大众Polo进入纯电时代：ID.Polo发布，2.5万欧元还可选按摩座椅

数码芝华士 · 发表于前天 20:31

爱科技、爱创意、爱折腾、爱极致，我们都是技术控

您需要登录才可以下载或查看，没有账号？立即注册

x

IT之家 4 月 29 日消息，Polo 诞生 50 多年，全球销量已经超过 2000 万辆。北京时间今天（4 月 29 日）傍晚，这款经典小车正式进入纯电时代。

全新 ID. Polo 基于 MEB+ 纯电平台打造，采用前驱布局，最高续航 455 公里，起售价也控制在相对亲民的水平。

ID. Polo 已经在德国开启预售。入门 Trend 版起售价为 24995 欧元（IT之家注：现汇率约合 20 万元人民币），这也是大众最想强调的价格锚点。不过现阶段真正能下单的只有中配 Life 版，起售价为 33795 欧元（现汇率约合 27.1 万元人民币），更多版本会在今年夏天跟进。

上市初期，新车提供三种动力。85 kW 和 99 kW 版本使用 37 kWh 磷酸铁锂电池，最高续航 329 公里，直流快充功率最高 90 kW，从 10% 充到 80% 大约需要 27 分钟。

动力更强的 155 kW 版本配备 52 kWh 镍锰钴三元锂电池，暂定续航可达 455 公里，直流快充功率提升到 105 kW，10% 到 80% 的充电时间约为 24 分钟。至于 223 马力的 GTI 版本，要等到 2027 年才会推出。

ID. Polo 没有把电机塞在行李厢地板下方，因此后备厢容积比燃油版 Polo 增加 25%，从 351 升提升到 441 升，后排座椅放倒后可扩展到 1243 升。车内还多出 19 毫米乘员可感知空间，后排乘客会尤其受益。

ID. Polo 长 4053 毫米、宽 1816 毫米、高 1530 毫米，轴距 2600 毫米。其外观基本延续 2023 年 ID.2all 概念车的样子，比例干净，线条利落，粗壮五辐轮圈和蓝色车漆也都保留下来。后门把手隐藏在 C 柱附近，让侧面更简洁。车尾用一条横向灯带贯穿左右，上方是发光红色大众圆标，与车头白色发光车标前后呼应。

新车配置分为 Trend、Life 和 Style 三档。

Trend 版有 LED 大灯、Side Assist、Lane Assist 和 90 kW 直流快充能力。
Life 版增加自适应巡航、后视摄像头、CarPlay、Android Auto 和手机无线充电。
Style 版继续升级，加入 IQ.LIGHTLED 矩阵大灯、3D 尾灯、前后发光大众车标、运动舒适座椅、双区空调，以及延伸到车门饰板内的新版 ID. Light 灯带。

可选配置也不少，包括425W 哈曼卡顿音响、全景玻璃车顶，以及这个级别少见的前排气动按摩座椅。前排座椅支持 12 向电动调节，并提供三种按摩程序。

ID. Polo 还标配外放电功能，可通过 Schuko 适配器输出最高 3.6 kW 电力，给电动自行车充电，或给露营、户外设备供电。根据不同配置，新车最高还能拖拽 1200 公斤。