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本帖最后由 newkit 于 2026-4-15 21:29 编辑
一个扬声器,常用于汽车中低音升级,频响曲线如下:
还算可以。3.5K,4.5K有共振峰,可能带来齿音。3.5K之后呈现-6db/oct,即每倍程衰减50%声压。到8K左右80db,降了10db,响度基本减半,10K之后就几乎听不到了。
所以它标称额定频率是到8K的。按照理论,分频点宜在4K及以下。下图是三阶分频模拟结果,按照2.5K分的,高低音能够平滑衔接,高频曲线平直:
但是实际上三阶设计不好,设计好了也很难推,会导致反相,会增加阻抗,需要升级功放。汽车原机头是难对付的。
所以往往不如高音头直接串一个电容。做最简单的高通滤波。大量的书架箱、多媒体音箱,也是这样干的。甚至大几千的中高牌子货,最多中低音再串个小电感,削点高频。
依据就是一阶滤波有个比较大的坡度来过渡,不可能理想化截止的。这么做既省成本,又安全省事:
如果现在我的高音头是6欧,已经焊死一个3.3uf电容,不想再改。即8K以下-6db滚降,8K以上通过。那么并联上这个中低音单元后,能不能衔接?
如果中低音再串0.15mh电感,则4K左右它开始-6db滚降,再加上自然滚降,更快衰减,又会如何?
按理论,都是不太好的。但是音响往往更偏向于经验。大家指教一下,谢谢! |
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