现代新雅尊发布！内饰配17寸巨屏+智能天窗，约2.6万美元起

麻薯滑芝士

我滴个乖乖！各位在地铁上刷手机的、在办公室摸鱼冲浪的、在车友群里潜水看图的，还有所有对汽车消息有点兴趣的——甭管你是开过现代当年那台“雅尊”（Azera）的老司机，是正在琢磨换车、对比配置的家庭用户，是对汽车设计指指点点的“键盘车神”，是就爱看车企怎么把车越造越花的乐子人，还是单纯觉得大屏幕很酷的科技爱好者——都先停一下手上的事儿！出大新闻了！就今天，2026年4月30号，海外那个叫Carscoops的汽车媒体，冷不丁把现代家那台在韩国本土称王称霸的旗舰轿车——Grandeur，也就是以前在北美市场卖过的“雅尊”（Azera），它改款后的官方照片和消息，给一股脑全抖出来了！我一看那内饰图，好嘛，现代这回真是下血本了，直接把车厢里给“扒了重装”，最扎眼的就是中间那块大得能当电脑显示器用的触摸屏！这感觉，已经不是简单升级，是想把自家轿车的天花板，直接拉到跟豪华品牌一个水准去较量了。

咱先得搞懂，现代为啥对这台车这么上心。这台叫Grandeur的车，在韩国本土，那可不是“卖得好”三个字能形容的，那是卖得超级无敌好！它是韩国市场毫无争议、卖得第一好的轿车，在所有车型（包括SUV、MPV所有车）的总销量榜上，它也排全国第二，也就输给起亚的索兰托SUV。它现在这第七代车型，是2022年11月推出的。不过呢，这车以前也以“雅尊”（Azera）的名字在美国和加拿大卖过一阵子，后来现代觉得在北美跟丰田、本田那些大佬抢中级轿车市场太费劲，就不卖了，专供韩国和一些其他市场。但就算在老家这么受欢迎，现代也觉得不能躺平，是时候给它来一次真正有分量的中期改款了。

好，咱先看看这次改款，脸上动了哪些“刀子”。这次外观的变化，属于那种“远看还是它，近看全优化”的精细手术。现代官方管这个新前脸叫“鲨鱼鼻”设计，你别说，新款看起来确实比老款更干净、更利落，没那么啰嗦了。最明显的就是横贯车头的那条LED日间行车灯带，现在变得更细、更精致了。两边负责照亮道路的主大灯，体积缩小了特别多。然后你看以前分开的中网和下进气口，现在给合并到一块了，做成了一体式的大嘴造型，上面用了好多亮闪闪的镀铬装饰条，气势是挺足的。

来到侧面，整体的轮廓线条基本是照搬老款的，但现代给它增加了几款新的合金轮圈可以选。还新出了一个叫“艺术酒红”的车漆颜色，而且这个颜色有亮光漆和哑光漆两种不同的质感 finish 可以让你挑，这点挺讲究。车屁股部分，第一眼感觉也挺熟悉的，但你要是凑近了、拿着放大镜看，能发现不少小改动。比方说，以前独立放在后保险杠上的转向灯，现在给巧妙地集成到那条贯穿式的尾灯带里头去了，看起来更整体。后保险杠上的黑色装饰条也变得更细了，底下那个类似扩散器的造型周围，也加了一圈新的镀铬条点缀。哦对了，这车的三围也悄悄“长个儿”了，现在整车长度达到了5,050毫米（换算成英寸大概是198.8英寸），比改款前长了15毫米（差不多0.6英寸），虽然就长了一点点，但数据上确实是大了。

好了好了，外面这些“微整形”项目看完了吧？接下来，就是本次改款的精彩部分，咱们得拉开车门，坐进驾驶舱好好瞧瞧了。嚯！这一坐进去，我跟你说，那感觉跟老款简直就不是一台车！整个车厢的视觉焦点，毫无悬念，全被中控台上那块超——级——巨——无——霸的触摸屏给夺走了！​ 这块屏幕有多大呢？17英寸！​ 这可不是简单地换个大屏，它是把老款车上那个12.3英寸的中控娱乐屏，还有下面单独用来调节空调的10.25英寸小屏幕，这俩玩意儿合二为一，变成了一块完整无缝的巨型玻璃面板。这带来的科技感和冲击力，跟以前那个分体设计完全不是一个时代的产物了。

