六轮法拉利惊变罗生门，改装神作沦为翻车现场

麻薯滑芝士

哎呦我去，各位吃瓜群众坐稳扶好！今天这瓜，保熟！保大！保你目瞪口呆！咱要唠的可不是啥普通汽车新闻，而是一出集齐了天价交易、艺术理想、商业算计、公开撕X、合同疑云，外加一辆被强行“拉皮”的传奇法拉利 Testarossa 的—— 超级汽车圈连续剧！​ 主角？美国改装界网红大佬 Richard Rawlings 和他的 Gas Monkey Garage（咱就亲切点叫它“猴厂”吧），以及两位才华横溢（但现在可能气到冒烟）的定制车大神—— Danton Art Kustoms 的 Alex Danton 和 Frechy Export LLC 的团队。

序幕：一个“离谱他妈给离谱开门”的点子
时间拨回去年，2024年初。那会儿，Danton 和 Frechy Export 这俩工作室，整了个活儿：他们把一辆硬派越野 AM General Humvee，愣是给改成了 六条腿的“陆地蜈蚣”！更骚的是，这庞然大物，动力只传给后面俩轮子！引擎？直接塞进去一颗暴躁的 道奇 Hellcat Hemi V8 心脏！照片看着是真唬人，肌肉感爆棚，浑身散发着“别惹我”的气场。

这辆六轮怪兽，后来被猴厂老大 Richard Rawlings 看上了，大手一挥，买下！转头就在大名鼎鼎的 Barrett-Jackson 拍卖行，拍出了 75万美刀（注意，是美元！）​ 的天价！75万啊朋友们！这价格，买辆全新的顶级超跑都绰绰有余了！当时场面估计是锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，大家都觉得，这买卖成了，后面肯定有大合作！

“塑料兄弟情”的蜜月期：画饼与接盘
按后来爆出来的说法（现在看像是个巨坑），Rawlings 和 Danton 团队当时达成了个“君子协定”：如果这辆六轮 Humvee 在拍卖会上表现亮眼（事实也确实亮瞎眼），那么财大气粗的猴厂，就愿意砸钱，资助 Danton 他们搞下一个 更疯狂、更炫酷、更能惊掉人下巴的定制项目！

这个“下一个项目”是啥呢？说出来能吓死一票法拉利死忠粉——他们要把一辆 经典得不能再经典、无数人心中的白月光、红得发紫的 法拉利 Testarossa，也！改！成！六！个！轮！子！

想象一下那个画面：Testarossa 啊！80年代流行文化的标志，《迈阿密风云》里帅哥的座驾，那宽扁的身姿，那侧面的条状进气口，是多少车迷的梦中情车！现在，有人要把它“拉长”，硬生生多塞进去一组轮子…… 这操作，在纯血法拉利爱好者眼里，简直比往蒙娜丽莎脸上画胡子还离谱！是彻头彻尾的“亵渎神作”！但另一方面，猎奇心理又让人忍不住想：这玩意儿真搞出来，得是啥样？

失踪的“神兽”与沉默的炸弹
项目启动后，这辆传说中的“六轮法拉利 Testarossa”就像人间蒸发了一样。社交媒体上没影儿，行业小道消息也听不到响动。一年多啊！吃瓜群众脖子都等长了，愣是没半点风声。大家心里嘀咕：这项目是黄了？还是憋着啥惊天大招呢？

直到 大概三周前，这颗“沉默的炸弹”终于炸了！导火索是猴厂老大 Rawlings 在 Instagram 上发了个动态，照片里他站在那辆 只存在于传说中的六轮法拉利旁边。这本来可能是个“项目顺利推进”的信号弹，对吧？

万万没想到！真正的“王炸”在评论区！
Alex Danton，这位据说是这辆“神兽”主要创造者的老哥，直接空降评论区！火力全开！字字泣血（或者说，怒火滔天）！他写的话，信息量巨大，火药味浓得隔着屏幕都能呛着：

“偷别人劳动成果还抢功劳可真容易啊。报应这玩意儿，迟早会来的。对，骗子加小偷，车是我做的，他们连颗螺丝都没碰过！”​ (原文：It’s so easy to steal and take credit for other people’s work. karma is very important . Yes liar and thief I did it they didn’t touch a nut.)

好家伙！直接点名 Rawlings 是“骗子加小偷”（liar and thief）！指控猴厂不仅没参与实际建造（“连颗螺丝都没碰”），还企图霸占功劳！这指控可太狠了！

还没完！Danton 接着爆更猛的料：

“他（指Rawlings）连我应得报酬的10%都没给够！活儿全是我自己干的，还逼我签合同封我的嘴！他们就仗着有钱有势，专门欺负压榨我们这种小角色！我宁愿靠自己的作品说话，也不想把钱白白扔给律师打水漂！”​ (原文：He didn’t even pay me more than 10 percent of my work after doing it alone and making me sign contracts to silence. He uses their fiscal power to crush people. I prefer to work to make my art discovered than to pay lawyers for nothing.)

