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换了ID4，没啥可讨论得了，车机拉胯，功能单一，现在抓到一个预约充电问题。
预约充电小概率失效，反馈厂家就是忽悠，还得自己来，详情如图:
厂家第二天打电话回复如下
忽悠，全是忽悠
自己有查看了充电桩预约充电说明
这个说法我是认同的，桩什么时候充电，是看车机需求来的，车没有需求，桩还能强行充电么？
厂家没有解决问题，那就自己分析下吧:
1、固定车位和充电桩，以前SL汽车预约充电没出过问题，ID4预约大概都10-20%概率出问题，插抢就充。说明可能存在兼容性问题。
解决办法:换大众桩。
2、ID4预约充电，需要匹配车辆地址。也就是车辆识别到地址保存的预约充电地址一致时，预约充电才能生效，自己推测是不是地下车库车辆地址存在偏差，导致不能和预约设置里的地址握手。然后预约失效，插抢就充电。这个可能性最大。
解决办法就是在车库多保存几组预约充电地址。
3、操作流程问题。ID4充电奇葩很多，厂家说车辆只要解锁，预约充电就会失效，啥逻辑我也猜不出来。
解决办法，插抢后不赶紧走。
4、充电桩启动过程，自己桩平时断电，使用时才上电。充电流程是:停车下电、插抢、桩上电、桩刷卡启动。考虑桩上电必然会和车辆通信，桩刷卡启动也会和车辆通信，会不会操作太快桩启动未完成，或者车辆通信未完成？
解决办法:停车下电、桩上电、插抢、等待一分钟、桩刷卡启动。
大众车友群里，其他品牌充电桩也会偶尔遇到这个问题，都说要大众桩才好用，麻蛋大众又不送充电桩……
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