MITSUBA SM-5 启动电机拆解

总捅 · 发表于 6 天前

本帖最后由总捅于 2026-2-16 13:30 编辑

这个启动电机常见于HONDA SPACY100摩托车上，也会出现在Today 50 lead90等，排量小于125CC的本田小踏板。

随着HONDA的esp发动的普及（我理解esp=启动-发电，合二为一），这启动电机也慢慢消逝了。就像人类的尾巴一样用进废退。
现在拆解缝缝补补在老车上用用。以后随老车老去估计难见了。
先看正面贴纸

上面

背面

多说一句，SM-5这型号也不知道啥意思，并非只要型号对就能通用配件的，要具体对到那台车身上用，这日本佬这次干活真是不地道。
不仅装配头有区别，碳刷，支架，弹簧，有区别，连转子的长短，定子外壳长短，都有区别，都叫SM-5,真是想骂脏话
拧下三颗螺钉就卸下外壳定子了

外壳里黑色的部分是磁铁，中间部分应该为胶水，下面有黑油的地方就是铜套了。
哈，是用胶水来固定磁铁的。

碳刷和换向器

看看转子

俯瞰是个10极直流电机

拔下转子，反向看，是个KOYO牌轴承

轴承型号Z669（经热心网友指正应为699Z)

把碳刷支架移开，看到了电机盖和碳刷位置的绝缘滑板
可以看到NOK 12的油封

电刷支架及电刷，弹簧。

碳刷支架装上电机盖的样子

来张全家福

正极穿进电机的孔

碳刷。左边泛红红的是日本的，右边黑灰灰的是国产的。
哎，这里配件都慢慢找不到原装的了，以后坏了就随它去吧，不值得情怀了。

为了获取这个泛红的碳刷，只好去拆另外一只MITSUBA启动电机。
这种拆东墙补西墙的维护方法，也是老配件重生的是一个方法。

换好碳刷，估计也是这个启动电机革命最后一程了，没有下次了。

感谢围观

mhtlov · 发表于 6 天前

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cogae · 发表于 6 天前

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12297282 · 发表于 5 天前

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wolf116200 · 发表于 5 天前

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androidjian · 发表于 5 天前

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hyxhhh826 · 发表于 5 天前

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lingyer1 · 发表于 5 天前

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wlhcq · 发表于 5 天前

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stoneage1971 · 发表于 5 天前

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79998699 · 发表于 5 天前

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wmshizheng · 发表于 5 天前

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liba · 发表于 5 天前

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第7天 · 发表于 5 天前

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半米一 · 发表于 5 天前

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5460 · 发表于 5 天前

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98078 · 发表于 5 天前

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hongo · 发表于 4 天前

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