全球无人出租车战局生变，中国玩家出海速度碾压美国对手

麻薯滑芝士

各位吃瓜老铁们坐稳扶好！今天咱唠的这个事儿，那可真是科技圈最近最燥的——无人驾驶出租车（Robotaxi）这玩意儿，眼瞅着就要从PPT里彻底走进咱小区门口了！而且您猜怎么着？这回领跑的可不是硅谷那帮老牌选手，是咱中国的百度、小鹏、pony.ai这帮狠人！速度之快，动作之猛，直接把Waymo和特斯拉都整得有点跟不上趟了。百度老大李彦宏（Robin Li）前两天在财报电话会上拍着胸脯说：“兄弟们，无人出租这事儿，在中国和美国都到爆单前夜了！”（原话：“I think robotaxi has reached a tipping point, both here in China and in the U.S.”）为啥这么有底气？因为坐过真·无人车的人多了去了，大伙儿网上嗷嗷好评，这口碑一发酵，监管部门那绿灯咔咔就亮得快了！

背景补得透透的，绝不让人懵圈
您可能纳闷，这风向咋突然就变了？别急，咱得把前因后果捋明白。就这几个月，科技圈几位重量级大佬的画风集体突变！英伟达那个穿皮衣的“核弹教主”黄仁勋（Jensen Huang），还有小鹏汽车的联合总裁顾宏地（Brian Gu），以前提起无人出租还一脸“再等等看”，现在直接改口喊“冲啊”！尤其是顾宏地，之前还属于“保守派”，结果技术突破快得让他自己都惊了，立马调转枪口宣布：明年就在广州开搞无人出租车！为啥这么急？高盛那帮精算师五月份就拍桌子了：2030年全球无人出租市场铁定超过250亿美刀！这哪是蛋糕啊，这是金矿！中国玩家这回不玩烧钱抢地盘那套虚的了，目标直指——真金白银赚到钱！

中东战局：中国军团如何“偷家”
重点来了！中国军团这波出海，选的点那叫一个刁钻——中东土豪窝！过去一年半，百度、pony.ai（小马智行）、文远知行（WeRide）这三巨头，悄咪咪跟网约车鼻祖Uber勾搭上了。现在，在阿联酋某些指定区域，打开Uber App，您就能叫到一辆头顶激光雷达的中国造无人车！这操作有多骚？市场研究机构Counterpoint的高级分析师Murtuza Ali一语道破：这种“抱大腿”模式，就是盈利的终南捷径！为啥？Uber有现成的用户和海量订单，无人车公司不用自己从零搭建平台，省老鼻子钱了，赚钱自然快得多！

百度秀肌肉：武汉成了“盈利试验田”
说到赚钱，百度Apollo Go（萝卜快跑）这次是真支棱起来了！人家直接甩出硬核数据：从去年底开始，在武汉跑的每辆无人出租车，都！能！赚！钱！​武汉可是百度在中国部署无人车最多的地儿，超过1000辆！更牛的是，武汉的出租车定价比北京上海便宜三成，跟欧美比更是白菜价。就这，还能盈利！凭啥？两大杀手锏：

自研自产一条龙：百度不光搞自动驾驶系统，连车都是自己造的纯电无人车！彻底甩开第三方车企，成本直接砍半！

规模效应玩到飞起：Apollo Go海外业务老大牛力（Halton Niu）跟CNBC交底了：“兄弟们，在武汉这种二线城市能跑通单辆车赚钱，那在全球一堆城市复制粘贴不就完事儿了？”他还补刀：“数量是关键！你搁一个城市就撒个百八十辆车，还只圈一小块地儿，那指定赔得裤衩都不剩！”这大实话，扎心了老铁！

美国对手：家大业大，但赚钱还“在路上”

再看美国老铁们，画风就不太一样了：

Waymo（谷歌亲儿子）：车是真多，2500+辆！地盘也大，从加州一路铺到德州、佛罗里达，明年还要杀进伦敦（首个海外点是东京）。但啥时候赚钱？不知道！

特斯拉：车在中国卖得飞起，据说这个月还在上海秀了把它的“赛博出租车”（Cybercab）。但自家无人出租呢？六月才在德州开始测试，这周刚拿到亚利桑那的运营许可... 感觉马斯克画饼的功力还是比落地快啊！

