牛！躺着飞、吃得香、服务好，土豪们就爱为这个掏腰包！
说到高端需求，这几年火爆到什么程度？连飞机制造商（比如空客、波音）都因为各大航司抢着买带高级舱位的新飞机（尤其是宽敞舒服的那种），订单排到姥姥家，生产都跟不上（交付瓶颈）！简直是“旱的旱死，涝的涝死”。
4. 纽约土豪也有份！JFK贵宾室即将开张，跨大西洋“薄荷”客专享！
波士顿人民别以为独占便宜！JetBlue 可没忘了它的老巢纽约。上个月刚放风，它家在 纽约肯尼迪国际机场（JFK） 的 首家自营贵宾休息室（lounge），计划 今年内（2025年） 就会开门迎客！而且明确说了， 跨大西洋航线上购买“薄荷（Mint）”商务舱机票的贵宾们，妥妥地可以进去享受！ 想想看，飞欧洲前能在自家航司的贵宾室里喝杯小酒、吃顿好的，这排面，这尊贵感，土豪们能不心动？
5. JetBlue 的欧洲野望：从伦敦一枝独秀到遍地开花
JetBlue 可不是欧洲战场的新兵蛋子。它的跨大西洋首秀是在 2021年，当时就头铁地开了条 直飞伦敦 的航线。这几年也没闲着，从 纽约（New York）和波士顿（Boston） 这两个大本营，陆续把触角伸向了：
法国巴黎（浪漫之都）
荷兰阿姆斯特丹（风车运河）
苏格兰爱丁堡（哈利波特氛围拉满）
爱尔兰都柏林（健力士啤酒管够）
现在再加上 米兰 和 巴塞罗那，好家伙，欧洲热门旅游地都快被它插满小旗了！这扩张速度，跟开了加速器似的。
6. 手快有手慢无！新航线机票开抢时间！
划重点！想尝鲜波士顿飞巴塞罗那或米兰的？ 机票从昨天开始就已经开卖了！ 想抢便宜票或者特定日期的，赶紧去 JetBlue 官网或者 App 蹲着吧！
7. 单通道小飞机也能飞欧洲？科技狠活颠覆认知！
看到这儿您可能纳闷了：飞欧洲不都是那种双通道、能装好几百人的大胖子宽体客机（比如波音777）吗？JetBlue 用的可是 单通道窄体客机（single-aisle planes） 啊！这小身板，能行？
答案是：时代变了！科技狠活让“小飞机干大活”成为现实！
JetBlue 这次用来飞米兰和巴塞罗那的，是它家 空客A321LR（Long Range - 长距离型） 飞机。这玩意儿可不得了：
航程逆天： 官方说了， 飞米兰这条线，将是JetBlue目前运输网络里最长的一条！ 从波士顿往西飞米兰，大概要 9个小时左右；从米兰飞回波士顿（往东），大概 7小时45分钟。（当然，实际时间得看老天爷脸色和空中交通状况，可能会有浮动）。
虽然装的人少点（比起宽体机），但架不住它省啊！ 这种单通道飞机， 油耗更低，运营成本更便宜，对于航司来说，飞起来更划算！尤其是在油价忽高忽低的今天，省油就是省钱，省钱就是赚利润！
8. 同行都在抄作业！窄体机飞长途已成新风潮
JetBlue 不是唯一这么玩的。它的老对手 美国航空（American Airlines） 也摩拳擦掌呢！美航计划在今年 12月 就亮出它的“王炸”—— 空客A321XLR（超长距离型），这比JetBlue的LR还狠！而且美航已经放话， 明年3月 就要用它从 纽约和费城枢纽 直飞 爱丁堡！看来，用更经济、更灵活的窄体机去撬动利润丰厚的跨大西洋中短途市场（比如美国东海岸飞西欧），已经成为美国航司们心照不宣的财富密码了！
唠嗑总结：
JetBlue 这波操作，核心就仨字：抢土豪！ 它看准了后疫情时代高端旅游需求爆棚，尤其是那些愿意为一张能躺平的商务舱机票豪掷千金的旅客。从波士顿直插米兰和巴塞罗那这两座欧洲顶流旅游/时尚/经济重镇，配上它家口碑不错的“薄荷”商务舱和即将开业的JFK贵宾室，摆明了就是要从美联航、达美、美航这些老牌国际航司的“高端旅客蛋糕”上，狠狠切下一大块！
至于为啥能用单通道飞机飞？那是空客给的技术底气（A321LR/XLR），加上航司精打细算的本性——用更低的成本去赚同样（甚至更高）的利润，这买卖谁不干？
波士顿人民是喜提新航线了，但钱包怕是要被这波“高端定位”的票价拿捏得死死的。普通打工人想蹭？大概率只能看着商务舱流口水，或者祈祷经济舱促销了。而航空业的“窄体机远征欧洲”大戏，随着JetBlue和美航的入局，才刚拉开序幕，后面肯定更热闹！咱就搬好小板凳，看这群“抢钱特种兵”们，明年怎么在欧洲上空“卷”出新高度吧！
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