Velotric出新车了！Tempo电动自行车：主打一个身轻如燕，苹果安卓都能找

麻薯滑芝士

嘿，我说各位天天挤地铁公交、在城里找停车位找到头大的，还有那些琢磨着给平淡通勤路上找点新乐子的朋友们，咱今儿可得好好唠唠。我刚在Notebookcheck上扒拉到一个新鲜出炉的玩意儿，看得我直搓手——Velotric，就那个专门琢磨电动自行车的牌子，他们不声不响整了个全新的城市电单车，叫Tempo。这玩意儿的点子，摆明了就是冲着把咱们城里人那点出行的小委屈、小麻烦，给一锅端了。

咱先从最实在、你扛车上楼或者塞进后备箱时第一个想到的问题开始：这车，到底有多沉？Velotric这回是下了血本，车架子用的是一种叫“6061三抽管铝合金”的料。您别被这名儿唬住，说白了，这就是那种造飞机、搞高端自行车才舍得用的铝材，目的就一个：在保证你坐上去稳稳当当的前提下，拼命地给它“瘦身”。结果呢？整车重量直接给你压到了39磅。对，原文就是39磅，换算过来大概是17.7公斤。光说数字你可能没感觉，我这么跟你唠吧，这差不多就是一桶满满的桶装水，或者一个挺结实的登机箱的重量。但这还没完！它最妙的地方是，那块大电池是可以单独拎出来的。你把电池这么一摘，哎，车架子本身的重量“嗖”一下就掉到34磅，也就是15.4公斤。这分量，很多身体不错的女生单手拎起来上个台阶，真不算个事儿。他们自己都敢喊“超级轻量”，看来在“让车子变轻”这件事上，确实是动了真格，没玩虚的。

光身子轻巧，那是个花瓶，咱还得看它有没有劲儿，不然上个看着不陡的坡，岂不尴尬？Tempo肚子里藏着一颗350瓦的静音花鼓电机。这个功率级别，在城市的平路上穿梭，那是富富有余。而且它特别强调了“安静”，这就很贴心。你想想，你从行人旁边滑过去，没有那种恼人的“电钻”声，只有一点轻微的嗡鸣，甚至不注意都听不见，这不光自己心情好，也不招别人烦。它扭力能达到45牛米，最猛的时候功率能冲到650瓦。说成人话就是，你红灯变绿灯时想第一个窜出去，或者路边起步想快点融进车流，脚下一给电，那推背感是立马就到，绝不拖泥带水。这种电机响应，在车流里钻个空子，心里都有底。

解决了劲儿，咱再唠唠心，也就是电池和续航。这可是电动车的命门。Tempo用的是一块374瓦时的电池，关键它能拆下来，而且锁在车架上。你骑到公司或者商场，可以把电池拎上去充电，车架子锁外边，省心不少。他们官方说，充一次电，最多能跑60英里，换算成咱们这儿的公制单位大约是96.5公里。就算咱实际骑行打个折，算它七八十公里，那也足够你在城里可劲儿造一个礼拜了。对于每天通勤十公里左右的朋友来说，基本可以跟“里程焦虑”说拜拜了，一周充一次电都算勤快的。

这车还有个我觉得特聪明、能让你骑出两种性格的设计，叫“SensorSwap”系统。这名儿起得花哨，但道理特简单。它让你能像切换汽车驾驶模式一样，一键换两种助力感觉。一种是“扭矩传感助力”，你脚上蹬得多使劲，电机就按比例给你加多大劲儿，感觉就像你的腿突然变成了大力士的腿，特别自然，跟你骑一辆顶级山地车发力那种流畅感很像。另一种是“踏频传感助力”，只要你脚在蹬，哪怕轻轻划圈，电机就按设定好的力度稳稳推着你走，这时候你就基本不用自己使劲了，纯纯的“大爷遛弯”模式，悠闲得很。等于你花一份钱，得了两辆车的体验，今天想锻炼身体就开前者，明天懒得动弹就开后者，全看心情。

现在这年头，车上没点智能玩意儿，出门都不好意思跟邻居打招呼。Tempo这方面算是整明白了，它同时支持苹果的“查找”网络和安卓的“查找我的设备”网络。这话什么意思？就是说，不管你裤兜里揣的是iPhone还是小米、华为，只要这车丢了（呸呸呸），你都能通过全世界成千上万台苹果或安卓设备组成的隐形大网，在地图上大概知道你的车最后出现在哪个角落。这功能，主要是给心里买个踏实，真丢了也算有个找的指望。另外，它解锁方式也跟上了时代，支持用NFC卡片“嘀”一下就开锁，不用再在包里翻来覆去掏那把小小的、容易丢的物理钥匙了，手机碰一下或者卡片刷一下，优雅。

好了，核心的咱唠完了，再来盘盘它身上那些锦上添花的零碎儿，这些东西加起来，才是一辆让人用着舒心的好车：

左手车把上，给你安了块2英寸的彩色显示屏，速度、电量、模式，看得清清楚楚。
车身上给你留了个USB-C充电口，这太实用了！骑车路上手机没电了？插上，它就是你的移动充电宝。
有个“推行模式”，就是当你推着车走，比如上台阶或者挪车位时，电机会给你一点小小的助力，省点力气。
前后车灯都是自带的，不是让你后装的，晚上骑行安全系数直接拉满。
整车防尘防水等级标到了IPX6和IPX7。这级别意味着啥？意味着你迎着暴雨骑，或者不小心骑过个小水坑，完全不用担心它会出问题，雨天通勤的底气足足的。
刹车用的是禧玛诺的液压碟刹。玩过自行车的都知道，禧玛诺是个靠谱牌子，液压碟刹就是那种“说停就停，手感很线性”的配置，安全有保障。
轮胎配的是建大的700x42c防刺轮胎。700c是标准公路车轮径，42c的宽度在城市路面上兼顾了速度和稳定性，而且“防刺”，意味着路上有点小钉子、碎玻璃，你中招的几率能小不少。
车屁股后头，很贴心地装了个铝合金后货架，你绑个背包，或者去超市买袋米面搁上去，都没问题。

最后，这车能驮多重？官方给出的最大载重是330磅，也就是差不多150公斤。这个数据，对绝大多数人来说，那是绰绰有余了。

颜色给你准备了三种，名字都起得挺有画面感：日落橘、森林绿、闪电银。都不是那种扎眼的俗气色，属于在城市里骑出去，既有辨识度又不突兀的调调。

大家最关心的压轴问题来了：多少钱？1499美元。这个价格，你结合上面这一长串单子——超轻铝架、能跑近百公里的电池、苹果安卓双平台追踪、液压刹车、防刺胎、全套灯光和实用小功能——放在欧美那边的电助力自行车市场里比一比，它确实是卡在了一个“让你觉得有点小贵，但仔细看看配置又好像挺值”的位置上。目前，感兴趣的老铁们已经可以直接上Velotric的官网去瞅瞅详情了。

行了，这回我可是把Notebookcheck那篇报道里里外外、一个螺丝都没落下地给您唠完了。怎么样，这款想着法子让你在城市里骑得更轻松、更安心的Tempo，是您的菜吗？