铃木吉姆尼杀回澳洲！安全配置大升级，价格也跟着放飞自我了

麻薯滑芝士 · 发表于 5 小时前

哎呦喂，澳洲的老铁们，你们心心念念的那个“小硬汉”终于杀回来了！对，就是那个方盒子造型、能钻小胡同也能爬土坡、在澳洲人心里地位堪比“国民心头肉”的铃木吉姆尼三门版（Jimny 3-Door）！之前不是悄咪咪退市了吗？搞得一堆粉丝捶胸顿足，为啥？还不是因为它那套老装备跟不上澳洲政府新出的安全法规考试，直接给整“挂科”了。这事儿当时可让不少等着提车的准车主心里拔凉拔凉的。

不过别慌！就在最近，铃木在日本老家给吉姆尼搞了波“微整形”，这不，澳洲分公司立马就官宣了：三门版吉姆尼，正式回归！2026年就能提车！但是！（重点来了）这波回归可不是空着手来的，人家带了点“新装备”，顺便嘛... 也带了个“新价格”。（懂的都懂）

先唠唠它带了啥“新装备”回来：
这次回归的2026款吉姆尼三门版，还是老样子，分两个配置档位：“青春版” Lite 和 “标准款” Jimny。名字没变，但里头有点小变化。

“青春版” Lite：以前那个中控屏，小得可怜，放现在看简直像上个世纪的产物。这次终于升级了！换上了个7英寸的触摸屏（虽然也不算巨屏，但好歹跟上了时代步伐）。最逗的是，它终于！终于！把那个老古董——CD播放器——给请出局了！这玩意儿在2025年还能存在，本身就已经是个“活化石”了好吗？现在终于可以跟它说拜拜了，也算是了却一桩“历史遗留问题”。

“标准款” Jimny：这位老哥的屏幕待遇更好点，直接给整了个9英寸的大屏。看个导航、连个手机啥的，视野开阔多了。不过呢，有个小细节得提一嘴：日本本土版的那个4.2英寸驾驶员信息显示屏（就是仪表盘中间那块小彩屏），在澳洲官方的新闻稿里提都没提。所以啊，澳洲老铁们大概率是跟这个升级无缘了，日本独享，咱就看看图吧。

外观内饰？基本还是那个味儿！
方方正正的盒子造型？没变！硬朗的小越野范儿？依旧！内饰布局？还是那股子实用至上的朴实风。铃木这次主打一个“经典永流传”，外观内饰基本是“复制粘贴”老款。毕竟吉姆尼这造型，喜欢的人就是冲着这份复古硬派去的，改了反而可能挨骂。

真正的重头戏在“看不见的地方”——安全配置大补课！
这才是这次回归的核心！为啥之前退市？不就是安全考试没过嘛！这次铃木可算是下了血本（或者说，终于把该补的课补上了），把之前只在五门长轴版吉姆尼上才有的那套“高级驾驶辅助系统”，一股脑儿全给三门版装上了！这波操作，就是为了确保它能稳稳当当地通过澳洲的新规。具体加了啥“硬货”？

双传感器制动支持 II (Dual Sensor Brake Support II)：名字听着挺唬人，简单说就是自动紧急刹车系统升级版。探测更灵敏，反应更快，帮你避免追尾或者撞到突然窜出来的行人/自行车啥的，关键时刻能保命。

车道偏离预防 (Lane Departure Prevention)：开车走神，车子不小心要压线了？这系统会轻轻帮你拽一把方向盘（或者悄悄刹点车），把车拉回正道，减少跑偏撞护栏的风险。

自适应巡航控制 (Adaptive Cruise Control)：跑高速或者长途的神器！设定好车速和跟车距离，它能自动跟着前车走，前车减速它减速，前车加速它加速，脚丫子能轻松不少。堵车时尤其好用。

前后泊车雷达 (Front and Rear Parking Sensors)：这个就更实用了！吉姆尼虽然车小灵活，但方方正正的造型，前后视野死角还是有的。有了这前后雷达，挪车入库、窄路会车，心里踏实多了，“滴滴滴”的声音就是你的防刮蹭护身符。

