宝马Z4最终版亮相！手动挡绝唱，黑武士谢幕演出开整

麻薯滑芝士

各位车圈老炮儿、敞篷爱好者、手动挡死忠粉们注意了！2025年11月这个深秋，宝马扔出了关于Z4的重磅消息——Z4 Final Edition（最终版）正式官宣！这可不是普通的年度改款，而是给这台双座小跑车准备的告别舞台限定皮肤！消息一出，多少人心头一紧：啊？Z4真要没了？别慌，咱今天就把这事儿掰扯清楚，从它为啥走到这一步，到最终版到底有啥特别，再到未来还有没有戏，信息量管够，一滴不漏！

Z4的终章，早就有迹可循？
这事儿吧，得从它的“异父异母的亲兄弟”丰田GR Supra说起。去年（2024年）丰田不是整了个Supra Final Edition吗？当时车圈就炸锅了。为啥？因为这哥俩从娘胎里出来就是共享平台、共享核心部件（特别是那台直六心脏）的孪生车型！一个在丰田叫Supra，一个在宝马叫Z4 Roadster（敞篷版）。丰田那边都开告别演唱会了，宝马这边还能独唱多久？明眼人都懂，这基本就是给Z4的命运提前画了个句号。双生花，一朵谢了，另一朵还能独自灿烂多久？难！

最终版Z4：黑武士的绝美谢幕
好，现在宝马官宣了，Z4确实要退场。但退场也得有排面！所以整了个Final Edition，而且是以性能最强的Z4 M40i为基础打造的限量告别款。宝马说了，这车产量贼少（“in very small numbers”），金贵着呢！生产任务交给了奥地利的Magna Steyr工厂（这厂子专门给宝马、奔驰这些大牌代工，手艺没得说），生产窗口期很短：2026年2月开始，一直干到同年4月整个Z4生产线彻底关停。掐指一算，满打满算也就仨月，能造多少台？限量版的身份坐实了！

外观：黑得纯粹，黑得高级！

专属车漆，气场拉满：​ 全系最终版标配Individual Frozen Black metallic paint（个性化定制冰墨黑色金属漆）！哑光黑的质感，阳光下泛着金属颗粒的冷光，往那一停，自带“生人勿近”的酷劲儿，完美契合“最终告别”那点小忧郁又贼拉风的气质。

黑化到底，细节不放过：​ Shadowline黑色高光外观套件也是标配。这意味着啥？双肾格栅、后视镜盖、排气尾喉这些地方，统统给你整成亮黑色（glossy black treatment）！黑得彻底，黑得统一！

软顶也选黑：​ 车顶？必须是Moonlight Black（月光黑）软顶！从里到外，从上到下，一黑到底，把这种肃穆又带点小酷的氛围直接焊死！

一抹亮色点睛：​ 全车乌漆嘛黑，就靠鲜红色的M Sport刹车卡钳来破局！这抹红在黑背景上贼扎眼，性能味儿一下子就窜出来了，告诉你这黑武士可不是样子货！

内饰：红与黑的激情碰撞

红线缝制，激情暗涌：​ 坐进车里，最抓眼球的绝对是那遍布全车的红色对比缝线（red contrast stitching）！座椅、仪表台、中控台、门板… 但凡能缝的地方，都给你用红线走一遍。在黑乎乎的主色调里（座椅、内饰主体都是黑色），这红线就像血管一样，瞬间把战斗气息点燃！

座椅用料讲究：​ 座椅是黑色Vernasca真皮和Alcantara麂皮混搭的，看着高级，摸着舒服。安全带还嵌入了M三色条纹（蓝紫红），细节到位！脚垫也不含糊，边缘用了跟缝线同色的红色滚边（matching piping），讲究！

配置堆满，告别不将就：​ 既然是最终版，配置自然不能寒酸：
Driving Assistance Package（驾驶辅助套装）：该有的智能驾驶辅助都给你整上。
Premium Package（尊享套装）：包含抬头显示（head up display）​ 这类提升逼格和实用性的配置。
Harman Kardon高端音响系统：告别演出，BGM必须顶级！