亚马逊Zoox：在美国本土吭哧吭哧扩张呢，海外？没影儿！赚钱计划？保密！

这差距就出来了：中国玩家在中东都开始收钱跑数据了，美国巨头们还在本土搞测试、扩地盘，盈利时间表？莫问，问就是“未来可期”。

中东牌照争夺战：中国玩家内卷实录
中东这地界儿，现在成了中国无人车三巨头的“修罗场”，抢牌照抢得那叫一个火花带闪电：

百度（Apollo Go / AutoGo）：上周刚拿到阿布扎比政府发的“圣旨”——允许向公众收钱跑全无人出租车！要知道人家在当地用AutoGo品牌搞了8个月测试才拿下这金字招牌。

文远知行（WeRide）：不服！跳出来说：“我比你早！我10月31号就在阿布扎比拿到全无人收费牌照了！” 还放话：把安全员踢下车，每辆车就能赚钱！

小马智行（Pony.ai）：目前看离赚钱最远。他家CFO王皓俊九月中跟《华尔街日报》唠过：目标今年底或明年初实现单车盈利。不过人家后劲足，9月底拿到迪拜测试牌照，计划2026年在迪拜搞全无人商业运营，欧洲和新加坡也在路上了！下周发财报，咱蹲个后续。

汇丰银行中国汽车研究头头丁宇谦（Yuqian Ding）看得明白：现在比的就是谁车多！Waymo、百度、文远知行、小马智行这几家车队规模最大，抢着当“盈利第一人”最有戏！

规模大战：中东即将变身“无人车斗兽场”

“谁车多”这事儿，在中东直接拼数量拼到眼红了：

小马智行放风：计划2028年前在中东投放1000辆无人车！

文远知行更狠：明年年底就要在中东搞出1000辆的车队！

百度（Apollo Go）目前低调点，在阿布扎比和迪拜有百来辆车，但放话未来几个月数量要翻倍！

晨星亚太股票策略师王晓斌（Kai Wang）点出关键：跑得多，数据多，AI才更聪明更安全！​ 百度为啥有底气？人家测试里程数碾压对手，AI“见多识广”，处理复杂路况自然更稳当。

挑战重重：安全、范围、体验一个不能少
当然啦，现在说无人出租全面胜利还早，坑还不少：

地盘还是太小：就算在中国，无人车也只能在指定区域溜达。也就小马智行刚在深圳（中国硅谷）拿到全城通行证算个突破。北京？主要还是在亦庄那片儿转悠。

坐得爽不爽？​ CNBC记者亲测，感觉小马智行的车比百度的更稳当，百度那车刹车有点“楞”（容易急刹）。

安全是命根子：万幸，中美这六家（百度、小马、文远、Waymo、特斯拉、Zoox）目前都没出过人命或重伤事故。百度和Waymo已经开始吹自家“安全气囊弹出率超低”了（这也能当卖点...）。但想说服全球监管爸爸们彻底放心？路还长！不过北京这边估计要加大力度扶持了，汇丰丁宇谦预测：到2026年，中国路上跑的无人出租车可能从几千辆暴增到几万辆！数量上去了，商业模式自然更有说服力。

最后唠点干的
所以啊老铁们，无人出租这盘大棋，中国玩家是真杀疯了！靠着自研降本、规模效应、精准出海（尤其中东土豪局），愣是在盈利路上跑出了“中国速度”。美国巨头们虽然底子厚，但商业化落地这块儿明显慢半拍。接下来看啥？一看谁能把中东这场“百车大战”、“千车大战”玩出真利润；二看政策绿灯啥时候从“试点”变成“全城开跑”；三看坐车的咱老百姓，能不能真心实意说句：“这车坐得比网约车司机稳当！” 这三点要都整明白了，李彦宏说的那个“爆单前夜”（tipping point），才算真正天亮！您觉着呢？

道幽亭静

中国人的经商头脑也是比较出众的。

wgm468

小马智行放风：计划2028年前在中东投放1000辆无人车

bennanhaier

先拿老外去嚯嚯实验吧