底盘、发动机？老配方，还是那个“倔脾气”！
想换独立悬架？想上涡轮增压？想上8AT变速箱？洗洗睡吧！吉姆尼的灵魂就是这套“原始”但极其可靠的底子：

梯形车架大梁：纯种越野车的标志！抗扭性强，耐操，豁沙子爬石头就靠它撑腰。

1.5升自然吸气四缸发动机：还是那颗熟悉的心脏，最大输出101马力（75千瓦/102匹马力）。数据嘛，确实平平无奇，跟“性能猛兽”完全不沾边。但胜在结构简单、皮实耐造，加92号粗粮就能跑，维修保养也便宜，这才是“吃苦耐劳”型越野车该有的配置。

变速箱：五速手动挡 or 四速自动挡。没错，还是那个“祖传”的4AT！在遍地8AT、9AT、甚至10AT的时代，它确实显得有点“复古”。但结构简单可靠，越野时动力传递直接，也算是一种“特色”吧。

驱动系统：标配带分动箱的分时四驱系统！这才是吉姆尼的灵魂所在！想切换两驱省油？拧一下。想挂四驱爬坡？再拧一下。简单粗暴，可靠至极。

为啥澳洲人这么爱它？保值率逆天！
说到吉姆尼在澳洲的火爆程度，那真是现象级的！它常年霸占着SUV保值率榜首的位置，甩开其他对手几条街。为啥？车子本身可靠好玩是一方面，更关键的是——供不应求！新车等车周期长得离谱，二手车市场就更夸张了。有些车主开了几年转手一卖，嘿，发现居然比当初买新车的价格还高！这哪是买车，简直是买了个“理财产品”。这种“开几年还能赚钱”的神操作，在汽车圈里绝对是独一份的存在。

重点来了：价格起飞！
新车预计2026年2月开始交付。那么，大家最关心的价格呢？

入门版 “青春版” Lite (手动挡)：不含上路费（On-Road Costs）的起售价是 31,990 澳元（按当前汇率折合大概 20,700 美元）。
“标准款” Jimny (手动挡)：起售价同样是 31,990 澳元。
“标准款” Jimny (自动挡)：起售价则跳到了 36,490 澳元（约合 23,600 美元）。

划重点：涨价了！而且涨得挺狠！
跟之前退市前的版本比，入门版直接贵了 2000 澳元（差不多 1300 美元）！这涨幅，比咖啡涨价可猛多了。铃木为啥敢这么涨？底气就来自两点：第一，市场需求嗷嗷叫，粉丝基础太雄厚；第二，同级别里压根儿找不到第二个能跟它正面刚的对手！你想买这么小巧、带大梁、分时四驱、还能合法上牌的硬派小越野？除了吉姆尼，还有谁？没得选！所以这价格，粉丝们含着泪也得认。

那五门版呢？
别急，那个轴距更长、后排和后备箱空间更实用的五门版吉姆尼（Jimny 5-Door）一直没停产，还在卖着呢。它更适合那些喜欢吉姆尼风格，但又对空间有点小要求的用户。三门玩极致小巧和经典，五门图个实用便利，各取所需。

总结一下这次回归：
铃木吉姆尼三门版的澳洲回归，绝对是给粉丝们打了一针强心剂。安全配置的大幅升级（终于补上了短板），屏幕的小幅进化（告别CD机），都是实打实的改进。但伴随而来的，也是实打实的涨价，而且幅度不小。它依然保持着那份原始的机械魅力和独特的玩乐属性，在微型硬派越野车领域独孤求败。所以，尽管价格涨了，但对于真爱粉来说，能重新买到“完全体”的、符合法规的新车，这份快乐，可能真不是几千澳元能完全衡量的。毕竟，在澳洲，吉姆尼早就不仅仅是一台车，更是一种情怀，一个符号。接下来，这个“小方盒子”的故事，又要翻开新篇章了！