这块巨屏里面运行的车机系统，也换新的了。用的是现代最新开发的、基于安卓系统打造的 “Pleos Connect”​ 软件平台。这名字听着就有点新鲜，用起来会不会像操作一个巨型的安卓平板？值得琢磨。在屏幕后面，方向盘正前方的仪表盘也换了，现在是一个更窄、更扁平的全液晶仪表盘，而且它的位置好像布置得比之前更靠后、更深陷一些，让整个中控台的层次感更好了。

不过啊，现代的设计师也没完全“疯狂”，把所有实体按键都干掉。在中控台下面的中央通道区域，一些最常用、最核心的功能，比如驾驶模式选择旋钮、电子手刹、自动驻车这些，还是给你保留了实体的物理按键和旋钮，这点必须给个好评，开车时盲操作方便太多了。但是！（重点来了）他们把这车的空调出风口，给改成全电动的了！这意味着，你想调节风往哪儿吹、风量要开多大，都得在那块17英寸的巨大触摸屏里面点来点去才能控制，出风口本身被你藏在了经过全新设计的中控台面板后面，从外面根本看不见。现代自己也说了，这么设计主要是为了风格上的极致简约和美观。嗯……这个设计到底是为了创新而创新，还是真的更好用，那就得等实际摸到实车才能下结论了。

车里还有个挺炫酷的装备，叫 “智能视觉天窗”​ 。这可不是普通的一键开启或者带个遮阳帘的天窗，它能像变魔术一样，在完全不透光的磨砂状态和完全透明的玻璃状态之间一键切换！这功能在夏天太阳暴晒，或者你想在车里有个私密空间的时候，应该会非常实用。

最后看看这整个车厢的“软装”。座椅是那种有立体菱格纹缝线的，门板上的皮革做出了类似沙发褶皱的“couch pattern”图案，再搭配上实木的装饰嵌条、金属的质感点缀，还有各种见光不见灯的间接式氛围照明。这一套操作下来，现代很明显是想营造出一种既高级、有质感，同时又有点像家里客厅那种温暖、居家氛围的感觉，跟以前那种偏重商务、稳重的气质不太一样了。

至于大家最关心的动力系统，现代这次卖了个关子，没给出详细的参数。但根据行业惯例和报道推测，改款后的Grandeur预计会沿用现款车型的动力总成阵容。这包括一款自然吸气的2.5升GDi发动机，一款1.6升涡轮增压混合动力系统，以及作为旗舰的3.5升V6发动机。值得一提的是，这个3.5升V6发动机还会提供烧汽油和烧液化石油气（LPG）​ 两种“口味”选择，而且部分车型还能选配四驱系统，这在同级轿车里不算多见。

这台焕然一新的Grandeur，韩国的消费者们应该在未来几个月内就能在当地的现代经销商那里亲眼见到并预订了。目前还在卖的现款车型，在韩国的起步价格是3798万韩元，按照现在的汇率换算，大概就是25,800美元左右。那么改款之后的新车，价格大概率会比这个现款价还要再稍微高上那么一点点。

所以啊，各位对现代品牌有关注、或者好奇韩国本土的“国民旗舰轿车”现在进化到什么程度的朋友们，这台新Grandeur（或者说曾经的Azera）真的值得你仔细看看。它这次的改款思路，可以说是“外表微创，内心革命”：外面精雕细琢，变得更精神；里面直接颠覆，用一块统治性的屏幕和全新的智能座舱理念，把豪华感和科技感一次性拉到顶。看来现代是铁了心，要让自己在韩国市场的这块“金字招牌”和“销量王牌”，在接下来的竞争中继续保持压倒性优势。不知道他们看着这台里外焕然一新的作品，有没有动过一丝念头，想再把它以“雅尊”之名，重新带回北美或者全球其他市场，再去跟老对手们过过招呢？咱们可以拭目以待。