大众露营神车偷偷改款！外表低调内心狂野，能用电跑100公里你受得了吗？

麻薯滑芝士

哎我跟你们说啊，就喜欢琢磨车、尤其是好哪口露营车改装的朋友们，快来听个新鲜事儿！你们天天瞅着路上跑的大众California，心里是不是也嘀咕过：这大盒子好看是好看，可里头那车机、那内饰，是不是有点……嗯，怀旧？

别急，它可能马上就要“偷偷”升级了！

咋回事呢？就前一阵儿，外媒Carscoops那帮眼尖的编辑，在欧洲某个冻得呲牙咧嘴的测试场，撞见了一台几乎没怎么伪装的大众California测试车。你第一眼瞅过去，心里肯定想：“这不还是现在卖的那款吗？大众是不是摸鱼呢？”

嘿，您可千万别上这个当！大众这回啊，玩的是“扮猪吃老虎”。

咱先唠唠为啥这时候改款。现在市面上这代California，它骨子里其实是2021年推出的大众迈特威。算算啊，从2021到今年2026，也确实到了该“捯饬捯饬”的时候了。但大众精着呢，他们心里跟明镜似的：这车卖的就是这个经典方壳子造型，改丑了得被骂死。所以，他们这次更新的心眼子，全用在“让你不容易一眼看出来”的地方了。

来，咱们凑近了，拿放大镜瞅瞅它到底动了哪儿。

先看车头。虽然贴了同色胶带，糊弄得挺像那么回事儿，但仔细看那对大灯——“眼神”不一样了。外壳还是那个熟悉的方中带圆的味儿，可里头LED灯珠的排布，还有晚上点亮之后的那道光，绝对换了新花样。最实锤的是，俩大灯中间，要连上一根全新的LED灯带了！现在新车不都兴这么干嘛， California也得跟上趟儿不是？前保险杠估计也得换个新款，不过这测试车贼得很，装了个现款的来糊弄人。

绕到车屁股后头，变化就更“抠搜”了。整体模样，包括那个能升起来当卧室的车顶，跟现款简直一模一样。大众这态度多明白啊：卖得好的样子，咱坚决不动！但我估摸着啊，量产后尾灯里头那几条光带可能会变变样，后保险杠也可能微调一下，总之就是那种“变了，但变得不多”的感觉。

外头是“微微调”，里面那可是“狠活”要来了！

这才是这次改款最值得唠的地方！根据之前漏出来的内饰照片，新款California终于要告别那套老掉牙的车机系统了。大众最新的MIB4车机，必须给安排上！这意味啥？中控台上会杵着一块更大、更飘浮的独立大屏，看着就提气。光有大屏不算牛，关键得好使。听说这套新系统里头，直接塞了个ChatGPT！以后你开车出去玩，路上闷了想听段子，或者到了营地不知道咋生火，说不定直接开口问车机就行，它能跟你唠得有来有回的！

但是！（这儿得重点强调）先别乐太早，有个“祖传的难受”可能还得继承下来——就是中控台上那些摸上去没反应、想调温度得低头瞅半天、盲操根本没法玩的触摸滑块。这玩意儿在海外都被网友吐槽烂了，可谍照显示它好像……还在。大众啊，你这“为了好看不要好用”的毛病，啥时候能改改？

除了这块救命的屏，车厢里头估计也得升升级：比如多用点软乎的、摸起来不像塑料的材料，多装几条氛围灯（晚上露营情调足），还有在车厢前后左右多弄几个充电口（这对现在这帮离不开手机平板的人来说太关键了）。连车上那些放零碎东西的小格子、抽屉的布局，都可能重新弄一下，让拿东西更顺手。毕竟这车算半个家，好用才是硬道理。

最后，咱得说说它靠啥跑，特别是“烧电”能跑多远。

发动机这块，大众看样子是求稳。还是那老三样：2.0升TDI柴油的、2.0升TSI汽油的，以及现在最吃香的1.5升插电混动。但是，这个混动版有个大升级：它那块电池还是19.7度电，但纯电续航听说能怼到100公里以上（原文说是62英里多）。整套系统综合马力有241匹。这意味啥？你要是就在城里开，上下班通勤，基本可以把它当纯电车使，周末出远门再用油，那油钱省得可不是一星半点。而且，所有这些车，都会升级到符合2026年11月29号开始实行的欧7排放标准，算是把未来的路都提前铺好了。

所以啊，唠了这么一大通，给各位心痒痒的哥们儿姐们儿总结一下：新款大众California，它不是什么让你一看就“哇塞”的全新车。它更像一个特别懂行的老朋友，知道自己的方盒子造型是宝贝，绝对不能瞎改，就稍微收拾收拾精神精神；但也知道自己肚子里（内饰和车机）有点旧了，跟不上趟了，这回就下血本给你换上最新的、能唠嗑的大屏；还知道现在大家都想着省油、乐意用电，就闷声不响地把纯电续航弄到了100公里以上。

说白了，它所有的改动，都不是为了炫技，而是实实在在想让你用得更爽、玩得更方便。对于那些就爱这个经典造型、看重大众的扎实劲儿和里面灵活多变的大空间，又实在受不了老款车里那套落后车机的玩家来说，这个“偷偷”升级后的新California，可能才是你一直等着的那台“完全体”露营车。现在就等着它正式上市，看看价钱是不是也这么“实在”了。怎么样，正在看手机的露营党们，这波更新，你们觉得够意思不？