机械：还是那个熟悉的M40i，但手动挡有惊喜！
外观内饰整得花里胡哨，骨子里呢？动力总成和普通Z4 M40i基本一致。那颗经典的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大马力382匹（387 PS），峰值扭矩500牛·米（369 lb-ft），底气十足！

轮毂很“跑车”：​ 轮毂是经典的交错式设定：
前轮：19英寸M双辐式800M型轮圈，搭配255宽的高性能轮胎。
后轮：20英寸轮圈，搭配更宽的285轮胎！为啥后轮更宽？为了更好地抓住地面，把直六引擎的蛮力稳稳当当传递到路面，不浪费一滴！

手动挡真爱福音，底盘有“加餐”！
如果你选了6速手动变速箱（six speed manual option），恭喜！你将独享宝马专门为手动挡调校的Handschalter底盘（Handschalter chassis tuning）！这包括：

专属弹簧（unique springs）
强化防倾杆连接件（reinforced anti roll bar clamp）
重新调校的转向软件（retuned steering software）
升级的牵引力控制逻辑（updated traction control logic）

简单说，就是宝马工程师给手动挡Z4 Final Edition的底盘做了特别优化，让它开起来更带感，更符合手动挡玩家的口味！

自动挡选手：加速更快，轮毂福利！
选8速自动变速箱（eight speed automatic）​ 的话，上面说的那些底盘特别调校就无缘了。但是！你得到了原本只给手动挡车型的前后轮尺寸交错设定（staggered wheel setup）！而且，直线加速更猛：0-60英里/小时（96公里/小时）只要3.9秒！比手动挡的4.2秒快了那么一丢丢。鱼和熊掌，看您取舍了！

价格：为情怀买单，贵得“有理”？
宝马给美国市场的Z4 Final Edition定价78,675美元（包含1,175美元的目的地运输费）。对比一下，普通版Z4 M40i的起步价是69,575美元（全包价）。

贵了小一万刀？别急着喊坑！咱算笔账：如果你买台普通Z4 M40i，然后选装上Final Edition标配的那些东西：

Handschalter手动挡套件（如果选手动）
Individual个性化冰墨黑车漆
Shadowline黑色高光套件

驾驶辅助套装、尊享套装、哈曼卡顿音响
这一套选装包加起来，价格跟直接买Final Edition也差不了太多（there’s not much in it）。所以Final Edition更像是把顶配该有的都给你打包好，还送你个限量身份和专属配色，贵点也算“情有可原”？

未来：Z4和Supra，就此绝唱？未必！
虽然宝马Z4和丰田Supra这对基于共享平台（宝马的CLAR平台）诞生的双生子，市场表现都没到“爆款”的程度（“neither of which set the sales charts on fire”），这次合作项目也确实要画上句号了。但是！这俩名字，未来可能还会出现！

丰田：单飞搞新Supra！​ 丰田那边已经放风了，在研发新一代Supra！重点是，这次不跟宝马玩了（won’t be co-developed with BMW）！新Supra会是什么样？用啥平台？混动还是纯电？悬念拉满！

宝马：新平台或有新跑车？​ 宝马这边呢？最近有宝马高管对媒体透露，基于他们全新的Neue Klasse电动平台去打造一款新的跑车（creating a new sports car），这事儿“可行”（“feasible”）！虽然没明说是不是Z4的继任者，但至少给性能车爱好者留了个念想。未来宝马的电动小跑，会不会继承Z4的精神？值得期待！

写在最后：
宝马Z4 Final Edition，就是给这台充满驾驶乐趣的双座敞篷跑车，办的一场精心准备的告别派对。限量身份、专属黑武士涂装、手动挡的特别调校、满配的科技装备… 它用尽全力，想在离开前再刷一波存在感。虽然和Supra的联姻告一段落，销量也不算惊天动地，但Z4这个名字所代表的自由、乐趣和纯粹的驾驶感受，早已刻在不少车迷心里。它的退场，是一个时代的落幕，但也许，也是新篇章的序曲。丰田单飞的新Supra，宝马Neue Klasse平台可能孕育的新玩具，都让人忍不住猜想：下一场好戏，会是什么？#宝马Z4 #Z4最终版 #手动挡 #跑车 #宝马 #丰田Supra #FinalEdition