零跑A10定档3.26预售：十万内顶配/505km续航/阿里AI上车

麻薯滑芝士

哎，最近琢磨着买电动SUV的兄弟们，特别是预算卡在10万块左右、想找个智能点又实用的国产电动车的朋友们，先别急着下单！有个新鲜热乎的消息，你们一定得听听。

就今天，2026年3月3日，星期二，国内专门报新能源汽车的媒体CNEvpost发了条消息。零跑汽车，就是那个和全球汽车巨头Stellantis（旗下有标致、雪铁龙、Jeep那些牌子）搭上伙的中国新势力，他们家的首席运营官徐军，刚刚在微博上官宣了一件大事：他们全新的紧凑型纯电SUV，型号叫A10的，定在3月26日正式开始预售！​ 而且现在，实车已经陆续运到全国各地的零跑门店里了，感兴趣的话很快就能去亲手摸摸看。

我跟你讲，这台A10，可不是零跑随便出的一款普通新车。它被官方称作是 “首款全球战略车型”​ 。啥意思呢？就是说，这车从设计之初，眼光就没只盯着中国市场，它是准备要卖到全世界去的。这也就是为啥，它在国外不叫A10，有个更国际化的名字叫 B03X。今年1月份在布鲁塞尔车展上首次全球亮相的，就是它。所以你可以把它理解为零跑手里的一张“全球门票”，重要性不言而喻。

那咱就唠唠，这张“门票”到底有啥本事？

首先，尺寸和定位很明确，就是冲着你钱包里那十万块来的。
根据之前申报的信息，这车长4米27，宽1米81，高1米63，轴距2米65。标准的紧凑型SUV身材，五座布局。它要进去的那个战场，可是目前国内竞争最惨烈的区间之一，直接对标的就包括比亚迪的元UP这类热门车。最关键的是价格，官方放风了：它的顶配版本，预计在国内的售价也会压在10万元人民币以内。​ 注意，是顶配哦！这价格一出来，味道就对了，还是零跑那个熟悉的、主打高性价比的配方。

其次，智能体验这次看来要当主打牌来打了。
新闻里专门提了一句，说A10会集成阿里旗下的通义千问（Qwen）AI大模型来提升交互体验。这说明啥？说明它可能不只是在车机里塞个语音助手那么简单，而是想借助大模型的能力，让车机更懂你，能进行更自然、更连贯的对话，甚至能帮你完成一些更复杂的指令和内容生成。这在十万元以内的电动车里，算是个挺有吸引力的配置了。

然后，三电系统这块，数据看起来也挺能打。
官方说它的最高纯电续航能达到505公里。这个数字对于一台这个尺寸的市区代步和短途出游用车来说，算是完全够用了，甚至还有点富余。更实用的是充电速度，它支持快充，电量从30%充到80%，只需要16分钟。也就是说，你逛个商场吃个饭的功夫，它就能补上一大截电量，里程焦虑能缓解不少。

对了，零跑的高管徐军在发这条消息的时候，还顺手“预告”了一下未来。
他说零跑的D系列车型“已在路上”。虽然没细说，但明眼人都知道，这指的就是预计在今年4月份要发布的那款大型SUV——D19。看来，零跑今年是准备在SUV市场上，从紧凑型到大型，全面铺开了。

那可能有兄弟要问了，零跑为啥这么急着在三月下旬就推这款重磅新车？
你看新闻里也提到了背景：刚刚过去的二月份，零跑的交付量是28,067辆，环比下滑了12.45%。这里面虽然有春节长假的影响，但销量有波动，厂家肯定着急啊。所以，赶紧推出一款有竞争力的全新车型到市场上，刺激一下消费者的关注度和购买欲，就成了最直接有效的办法。毕竟零跑去年的全年交付量翻了一番，势头正猛，他们还有一个挺大的目标：要在2026年实现年交付100万辆。要完成这个目标，像A10这样的走量全球车型，那可是绝对的主力军。

所以，总结一下，零跑这台A10，它就是在这样一个时间点，带着明确的使命来的：用“全球战略车型”的名头提升品牌形象，用“10万内顶配”的价格和505公里续航稳住基本盘，再用“阿里通义千问AI”这种新鲜功能当亮点来吸引年轻人。它承载着零跑继续上冲销量、并真正走向海外市场的野心。

如果你正好在3月底前后有计划去看电动车，那不妨去零跑的店里，亲自上手试试这台被寄予厚望的A10。看看它的实车做工到底怎么样，那个AI车机是不是真的像宣传的那么聪明，最关键的是，最终公布的价格会不会再有惊喜。毕竟，十万块买一台设计给全球市场的智能电动SUV，这笔账，怎么算都让人觉得有点意思。

oness

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