这信息量更爆炸了！
钱没给够：声称报酬远低于约定（不到10%）；
独自干活：强调项目基本是他单打独斗完成的；
封口合同：暗示被迫签署了限制言论的协议；
财阀压榨：直指猴店利用资本优势欺凌弱小；
拒绝诉讼：表达了对法律途径的失望，宁愿靠作品实力说话。

这已经不是简单的合作纠纷了，这上升到 欺诈、克扣工资、强迫签约、资本霸凌​ 的高度了！Danton 这波操作，等于是在百万粉丝围观下，把猴厂和 Rawlings 的脸按在地上摩擦！

猴厂的反击：这锅我不背！
面对这么猛的炮火，Rawlings 和猴厂那边也不可能装死。他们这边也有话说，核心意思就一个：这车做得太烂了！我们是被坑的！

Rawlings 这边放出的说法是：当他们拿到这辆六轮法拉利时，发现实际情况比预想的糟糕一万倍！钣金工艺粗糙、喷漆效果感人、零件装配更是驴唇不对马嘴，总之就是哪哪都不行，完全达不到他们猴厂的标准（或者说，完全对不起那75万美刀的前期投入？）。按他们的说法，这车几乎需要 从里到外、从头到尾、重新返工大修一遍！工作量巨大到让人想骂娘（Rawlings 原话用了“S@#t ton of work”，你品，你细品）。

所以，Rawlings 的意思很明白：不是我们不给钱/抢功劳，是你们交的货根本就是半成品/残次品！我们才是那个接手烂摊子、不得不自己掏钱填坑的冤大头！

现状：一地鸡毛，未来成谜
那么，这辆命运多舛的六轮法拉利现在啥情况了？、

猴厂这边：Rawlings 说他们正在玩命赶工，比任何时候都接近完工（这话听着咋那么耳熟？像不像你老板催你交方案时的说辞？）。但是！他紧跟着就泼了盆现实的冰水：就现在这车的状态，也就“勉强能看”（原话：sort of okay）。离他们心目中“拿得出手”的水平，还差着十万八千里呢！想达到目标？前面还有堆积如山的活要干！（再次强调：S@#t ton of work！）

Danton 这边：当有网友在评论区问他，这车现在到底在哪儿呢？Danton 的回答就俩字，透着满满的绝望和愤怒：“毁了！”（原文：destroy）。这态度，基本就是宣告他和这辆车，以及和猴厂、Rawlings 的关系，彻底玩完了！没救了！毁灭吧！赶紧的！

回看当初：一切早有预兆？
最讽刺的是，其实早在 今年9月份，就有汽车媒体拍到并报道过这辆六轮法拉利被运送到猴厂车间的画面。当时大家还觉得：“哇！项目有进展了！快成了！” 现在回头看看，结合 Rawlings 现在的吐槽（“哪哪都不行”）和 Danton 的控诉（“他们没干活”），那会儿这项目恐怕就已经是 金玉其外（可能都没有），败絮其中，矛盾深重，濒临崩盘了！只是当时信息捂得严实，外人看不出来而已。

尾声：一场没有赢家的“行为艺术”
所以，这辆被强行“增肥”的六轮法拉利 Testarossa，现在像个烫手山芋，更像一个汽车改装界的“行为艺术”展品。它身上绑着的，是 破碎的合作信任、互相指责的罗生门、天价资金的纠纷，还有两位昔日（可能）合作伙伴彻底撕破的脸皮。

Danton 觉得自己是 被剥削、被欺骗、艺术理想被资本践踏​ 的悲情英雄。Rawlings 和猴厂则觉得自己是 接了烂尾工程、被迫收拾残局、还被人倒打一耙​ 的倒霉接盘侠。而围观群众呢？除了看一场热闹非凡、狗血淋漓的商战+伦理大戏，也只能对着那辆依旧前途未卜、甚至可能真会被“毁掉”的六轮法拉利感叹：

好好的一个传奇超跑，硬是被整成了“四不像”的改装试验品；好好的一个合作项目，硬是演变成了“互泼脏水”的撕逼大战。这哪是造车啊？这分明就是一场用金钱、钢铁和人性弱点共同演绎的，充满讽刺意味的荒诞剧！

至于这车最终命运如何？是浴火重生惊艳世界？还是真的被拆解报废沦为笑谈？这场撕逼大战后面还有没有更劲爆的续集？咱也只能…… 端好小板凳，备足瓜子饮料，坐等下一集更新了！​

qylxx

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