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[综合] 汽车车门扬声器到底以何为箱体?

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发表于 2026-3-29 18:31:10 来自手机浏览器 | 显示全部楼层 |阅读模式
我对汽车车门扬声器不是很理解:车门钣金构成的腔体是一个到处漏气的空间,居然也能听,这是什么道理?

早期很多车比如奥迪A6L,低音单元是专门有个谐振腔体的:


装上去这样:



更早的版本有木制的。即使改成塑料,容积也有限,但好歹也是一种箱体设计。而现在,普遍采取直接在车门装中低音扬声器了,而且大多数车上面只是粘一层松松垮垮的塑料防水膜:



我拆开内饰板听过(车门也是打开的),播放音乐时那块塑料布也并没有想象中的呼哧呼哧起伏。所以,我感觉汽车中低音扬声器其实是把车内空间作为谐振腔的——车门一打开,中低音就极度减弱了。

也就是说,我们是躲在音箱内部听的。车门外侧,其实和大气压联通就好了。反正震膜向外运动和向里运动,其实是一样的,只要左右扬声器相位一致即可。


而中高级车,或者自己加隔音的,只是改善NVH,而对扬声器声学结构并没有太大帮助,不是这个道理?

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